8月13日，春風(fēng)隧道工程“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)暨建設(shè)推進(jìn)大會(huì)在深圳舉行，標(biāo)志著我國自主研制的最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)———“春風(fēng)號(hào)”正式投入使用，春風(fēng)隧道建設(shè)將迎來快速施工階段。

此次始發(fā)的“春風(fēng)號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，是中鐵裝備集團(tuán)與中鐵隧道局聯(lián)合研制的重大裝備成果，于2018年9月在鄭州成功下線。設(shè)備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機(jī)總功率超過1.15萬千瓦，掘進(jìn)總推力高達(dá)2.46萬噸。該設(shè)備是迄今為止我國自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)，其設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

春風(fēng)隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”重大交通項(xiàng)目之一，作為項(xiàng)目工程的關(guān)鍵控制性環(huán)節(jié)，“春風(fēng)號(hào)”大盾構(gòu)安全高效的現(xiàn)場組裝至關(guān)重要。中鐵裝備高度重視設(shè)備的現(xiàn)場技術(shù)支持和服務(wù)工作，在設(shè)備安全運(yùn)抵現(xiàn)場后，自2019年6月23日正式開始組裝，通過與中鐵隧道局現(xiàn)場項(xiàng)目部的齊心協(xié)力、精誠合作，在東西長140米、南北寬僅26米的施工現(xiàn)場組裝區(qū)域，投入裝機(jī)人員120人，克服場地狹小、工期緊張、酷熱臺(tái)風(fēng)等嚴(yán)苛條件，高質(zhì)量完成近3000件部件現(xiàn)場組裝，創(chuàng)造了38天完成盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)、50天具備始發(fā)條件的國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機(jī)最快工地組裝紀(jì)錄。

在接下來的隧道掘進(jìn)中，“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將穿行在平均深度20米、最深46米的復(fù)雜地層，要穿越11條地下破碎帶，一次掘進(jìn)3.6公里的上軟下硬風(fēng)化巖段，還將下穿深圳地鐵9號(hào)線、布吉河等眾多風(fēng)險(xiǎn)源。
鐵南方投資集團(tuán)相關(guān)人員介紹，“春風(fēng)號(hào)”總功率超過1.15萬千瓦，是我國大型設(shè)備自主研制的一次重大突破，將成為助力春風(fēng)隧道建設(shè)的強(qiáng)大利器。

新聞來源：鄭州日?qǐng)?bào) 記者 張倩 通訊員 孫凱笛 文/圖