探訪

    高架橋在樓群中穿行

    滿目都是灰色的水泥

    高架橋縱橫雄壯，如果在橋體兩側布置花草，則會增添幾分清麗。鄭州高架橋綠化情況如何？昨天，記者走訪市區主要高架橋。

    在西三環連霍高速段，記者看到，高架橋氣勢恢宏，但是卻只有水泥的灰色，不夠亮麗。在其他的高架橋，看到的情況也都類似。

    市民李先生說，高架橋立體綠化可以滯塵、凈化空氣以及增加空氣濕度。綠色植物還能一定程度上吸收車輛排放的有害氣體，起到凈化作用。采訪中，一些市民問，為什么現在鄭州不少高架橋缺乏景觀特色？

    鄭州市政府有關負責人說，為解決交通問題，近年來，鄭州市加快以高架橋、立交橋為主的暢通工程建設，實施中心城區“井字+環線”快速路網體系，先后在市區建成和開工建設京廣路等快速化高架工程，在市區外圍實施南四環等高架項目，有效地改善交通狀況。但也存在著高架橋從樓群穿行、滿目鋼筋水泥、缺乏景觀特色等問題。

    探因

    無規劃、無資金等是立體綠化缺位主因

    高架橋立體綠化，在福州等城市開展比較好。鄭州市政工程勘測設計研究院工程師稱，高架橋開展立體綠化，可以減輕噪音污染。有了綠化植物的“隔絕”，車輛得以在相對安靜的區域里行駛。

    記者查閱相關學術文獻發現，立體綠化更有利于提升行駛安全。綿延的綠色可以緩解駕駛員的疲勞，低矮的灌木可以遮擋車輛的炫光，無形之中，高架橋綠化對來來往往的車輛都起到了保護作用。

    鄭州市政府知情人士稱，鄭州高架橋未實施立體綠化，一方面是缺乏科學完善的高架橋規劃設計，另一方面是缺乏配套設施和綠化資金。

    鄭州市近年實施的京廣路等高架，主要是對高架橋下規劃綠地、立交區域進行平面綠化和行道樹栽植。沒有規劃橋柱、橋體立體綠化內容。

    該知情人士認為，無規劃、無設施、無計劃、無資金是高架橋立體綠化缺位的根本原因。

    進展

    107輔道等新建高架橋將實施立體綠化

    在福州等地，高架橋提高交通便捷的同時，也是城市的一道風景線。例如，福州橘園洲大橋就是一處生機盎然的美景。

    鄭州市一家園林設計院的工程師介紹，高架橋綠化分為橋上懸掛綠化、橋蔭綠化、橋體外側綠化及立交節點綠化。橘園洲大橋不僅橋體上“披”著綠衣，就連橋底都覆蓋著茂盛的植物。今后，鄭州也將有越來越多的立交橋，像福州的橘園洲大橋一樣，行走其間如同置身公園。

    鄭州市政府有關負責人說，鄭州將對新建107輔道、南三環東延、京廣快速南延、西三環北延等高架橋在綠化建設中實施立體綠化，道路紅線內綠化建設包括行道樹、綠地（綠化帶）和橋柱立體綠化，營造良好的道路景觀。同時，對現有的京廣路、中州大道北段、隴海路、農業路等快速化高架工程等以改造提升方式，編制立體綠化規劃，申報計劃、資金，有計劃逐步實施立體綠化。

    據介紹，鄭州將對今后新建高架項目（如四環路高架），由規劃部門牽頭，研究在規劃設計之初，編制設計完善的綠化方案，規劃種植槽、種植穴、懸掛架、澆灌排水設施等，保證高架橋護墻、橋墩等立體綠化需要。建設部門確保設施建設到位，滿足立體綠化條件并負責實施綠化建設。園林部門負責后期養護。

    試想一下，夏日炎炎，高架橋下面成為市民納涼好去處。陽光因為有了綠葉遮擋，不再刺眼；微風拂面，枝葉飄舞。這是一幅多么美的景象！

    深度

    北方城市高架橋綠化水從哪里來？如何去維護？

    鄭州市民鄭先生說，作為北方城市，鄭州比較缺水。高架橋立體綠化的光照和灌溉是難題。現在鄭州不少下穿隧道注重綠化。如經三路城東路隧道有大片綠化，提升了城市品位。但是，高架橋立體綠化困難重重。

    鄭州園林系統工作人員稱，鄭州高架橋下多種植八角金盤等植物，耐陰，不耐干旱。如果進行立體綠化，這些植物勢必需要大量水分，灌溉問題很重要。

    河南王牌企劃有限公司董事長上官同君說，鄭州可以推廣使用微噴、滴灌、再生水利用和雨水收集利用等節水技術，探索節雨型綠地建設。他舉例，無錫市就曾建雨水收集再利用系統，可以有效解決高架橋下綠地沒有雨水的問題。

    他介紹，這種系統實際上采用了海綿城市的概念，下雨時儲水，干旱時可以往外放水。他建議，在高架橋設計之初，就考慮這個系統，設置儲水池、電力設施等，方便使用。