限行變化

    車少路順不堵車藍天回來了

    “開車有在假期的感覺！全程12.5公里，平時開車需要1個小時左右，今天僅用時15分鐘。”12月4日是鄭州限行第一天，恰逢周一早高峰，市民郭先生開車從花園路北三環附近出發到高新區上班，沿北三環高架西行，一路上時速不低于60公里，通過鄭州著名的“堵點”北環彩虹橋時也沒有出現堵車情況。

    鄭州市民王先生告訴記者，由于路況較好，限行第一天乘公交車上班，比平時縮短了將近20分鐘。據公交公司提供的信息，限行第一天鄭州公交車速平均提高2.57%。

    地面暢通無阻，地鐵運行如何呢？鄭州市軌道公司提供的信息顯示，12月4日鄭州地鐵線網客運量為80.7萬人次，較上周工作日平均客運量71.4萬人次增長13.1%，較上周一客運量70.9萬人次增長13.8%。另外，為應對限行期間的客流增長，鄭州地鐵將調整列車運行圖，加密開行班次，縮小行車間隔，全線網高峰期增加8列車上線運行，運能提升約20%。

    限行第二天的早晨，有網友拍照在朋友圈發月亮圖，天空晴朗，萬里無云。鄭州市民周女士說：“限行兩日，空氣質量指數由良轉優，讓人感覺心曠神怡。身邊有很多朋友自覺選擇了綠色出行方式。”與鄭州相比，河南各地群眾也或多或少感受到了限行帶來的各種變化，駐馬店、安陽、新鄉、焦作等地在限行的同時，出臺了在限行期間免費乘坐公交的政策，贏得當地群眾點贊。

    12月5日，據省政府新聞辦發布的信息顯示，河南限行首日削減社會車流量約214萬輛。據測算，鄭州限行首日預計可減排顆粒物370噸。限行之后，藍天白云的如約而至，讓河南各地政府對限行措施信心滿滿，也讓各地群眾對限行的支持率顯著上升。

    網聚觀點

    網友點贊：碧藍的天、暢通的路

    騰訊網友“BOOM咚咚咚”：限行以后開車就像過年一樣特別爽，以前堵堵停停幾乎一個小時的下班路，現在不到20分鐘到家。紅綠燈只要一個燈次就過了，真希望能長期化施行。

    今日頭條網友“無形183”：看著碧藍的天，隨手一拍就能當壁紙，限行是值得的，能綠色出行的盡量綠色出行吧，散步、騎車也是一種享受。

    提高空氣質量需再接再厲

    今日頭條網友“順風順水”：共享新能源汽車趕緊大批量投入，城市交通秩序規劃做好，藍天已經回來了！

    新浪網友“小華23”：限行證明一直以來每輛車喝入肚子里的油品不太好哦。吐出的尾氣少了，空氣質量馬上好，所以治標終歸還是要治本。

    專家觀點

    加強重型柴油車監管是關鍵

    “柴油機車污染是PM2.5的主要來源，管理好柴油機車污染就相當于卡住了機動車污染的咽喉。”鄭州市機動車污染監察支隊副書記孫超說，河南實施限行，減少了污染源數量，也提高了通行速度。

    加強重型柴油車和非道路移動機械監管，嚴厲查處重型載貨車的超標行為是關鍵。目前，鄭州采取“1039+2”模式，利用全市10套固定式遙感檢測，在39個人工檢測卡點，運用車輛停放地抽測和非道路移動機械整治2項措施，對“污染大戶”重型柴油車進行檢測。相信通過各部門聯合努力，城市空氣質量會有一定的改善。

    提升油品加大道路優化力度

    河南省環境監測中心教授級高級工程師王玲玲認為，冬季重污染頻發，我省對城市外圍的污染源試行了強力減排，但城市內部排放占比高達30%左右的機動車，如果不采取一定措施，重污染過程依然會非常嚴重。

    河南省近期多個城市實施限號，機動車限號后城市空氣質量會有一定改善。但由于空氣質量影響因素的復雜性，目前區域相互影響越來越大，機動車污染的減排需要協同進行。此外，路況差、油品差更是加重機動車污染的直接原因。因此加大油品提升和道路優化力度也是減少機動車污染的重要治理措施，持續進行重型車輛污染減排也是非常重要的方面。