8月20日，河南省交通運(yùn)輸廳、河南省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于我省部分干線道路班車客運(yùn)價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），省內(nèi)高鐵、動(dòng)車、城鐵沿線道路班車客運(yùn)價(jià)格，將實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　
消息 我省高鐵沿線客運(yùn)價(jià)格將市場(chǎng)化

　　
根據(jù)《通知》，與我省高速鐵路、動(dòng)車組列車平行的跨省道路班車客運(yùn)價(jià)格，省內(nèi)已開(kāi)通高速鐵路、動(dòng)車組列車、城際鐵路的市、縣（市）沿線道路班車客運(yùn)價(jià)格，非定線旅游道路客運(yùn)、包車客運(yùn)價(jià)格，一律放開(kāi)政府定價(jià)，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　
按照目前我省高鐵通車的情況，安陽(yáng)至鄭州至信陽(yáng)、永城至鄭州至靈寶、鄭州至云臺(tái)山至焦作，沿線高速公路、國(guó)省道公路客運(yùn)班車票價(jià)，都在《通知》公布之日起，由經(jīng)營(yíng)者自主定價(jià)。若是以后有新的高鐵開(kāi)通，其沿線的干線公路客運(yùn)班車票價(jià)的自主定價(jià)權(quán)，也將同步放開(kāi)。“這個(gè)自主定價(jià)的范圍，基本就是我省已經(jīng)開(kāi)通十字形高鐵沿線及鄭州到焦作的城際鐵路沿線。”省交通廳人士說(shuō)。

　　
10年前大巴車曾是客運(yùn)市場(chǎng)上不可小覷的力量，但隨著省內(nèi)越來(lái)越多的高鐵通車，高鐵沿線的公路客運(yùn)日子越來(lái)越不好過(guò)。很多公路客運(yùn)線路其實(shí)已經(jīng)通過(guò)票價(jià)打折來(lái)吸引客戶，但不少線路的班次還是大幅減少。

　　
一位熟悉鄭州到北京大巴線路的梁先生告訴河南商報(bào)記者，2007年前后，當(dāng)時(shí)僅鄭州汽車中心站每天就有差不多10個(gè)班次的大巴發(fā)往北京，目前這條線路每天只有兩班去北京的大巴在售票，票價(jià)在190元到200元不等，車程8小時(shí)。8月21日，距離18點(diǎn)40分班次發(fā)車還有一個(gè)小時(shí)，顯示車票還剩余41張。

　　
“除非是著急去北京辦事，買不到高鐵票也買不到火車票，我才會(huì)坐大巴去北京。”經(jīng)常在鄭州與北京之間往來(lái)的安先生說(shuō)，與普通火車比，大巴沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與高鐵比它在舒適度、速度上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　
“讓汽車客運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)化定價(jià)，也是想為大巴車爭(zhēng)取一點(diǎn)兒生存空間。”省運(yùn)管局客運(yùn)處人士說(shuō)，市場(chǎng)化定價(jià)希望汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者通過(guò)合理的定價(jià)成為客運(yùn)市場(chǎng)上的補(bǔ)充。

　　
預(yù)測(cè) 市場(chǎng)化定價(jià)客運(yùn)票價(jià)上漲可能性不大

　　
而消費(fèi)者擔(dān)心的是，這些線路汽車客運(yùn)票價(jià)市場(chǎng)化之后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)亂漲價(jià)的情況。對(duì)此，上述省運(yùn)管局客運(yùn)處人士說(shuō)，在高鐵沿線大巴車目前經(jīng)營(yíng)壓力大的情況下亂漲價(jià)的情況應(yīng)當(dāng)不會(huì)出現(xiàn)。此前政府指導(dǎo)價(jià)運(yùn)營(yíng)的情況下，除非春運(yùn)、節(jié)假日部分線路票價(jià)達(dá)到政府指導(dǎo)價(jià)，平常很多線路都是在“打折”售票的。

　　
河南商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，基本上高鐵沿線大巴車票售價(jià)都會(huì)參考高鐵價(jià)格，低10%到20%。目前，線上、線下的拼車價(jià)格基本也參照高鐵票價(jià)，而且上門接送，對(duì)大巴車經(jīng)營(yíng)也有壓力。

　　
《通知》中也明確要求，雖然實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的道路班車運(yùn)價(jià)由經(jīng)營(yíng)者結(jié)合里程、車型、車輛等級(jí)等因素，根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求等情況自行定價(jià)，但調(diào)整票價(jià)的時(shí)間間隔不應(yīng)少于10日，避免運(yùn)價(jià)頻繁變動(dòng)。價(jià)格調(diào)整時(shí)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)提前5日，將擬調(diào)整的票價(jià)在企業(yè)網(wǎng)站、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所及售票窗口的醒目位置公示。同時(shí)管理部門也將對(duì)串通定價(jià)、操縱市場(chǎng)價(jià)格，或者利用不正當(dāng)手段推動(dòng)道路客運(yùn)價(jià)格過(guò)快、過(guò)高上漲等行為進(jìn)行管理。

　　
此外，此次允許經(jīng)營(yíng)者自主定價(jià)的線路，主要是高鐵沿線公路干線線路，《通知》提到，我省其他干線道路客運(yùn)價(jià)格、農(nóng)村道路客運(yùn)價(jià)格，仍按定價(jià)權(quán)限實(shí)行政府定價(jià)。
作者：河南商報(bào)記者 陳薇
編輯：河南商報(bào)  王凡
來(lái)源：河南商報(bào)