河南商報記者 徐冉 通訊員 鄭明歌

“第一趟人少，路上慢點，注意安全......”5月24日早上6點，鄭州公交集團第二運營公司五車隊隊長李軍已經出現(xiàn)在位于鄭州索凌路杲村公交站的2路，B50路、S101路調度室，和各線路的早班車長一起開始對車輛出車前的檢查。



“著裝規(guī)范、酒精檢查正常、身體狀況正常......”交代好調度和車長的注意事項，李軍又匆匆趕往下一個場站。

“每天上午要走訪9個場站，每天去一趟心里踏實”，李軍說，雖然每個線路都有線路長，但是他作為隊長，還是要參與督查，確保一天行車運營的安全。

上午10點，完成了9個場站的檢查，李軍回到位于文化路杲村公交站的隊部，開始了他一天的日常工作。

鄭州公交第二運營公司共分為5個車隊，李軍負責的是五車隊，五車隊現(xiàn)有車輛300多臺，線路15條，480余名職工。

談起自己工作，他滔滔不絕，說自己就是個“大管家”，主要職責就是給車隊職工服好務，讓他們無后顧之憂。

多年的工作經驗，鑄就了他一絲不茍、雷厲風行的工作態(tài)度；黨員的本色，成就了他自律自強、認真嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。



每逢惡劣天氣，李軍會起的更早，早早地去易堵路段疏導交通，提醒車長注意安全。在早晚高峰時段經常看到李軍的身影出現(xiàn)在路口或站牌處，每經過一輛車，他都會不厭其煩的囑咐車長“注意安全，減速慢行”。

“各項工作中，最讓我操心的其實是做好咱們車長的思想工作。”李軍說，公交車車長工作有其特殊性，管理工作需要延伸到他們8小時之外，“如果8小時之外，他們沒有休息好，或者情緒不好，都會影響到出車的安全性和服務態(tài)度，因此車長們的思想狀態(tài)，也是我必須時刻關注的。”李軍說，從身體是不是舒服，到家里是否有什么矛盾，事無巨細，他都要關心。車隊每位職工，他是人人都熟，家家都關心，“現(xiàn)在，車長們有點什么鬧心事，都愛來找我聊，我也會從正面積極的方向對他們進行開解和引導。”

中午11點多，一輛2路車回到場站。還沒來得及下車，接到調度員通知的車長又開始了新的一個來回。2路車是五車隊所有線路中最長、最繁忙的一條線，從索凌路杲村公交站到火車站南港灣，高峰期一趟來回需要3個半小時。“8個小時的工作時間，公交車長基本有7個多小時都在跑線路，繁忙的時候，回到場站，吃口飯喝口水的時間都很緊張。“如遇到交通擁堵，那更是一天的時間都在車上。”李軍心疼的說。

“2路公交車晚上最后一班車到達場區(qū)22點50分，車長收車后要將車停到指定停車場，然后打掃衛(wèi)生完成檢查，再回家，一般來說，到家都要半夜12點了。”李軍說，直到最后一班車安全回到公交場站，他才能回家安心睡覺。（編輯 呂瑞天 施尚景）