3月份以來，全國疫情多點散發，多地防控政策升級，致使工廠停產及供應鏈受阻，對汽車整車及相關零部件生產造成了較大不利影響。廣汽豐田通過提前布局、快速響應、多方協調，實現供應、物流與生產、銷售等各環節有機銜接，最大化穩生產、保交付，盡最大努力把疫情對生產經營的影響降到最低。使得終端市場上，廣汽豐田能夠盡可能地為客戶實現交付。

當下經濟下行周期疊加油價上漲，使得汽車消費市場的需求發生了很大的變化。更多消費者傾向于購買質量可靠、保值率高、使用成本不高的汽車。

廣汽豐田長期積累的用戶口碑使其在逆勢中實現了突圍。凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型，2022年1-4月銷量136813臺，占比達43.4%。SUV家族1-4月銷量112584臺，占比35.7%?；靹榆囆?-4月銷量68285臺，占比21.6%。

作為混動市場開拓者，廣汽豐田HEV車型數量最多、覆蓋面最廣、產品結構最優，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、漢蘭達雙擎保持細分市場銷量第一。在新能源熱潮帶動下，混動市場迎來高增長，雙擎混動將成為廣汽豐田重要增長極，預計2022年全年混動銷量占比突破30%。

在良好的發展態勢下，廣汽豐田2022年將挑戰百萬產銷，穩固合資車企頭部陣營。同時，廣汽豐田提速全方位電動化戰略，首款e-TNGA純電車型bZ4X已啟動預售，將于下半年上市。隨著全新e-TNGA架構下的純電車型陸續投放，廣汽豐田將全力開拓“第二增長曲線”。

從供給端的質量提升入手，進一步帶動國內汽車市場的消費水平，提升國內汽車用戶的體驗，按照廣汽豐田的計劃，到2023年，凱美瑞、漢蘭達、賽那“三大旗艦”的銷售占比達40%，中高端產品銷售占比達60%。

目前，TNGA車型智能互聯搭載率已達100%。未來將持續加碼產品智能化，積極推進渠道服務和企業管理的數字化改革。全系車型支持OTA功能、100%搭載豐田最新車聯網、售后IPAD全流程、AI悅駕區域試行、二手車線上平臺功能迭代升級。