河南商報(bào)首席記者 吳軍 文圖
得中原者得天下。
繼高端進(jìn)口重卡品牌紛紛入駐河南這個(gè)物流大省外，高端輪胎企業(yè)也相中了這塊“香餑餑”。
5月29日，阿特拉斯輪胎中國(guó)首家全鋼旗艦店在鄭州開業(yè)。
在此之前，米其林，普利司通、米其林、固特異、倍耐力等國(guó)際知名品牌都已陸續(xù)進(jìn)駐。
業(yè)內(nèi)預(yù)判，一場(chǎng)看不見(jiàn)銷煙的輪胎之爭(zhēng)正在河南物流界悄然上演。
消息：
阿特拉斯輪胎中國(guó)首家旗艦店鄭州開業(yè)
5月29日上午，新密市東方大運(yùn)物流園區(qū)門口鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，一派喜氣洋洋。
當(dāng)天，阿特拉斯全鋼產(chǎn)品河南發(fā)布會(huì)暨鄭州旗艦店開業(yè)慶典在這里舉行。
鄭州坤乾道通物流董事長(zhǎng)耿開學(xué)擔(dān)任阿特拉斯鄭州全鋼產(chǎn)品旗艦店的運(yùn)營(yíng)商。
阿特拉斯是誰(shuí)？
往前追溯近百年，我們發(fā)現(xiàn)這原來(lái)是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的“朋友”。
1929年，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司以古希臘神話擎天神的形象注冊(cè)了ATLAS公司，中文譯稱“阿特拉斯”。1934年，美國(guó)最大的輪胎、電池和零配件公司TBA收購(gòu)了阿特拉斯公司，1935年與固特異公司合作生產(chǎn)和銷售阿特拉斯品牌輪胎。
誰(shuí)能想到，12年前，阿特拉斯變成了“自己人”。
2009年，山東玲瓏輪胎股份有限公司以全球化的戰(zhàn)略規(guī)劃，將阿特拉斯公司收入麾下，搶占北美高端市場(chǎng)。2010年，由玲瓏工廠聯(lián)合美國(guó)、韓國(guó)等知名研發(fā)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的阿特拉斯品牌登陸北美市場(chǎng)。
2015年，山東玲瓏輪胎股份有限公司組建阿特拉斯品牌中國(guó)區(qū)營(yíng)銷中心，整合國(guó)內(nèi)輪胎零售業(yè)態(tài)銷售模式。2017年，阿特拉斯輪胎正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
2018年，阿特拉斯配套福特、寶駿、吉利等知名汽車品牌，得到了廠商的一致認(rèn)可。2019年，配套新福睿斯全系車型約90%以上的車輛。
2021年5月29日，籌備多日的阿特拉斯鄭州全鋼旗艦店正式開業(yè)。
山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒稱，這是阿特拉斯在中國(guó)開的第一家旗艦店。
目標(biāo)：
瞄準(zhǔn)干線物流公司，主攻高端市場(chǎng)
阿特拉斯在中國(guó)開的第一家全鋼旗艦店，為什么選擇河南鄭州？
對(duì)此，山東玲瓏輪胎股份有限公司研究總院全鋼設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)李明稱，這有兩個(gè)原因。
第一個(gè)原因，鄭州的交通優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)比較明顯。
鄭州作為河南的省會(huì)城市，是我國(guó)重要的鐵路、航空、高速公路的主要樞紐城市。在鐵路上，有著京廣鐵路、新歐亞大陸橋隴海鐵路兩大干線在鄭州交匯；京廣高鐵，鄭徐高鐵、鄭阜高鐵也全線貫通，形成了名副其實(shí)的鐵路米字網(wǎng)；在公路上，有著京珠、連霍高速公路以及國(guó)道107線、310線等貫通；還有著200多條公交線路能夠通往各個(gè)城區(qū)。
第二個(gè)原因，與河南是物流大省有一定關(guān)系。
據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，河南在工商部門登記注冊(cè)的物流公司將近4萬(wàn)家。其中，鄭州占了8400多家。
河南的干線物流表現(xiàn)突出。像坤乾道通物流，光運(yùn)輸車輛就有360多臺(tái)；鴻泰物流、豪翔物流、黑豹物流，多次上榜全國(guó)零擔(dān)物流30強(qiáng)；其他跑干線的，像浩運(yùn)物流、亞歐物流等，也都表現(xiàn)優(yōu)秀。
長(zhǎng)通物流執(zhí)行總經(jīng)理魏長(zhǎng)龍?jiān)硎荆幽系膮^(qū)域小霸王特別多，年?duì)I收超億元的至少有20家，明顯優(yōu)于全國(guó)其他省份。
為了給客戶提供更好的服務(wù)，很多干線物流寧愿出高價(jià)購(gòu)買高端重卡，如黑豹物流、浩運(yùn)物流等。
李明稱，跑遠(yuǎn)路的干線物流，對(duì)車要求高，對(duì)于是“汽車鞋子”的輪胎要求也特別高，而阿特拉斯主攻的就是干線物流的高端市場(chǎng)。
追問(wèn)：
國(guó)產(chǎn)輪胎便宜又好用，為什么物流企業(yè)就是要買國(guó)際大牌？
相對(duì)于普通國(guó)產(chǎn)輪胎，高端輪胎能貴多少？
鄭州市鋼貿(mào)商會(huì)一位負(fù)責(zé)人稱，普通的國(guó)產(chǎn)輪胎也就800元到1100元一條，像他前一段時(shí)間剛給車輛換的阿特拉斯輪胎，每條零售價(jià)是1500元。
但即便如此，高端輪胎仍然深受干線物流企業(yè)的青睞。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)畢國(guó)海稱，這些年物流行業(yè)一直在提“降本增效”，好的重卡、好的輪胎能有效提高車的出勤率，這也是降本增效的一種措施。
據(jù)悉，物流企業(yè)愿意購(gòu)買高端輪胎，還有兩個(gè)原因。
一是，物流企業(yè)對(duì)品牌價(jià)值的認(rèn)知，導(dǎo)致購(gòu)買意愿的差別。
英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)“品牌金融”發(fā)布的“2020全球最有價(jià)值的10大輪胎品牌”排行榜中，中國(guó)的玲瓏輪胎首次上榜，這也是唯一上榜的中國(guó)品牌輪胎。排第9名的玲瓏輪胎，品牌價(jià)值為7.60億美元。
而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的熱衷程度又是很高的。
美國(guó)波士頓咨詢公司（BCG）研究人員，針對(duì)車主購(gòu)買輪胎的消費(fèi)動(dòng)機(jī)做了個(gè)調(diào)查。他們?cè)L問(wèn)了美國(guó)、歐盟、日本、巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)的消費(fèi)者。調(diào)查結(jié)果顯示：發(fā)展中國(guó)家的消費(fèi)者，對(duì)于品牌的熱衷度往往高于發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)者。70%的中國(guó)消費(fèi)者，會(huì)單純因?yàn)槠放贫M(jìn)行消費(fèi)，比歐美和日本要高出1倍以上。
二是，高端品牌輪胎在性能等方面有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國(guó)玲瓏輪胎和正新橡膠的申請(qǐng)數(shù)量同為710項(xiàng)，在我國(guó)排名第一，其他機(jī)構(gòu)與第一名差距明顯。
山東玲瓏輪胎股份有限公司新零售管理部兼開發(fā)部 副總監(jiān)徐永超稱，玲瓏輪胎最近幾年越來(lái)越注重研發(fā)，2020年光研發(fā)費(fèi)用就達(dá)到了7.63億元，占營(yíng)收的4.15%。
策略：
輪胎企業(yè)給紛利用自己的優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)賦能
近年來(lái)，得益于發(fā)達(dá)國(guó)家巨大的汽車保有量與新興發(fā)展中國(guó)家持續(xù)增長(zhǎng)的新車需求量，中國(guó)成為全球最大的輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)之一。
2020 年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，讓全球輪胎的需求和生產(chǎn)大幅下降。作為最早控制住疫情的國(guó)家，中國(guó)輪胎迎來(lái)了逆勢(shì)前進(jìn)的機(jī)會(huì)。
近期，中國(guó)各大上市輪胎企業(yè)相繼發(fā)布2020年財(cái)務(wù)報(bào)告。從整體來(lái)看，玲瓏輪胎的總市值在目前上市的中國(guó)輪胎企業(yè)中是最高的，以293億元高居第一，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
為了賦能干線物流企業(yè)，玲瓏輪胎和坤乾道通共同開起了阿特拉斯全鋼產(chǎn)品鄭州第一家旗艦店，目的就是要通過(guò)推廣高端輪胎，讓物流企業(yè)省心、省時(shí)、省錢。
王鋒稱，在玲瓏輪胎中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，到2030年，公司輪胎產(chǎn)銷量要達(dá)到1.6億條，實(shí)現(xiàn)銷售收入超800億元，產(chǎn)能規(guī)模進(jìn)入世界輪胎前五強(qiáng)。
監(jiān)制：趙強(qiáng)
統(tǒng)籌：王俊偉
編輯：吳軍
