比亞迪海豚是海洋車系的首款車型；也是采用“海洋美學”設計理念打造的首款車型；使用比亞迪全新LOGO的首款車型；基于比亞迪e平臺 3.0打造的首款車型，四個“首款”的“純電新物種”，可見廠家對海豚下足功夫。而關于這臺車，也有很多的亮點。比如獨特的工業設計、標配的刀片電池，又或者其搭載的八合一電動總成，都讓我們對這臺車充滿了好奇。
比亞迪海豚萌動的設計個性時尚，其外觀輪廓特征鮮明、活力十足，內飾線條流暢柔美，大膽的色彩搭配和巧妙的細節裝飾給人以暢游海洋世界的奇妙感。其實這個級別的車型，要做的就是三個字“個性化”。而這臺海豚，顯然找到了關鍵點，整車在設計上，非常有創新意識。這一點，也離不開比亞迪全球造型設計總監沃爾夫岡·艾格。簡而言之，如果從辨識度的角度去說的話，這臺海豚的前、側、后都是非常到位的。首先在前臉部分，最顯眼的莫過于分段式的貫穿前燈組。拉寬了車身視覺寬度的同時，這種分段式的觀感也讓前臉增加了不少層次感。值得一提的是，這臺車的前擋風玻璃的長度加上引擎蓋的延展，再配合下方寬實突出的觀感，是很容易給人留下印象的。除此之外，車身強調色的點綴也是沒有落下的，前杠和后視鏡的裝潢，也讓這臺車變得更加活潑可愛。其實在這個價位的成本區間里，做淺色內飾，想要做出質感和高級感，是很難的。所以你會發現，在這個價位的大部分車型，都是深色的內飾。不僅要考慮選材、用料，甚至還要考慮整個設計的層面，而最后落地來看，這臺海豚也是非常成功的。整體來看，外觀上的強調色也被應用在了這臺車的內飾，更多的體現在了一體式的座椅上面。而座椅的皮質感或者承托感，也是比較到位的。
除此之外，經典的“T字型”中控臺增加了橫向視覺。12.8英寸的中控屏，也是營造科技感的關鍵。說到這塊12.8英寸的中控屏，就不得不提起比亞迪的Dilink3.0。在這次試駕的時候，泛娛樂化的功能體驗得還是蠻多的，不管是去刷刷抖音還是去看看愛奇藝，甚至登錄微信，都是非常方便的。別問，問就是一個超大的Pad。除此之外，整體的響應速度也是比較到位的。說到這一塊，也要順帶提一提語音控制。這套系統同樣比較好用，在喚醒率、識別率、響應速度上面，完全是超越這個級別和價位的體驗的，這一點也是挺出彩。而在細節層面，比如說門把手、空調出風口、換擋器設計上，都是做出了個性化設計的。同時，設計的一體性體現得也淋漓盡致。而在儲物空間方面，這臺車的說頭也是非常多的。不管是杯架還是手機的無線充電區域，又或者是杯架前方的儲物空間上，都是夠夠的。而且在換擋區域下方，也是有儲物空間的設置的。除此之外，在前排座椅的后面，也是預留了儲物袋和文件袋的。這一點對于后排乘客來說，放個手機或者放些小東西，也是非常方便。
首先在剛上車的時候就看到一個功能，它能夠自動識別我在低速挪車，從而開啟了自動駐車的抑制。這一點還是很人性化很細節的，看來比亞迪前期市場調研也是下足了功夫。其次，在擁堵路段行駛的時候，得益于電動的特性以及自動駐車功能，整體的體驗還是比較不錯的。而在施工爛路段，就迎來了這次試駕最為深刻的部分，對于這臺車的底盤感受。這種小車要的就是好開的感覺，在過一些顛簸和細小碎石路的時候，底盤給我一種德味的感覺，挺顯高級感的。保持過濾之后，又有著很不錯的韌性。在此基礎之上，對于震動的抑制又做得非常棒。而在爬山路段，雖然不是頂配車型，但是動力是完全夠用的。除此之外，在高速上時整車的NVH表現，也是在這個級別中比較拔尖的，給我們的驚喜還是比較多。
而在行駛感受上，電動機總功率達到了70kW，總扭矩達到了180N·m，NEDC續航也是達到了405公里。整個試駕的路程大概為“城市擁堵路段-施工爛路段-爬山路段-高速路段”，所以這次試駕的路況還是比較復雜，也很能感受這臺車全方位的素質。海豚標配IPB智能集成制動系統，集成十余項主動安全功能，提供CST舒適制動功能與CRBS可協調再生制動功能，不僅可以有效避免剎車“點頭”等不適感，還能夠顯著提升動能回收系統的效率，改善車輛續駛里程。海豚還提供完備的被動安全配置，更有DiPilot智能駕駛輔助系統，可以為用戶提供包括自動跟車、自動車道保持、交通標志識別在內的諸多實用功能，為用戶創造安全、可靠的出行體驗。更有全系標配的手機遙控駕駛功能，輕松應對擁擠城市的窄位停車。
我一直強調，這種級別的車想賣的好，最終一定要好開。海豚長寬高分別為4,125mm/1,770mm/1,570mm，看似小巧的車體卻擁有2,700mm的超長軸距，內部空間媲美B級車。大師級的NVH控制和底盤調教，讓乘坐更舒適，駕駛更暢快。低至10.3kW·h的百公里能耗，更成為同級車型節能標桿。很大的前擋玻璃加上A柱附近面積較大的三角窗，給行駛的時候帶來了非常不錯的駕駛視野。特別是對于新手司機來說，這一點是很好的，給人足足的安全感。其次，在后排乘坐的時候，坐起來的感覺完全不像這個級別的車型。首先是空間越級的表現，其次就是這臺車的前擋風玻璃很大的同時，它的天幕面積也非常的大。所以營造出了一種錯覺，這臺車其實非常的大。
一天的試駕很快過去了，最后做一個總結吧，這臺車給我們的感覺就是，不管是從前期的市場調研還是說后期的設計以及最終落地，都是非常完善且成熟的一條線。作為這個級別的車來說，好開、好用，并且整體的設計很新穎，用料也是很顯高級感。如果你要娛樂化的功能，這塊12.8英寸的車機也能滿足你。而出彩的地方就是，作為這個級別的車型，除了做出應有的表現之后，還給到了不俗的空間，這一點尤為重要。比亞迪海豚憑借在外觀、空間、安全、效率、智能體驗方面的卓越表現，相信海豚這臺車，在市場上大賣不是什么問題。也期待比亞迪給“車海”帶來更多的軍艦系列和海洋小動物等后續的海洋車型！
來源：比亞迪
編輯：連文豪
審核：劉鶴洋