河南商報首席記者 吳軍
影響：
統籌：趙強
編輯：吳軍
再過幾個月，2021年3月11日，國內首個食品冷鏈物流強制性國家標準將正式實施。
對此，冷鏈人評價是“千呼萬喚始出來”。可見行業對其之期盼。
鄭州冷鏈行業也有個好消息。
近日，河南商報記者從河南省物流與采購聯合會獲悉，鄭州市首個冷鏈物流標準已于今年10月份送有關部門評審，預計明年上半年出臺。
喜訊：
鄭州市首個冷鏈物流標準有望明年出臺
由國家食品安全風險評估中心、中物聯冷鏈委等單位共同起草的《食品安全國家標準食品冷鏈物流衛生規范》(GB 31605-2020)（以下簡稱“國家食品冷鏈物流標準”）將于2021年3月11日正式實施，此消息讓河南冷鏈人喜憂參半。
喜的是終于有“尺子”可以作為參照，行業競爭將趨于良性和規范；憂的是，高標準、嚴要求，公司的任務會加重。
與此同時，河南冷鏈人也開始關心地方標準何時會出臺。
“10月20日已送有關部門評審。”河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬在接受河南商報記者采訪時稱，2019年5月份，受鄭州市人民政府、鄭州市市場監督管理局委托，省物聯冷鏈行業分會和鄭州易流物聯網科技有限公司開始籌備《冷藏、冷凍食品儲運環境溫濕度監控管理規范》（鄭州市地方標準）（以下簡稱“鄭州冷鏈物流標準”）的制定，當年10月立項，2020年4月份完成初稿，7月份進行內部評審、優化，10月20日送達鄭州市市場監督管理局評審會。
除了在省物聯任職，李鵬同時還兼任河南省物流標準化技術委員會秘書長。
“如果沒有意外，明年上半年，鄭州冷鏈物流標準應該會出臺。”李鵬稱，該標準編制按照《GB/T 1.1標準化工作導則》要求，遵循“科學性、實用性、統一性、規范性”的原則，通過查閱資料、召開研討會和實地調研等方式，依據鄭州市實際發展情況，參照《河南省物流業轉型發展規劃 (2018-2020年)》（豫政辦〔2017〕109號）《關于印發鄭州市冷鏈物流轉型發展工作方案的通知》（鄭政文〔2017〕239號）、《鄭州市市場監督管理局2020年加快實施冷鏈食品安全智慧化監管行動計劃工作方案》（鄭市監文〔2020〕219號）等文件及相關標準，提出了冷藏、冷凍食品儲運環境溫濕度監控方面的術語和定義、信息登記、監控方式、設備要求、評價指標，使標準內容科學、合理、適用，是鄭州市首個冷鏈物流監控管理規范的地方標準。
區別：
國家標準著眼于食品安全，鄭州標準著眼于監管
連續7年上榜全國冷鏈百強的鄭州華夏易通冷鏈物流董事長郅英武稱，國家食品冷鏈物流標準之所以備受關注，是其強調了“強制性執行”。
?那么，和國家冷鏈“強標”相比，呼之欲出的鄭州標準，有何不同？
李鵬稱，每一個標準的制定都有自己的切入點和特色。國家冷鏈強標是從食品的安全、衛生切入的，其他的冷鏈標準是從作業角度切入，而鄭州的冷鏈標準是從監管、監控的角度入手，以便實現對冷鏈溫濕度超標的提前預警、分級預警，對風險點進行提前干預和管控，有助于鄭州市構建企業的冷鏈食品安全數字信用體系，凈化冷鏈食品流通市場。
為了讓鄭州標準達到規范冷鏈市場、保證食品冷鏈物流各儲運環節不斷鏈、促進行業健康發展之目的，2020年10月10日，標準編制小組還組織召開了《冷藏、冷凍食品儲運環境溫濕度監控管理規范》企業座談會，邀請了鄭州雙匯、華夏易通，巴奴、思念、千味央廚、花花牛、大象物流等30余家冷鏈上下游企業參加，根據企業意見對標準進行了修訂。
截至目前，國內出臺的地方冷鏈標準并不多。
2018年7月1日，《天津市冷鏈物流儲運銷地方標準》正式實施。該標準由天津市商務委員會、天津市現代物流協會和臺灣工業技術研究院共同編制，圍繞冷鏈物流儲、運、銷三個環節，以果蔬品、水產品、畜禽肉品、加工食品為主要冷鏈管理目標，內容包括冷鏈物流主要硬件標準、冷鏈物流作業規范與標準作業流程、標準知識庫、管理機制與服務平臺等，被稱為“中國大陸發布的首部針對冷鏈物流儲運銷系統化標準”。
影響：
讓規范經營的冷鏈企業有了參照和依據
河南是普貨物流大省，在細分的冷鏈物流方面，則是強省。
今年8月份，中物聯冷鏈委公布了2019中國冷鏈物流百強企業，河南有9家企業上榜，數量在全國排第三，僅次于上海（21家）、北京（12家）。
天眼查專業版數據顯示，截至2020年12月4日，河南省共有700多家經營范圍含“冷鏈、運輸（冷藏保鮮）”的企業。其中，鄭州市的物流相關企業數量最多，超過170家，占全省所有物流相關企業的23%。
數據同時顯示，2020年河南省冷鏈相關企業注冊量呈現井噴式上漲，全年已新增近250家冷鏈相關企業（全部企業狀態），同比去年同期上漲近90%。2020年，鄭州市新增近50家冷鏈相關企業（全部企業狀態），同比去年同期上漲了96%。
河南在冷鏈物流具有強勁的實力，這和河南在農產品加工、食品制造方面的產業優勢密不可分。同時河南作為人口消費、工業制造、商貿流通、物流交通大省，也為冷鏈物流發展提供了基礎條件。
郅英武認為，鄭州冷鏈物流標準的出臺，對于河南冷鏈物流行業來說，有四個方面的積極影響。
首先，彌補了河南作為冷鏈物流大省在冷鏈方面的標準缺失。
其次，讓所有愿意規范發展的冷鏈物流企業有了“尺子”作為參照、對標。
第三，作為“通則”，為下一步河南冷鏈物流標準的細化規則（倉儲、運輸、銷售終端等冷鏈標準）出臺打下了基礎。
四，則是給政府監管部門提供了冷鏈行業的監管標準。
變化：
市場規模逐年擴大，快遞企業紛紛試水冷鏈
今年以來，疫情的發生以及“三文魚”等進口冷凍產品的頻繁出事，讓冷鏈物流獲得了前所未有的廣泛關注，冷鏈物流迎來爆發期。
艾媒咨詢數據顯示，2019年冷鏈物流市場規模已達3780億元，2020年將達到4850億元。
千億級的冷鏈藍海，吸引了快遞巨頭紛紛進入。
今年9月16日，中通在世界海拔最低的洲際酒店，邀請勁霸、網易嚴選、波司登等一眾品牌客戶，舉行了一場別開生面且極具意義的“客戶開放日活動”。會上，中通冷鏈執行總裁孟峰作了題為“冷先全國，鏈動世界”的演講，中通冷鏈首次高調亮相。
這不是快遞巨頭首次進軍冷鏈。
2014年9月，順豐集團正式推出“冷運”新品牌。當年11月，順豐成立了獨立的冷鏈物流事業部。2018年，順豐則成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”。
2015年，京東物流宣布進入國內生鮮冷鏈物流配送領域。
2016年10月，圓通速遞啟動“2016大閘蟹項目”，進軍冷鏈市場。
2017年，申通快速拓展冷鏈業務，并在同年4月，成立子公司上海申雪，提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務。
2018年，德邦也開始“試水”生鮮市場。
今年，阿里旗下馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1000條運輸支線及冷鏈短駁。
蘇寧物流則宣布到2022年將實現100萬平方米冷鏈倉儲建設。
風口之下，快遞巨頭爭相入局，誰將在冷鏈物流這條新賽道上搶得頭籌？
統籌：趙強
編輯：吳軍