盼望著，盼望著，一年一度的物流節又要到了。
作為國民經濟運行的“晴雨表”，物流越來越受到國家政府部門的重視。
作為國民經濟運行的“晴雨表”，物流越來越受到國家政府部門的重視。
今年全國兩會，物流成為政府工作報告和兩會代表委員關注的熱詞。在政府工作報告中，關聯物流行業的內容占有相當大的比重，共提及14次。比如，“發展現代物流體系”、“推動國際物流暢通”等。
坐擁近4萬家物流企業的“物流大省”河南，該如何讓物流和產業聯動發展？
2021年5月6日，由中國貿易促進委員會河南委員會、中國國際商會河南商會、河南商報社、河南省物流與采購聯合會和河南國際物流商會聯合主辦，河南玉澤物流有限公司承辦的中國（鄭州）物流發展高峰論壇暨第七屆河南物流文化節，即將在新鄭舉辦，來自物流界、汽車裝備界、專業市場的各位大咖面對面的交流、碰撞，將給我們奉上一場思想上的饕餮盛宴。
喜訊
第七屆物流節即將于5月6日在新鄭舉辦
“今年的物流節還辦不辦？在哪兒辦啊？怎么辦呀？”
這句話，最近幾乎成了河南物流人見面的問候語。
2014年5月6日，第一屆河南物流文化節在新鄭龍湖舉辦；
2015年5月6日，第二屆河南物流文化節在鄭州南環郭家咀舉辦；
2016年5月6日，第三屆河南物流文化節在華商匯舉辦；
2017年5月6日，第四屆河南物流文化節在東方大運物流園舉辦；
2018年5月6日，第五屆河南物流文化節在郭店鎮人民政府舉辦；
2019年5月6日，第六屆河南物流文化節在中原新能源車城舉辦。
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每年一屆的物流文化節，早已成為眾多河南物流人的期待。
每年一屆的物流文化節，早已成為眾多河南物流人的期待。
但，2020年，一場突如其來的疫情，給物流節的舉辦按下了暫停鍵。
如今，疫情漸行漸遠，各行各業都已陸續恢復生產經營，“憋”了一年的物流人都想聚聚，見見老朋友，結識新伙伴，于是，物流節又成了很多人心中的期待。
2021年3月份開始，河南商報發哥陸續走訪了新密、新鄭、中牟等鄭州物流企業、物流園區集中地，廣泛聽取河南國際物流商會、豫企供應鏈、中原新能源車城、傳化中原物流小鎮、東方大運物流園、誠通物流、遠航物流、達發物流、坤乾道通物流、浩運物流、藏金源冷庫、沃爾沃進口重卡經銷商、奔馳重卡經銷商、一汽解放經銷商、德國曼恩等多位業內大咖的意見和建議，最終決定，由中國貿易促進委員會河南委員會，中國國際商會河南商會、河南商報社、河南省物流與采購聯合會和河南國際物流商會聯合主辦，河南玉澤物流有限公司承辦中國（鄭州）物流發展高峰論壇暨第七屆河南物流文化節。
時間，仍然選在了物流人節日的當天，2021年5月6日，地點就在新鄭市玉澤物流園內。
第七屆物流文化節，將如您所愿，如期而來。
回顧
河南113個物流人每人100元，自己“造”了個節
吃水不忘挖井人。
是誰給了3.8萬+家河南物流企業（天眼查專業版數據）、75萬+河南物流人（河南省第四次全國經濟普查公報數據）一個自己的節日？
現在的物流公司就相當于古代的鏢局。鏢局開業慶典時會舉行“亮鏢會”，儀式盛大，而且，會有一些同行鏢局來捧場、結盟。亮鏢會上也會有一些表演活動，以圖熱鬧、喜慶。如果亮鏢順利，則算在行業站穩了腳跟，也能為鏢局增添聲勢。彼時，“亮鏢會”就是走鏢人的節日。
河南物流節的興起，則要從2013年說起。
2013年5月6日，河南物流文化節的發起人——鴻友貨運公司負責人高鴻杰在跑鄭州到上海的干線時，參加了一次上海同行舉辦的物流節，回到鄭州后，就和各位老伙計嘮叨，物流人平常又苦又累，要么在跑車，要么在裝卸貨，很多物流人甚至合作十幾年了，也都知道對方，但只是電話聯系，從來沒見過面，能不能咱們也搞一個物流節，讓大家都來聚聚？
這個提議引發了大家的共鳴。
2014年5月6日（諧音“物流”），高鴻杰和超達貨運公司總經理王紅超、時利和貨運公司總經理李學旺、京豫隆貨運公司總經理李國福、恒美貨運公司總經理孫浩楠、長順貨運公司總經理袁伯合、原天河物流總經理田連啟、原河南商報物流工作室主任黃湘玲、坤乾道通物流董事長耿開學、花花牛物流總經理胡全紅、鄭州鑫宇物流總經理劉軍寶、鄭州鑫焱峰物流負責人申俊峰、圓夢傳媒負責人王進、大潤物流負責人王軍濤、九鼎德龍物流負責人龍洪波等共113個人，每人兌了100元，舉辦了第一屆河南物流文化節。
因為沒有經驗，也沒想到找人贊助或招商，第一屆物流節結束，一算賬，賠了200元。
雖然賠了，但“5月6日是物流節”的名聲卻傳了出去。
盛況
與會者逐年遞增，吸引了上海、廣東、成都等物流人都來參加
越來越多的河南物流人知道了，每年的5月6日，就是物流人的節日。
2015年初，在中國貿易促進委員會河南委員會、中國國際商會河南商會的指導下，河南物流人自發組織成立了中國國際商會河南物流商會。物流商會成立當天，即吸收中小物流企業會員308家。
物流商會的成立，在一定程度上，增強了原本一盤散沙似的河南物流人的凝聚力。
2015年5月6日舉行的第二屆河南物流節上，到場的物流人近2000人。
而且，在物流行業利潤稀薄的情況下，大家要改變過去各自為戰的狀態，開始謀劃著整合線路、資源，甚至預備共同拿地一起建設大規模、高檔次的物流園區。
2018年5月6日，第五屆河南物流文化節在郭店鎮人民政府舉辦，這次，參會的人更多，光簽到的就超過了4000人。除了河南本土物流從業者，還有很多慕名從北京、上海、廣東、安徽、四川、福建等地趕來的物流人。
河南物流節已是聲名遠播。此時，與會者不再僅限于物流從業者，賣輪胎、賣卡車、賣機油的，銀行的、保險公司的，等等，只要與物流有關聯的行業，都成了物流節的朋友、座上賓。
劇透
今年的物流節，四大亮點不容錯過
2020年，一場突如其來的疫情，給河南物流節按下了暫停鍵。
但，暫停不是封存。
如今，疫情漸消，各行業都已陸續復工復產，忍了一年的河南物流人亟需迸發他們的熱情和熱愛。-
于是，第七屆物流文化節在一眾期待中款款而來。
和往年相比，本屆物流節亮點紛呈：
一、主題緊扣行業關鍵。物流興，則產業興；產業興，則城市興。因此，今年物流節的主題將圍繞產業聯動展開。
二、吸引更多行業組織參會，共同服務河南物流行業、河南物流從業者。今年的物流節，河南省物流與采購聯合會（簡稱“省物聯”）作為共同主辦單位將深度參與。今年3月份，河南省物流標準化技術委員會成立，以后將負責河南的物流管理、物流技術、物流服務領域地方標準的編制修訂等，而其秘書處承擔單位即是省物聯。2020年疫情期間，省物聯在全國首創發布的物流復工指數，贏得了國家發改委、交通部的點贊。
三、吸引了進口重卡品牌的參與。往年的物流節，也有很多國產的重卡、輕卡、叉車等裝備企業參與，但今年，則增加了沃爾沃等進口重卡品牌，這在一定程度上，提升了本屆物流節的檔次，同時也能滿足不同物流企業的采購需求。
四、垂直媒體的參與。河南商報自2014年成立“鄭州批發市場”公號以來，一直堅持關注和報道物流、倉儲、冷鏈、重卡、批發市場等領域的發展和變化，在河南媒體中獨樹一幟，“河南商報發哥”更是很多物流企業和物流從業者的朋友。相信“發哥”的深度參與和報道，會更有利于物流節的可持續舉辦。
他們都來了，您來嗎？
2021年5月6日，新鄭市玉澤物流園，咱們不見不散！
審核：劉鶴洋