每人每天接打上百通電話，調整列車運行線近千次，下發各類命令千余條，作業場所24小時燈火通明——這里就是位于鄭州市二七區的中國鐵路鄭州局集團有限公司調度所，從戰暴雨到抗疫情，有595名調度員集中封閉管理，始終堅守崗位。

7月下旬，歷史罕見的持續性強降雨突襲河南多地。回憶起那幾日被洪水圍困的情形，調度員丁哲刻骨銘心。隨著洪水逐漸退去，鐵路運輸秩序逐步恢復，他和同事們終于能換班休整，不料新一輪疫情又在鄭州蔓延開來。為阻斷疫情傳播，確保鐵路運輸調度有序運轉，調度所實行全員封閉管理。

7月31日12時許，一則“動員令”迅速傳達至每一名調度員。正在當班的調度二班全體原地待命，即刻封閉；剛下班的調度一班立刻原路返回工作地；調度四班立刻結束大調休，家在外地的人員帶上生活用品，乘坐最早一班車到達調度所集結待命。

短短5小時內，五百余名調度員到崗集結完畢，即刻進入封閉管理狀態。與此同時，作業場所實行封閉管控，開辟防疫專用通道，對重點區域進行定時消殺。人員休息地點選定布置、“兩點一線”專車接送等后勤保障工作同步到位。

所有人都明白，一旦返回工作崗位，將完全與家人隔離。

他們匆匆告別父母妻兒，有些人甚至顧不上回趟家拿換洗衣服，就進入集結待命狀態。

今年59歲的客車調度員許軍再有幾個月退休，但他毅然選擇留下，“我要跟伙計們戰斗到最后！”

“老媽，我實在是回不去了，這個月在單位住。你和爸出門做好防護，買菜的時候一定戴好口罩，兒子完成任務就回家！”鄭州地區行車調度員劉振威帶著歉意給家里發完信息，便匆匆投入工作。
 

盡管經歷著汛情和疫情帶來的雙重考驗，但在科學管理、精心組織下，調度所各項工作進展順利、秩序井然。他們全面了解各站、專用線影響情況，充分利用現有裝車能力，全力保障電煤運輸，滿足迎峰度夏電廠需求。8月份以來，鄭州局集團公司日均完成裝運電煤2828車，同時保證了高鐵、普鐵各趟客車的正點率。

編輯：張恒 施尚景 謝鵬