頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍
華鼎變了。
客戶最明顯的感受是，一向以“貴”著稱的華鼎，最近竟然主動提出要給客戶降運費；9月15日，更是一股腦地在全國開通了冷鏈零擔線路15條；華鼎的管理，也開始向精細化轉(zhuǎn)變。
這一切的改變，皆是因為一個被華鼎人親切地稱為“君哥”的人在背后推動。
他，就是華鼎冷鏈CEO王君。
喜訊：
千億級的冷鏈零擔市場，華鼎帶著15條線路入局
普貨零擔，大家都不陌生。
這兩年，冷鏈零擔開始被物流人關(guān)注。
冷鏈零擔，主要是指固定線路的冷鏈配送集拼服務(wù)，可以較低的成本為連鎖餐飲、連鎖超市、生鮮電商等企業(yè)提供小批量、多批次、不足整車的門到門服務(wù)。
運聯(lián)智庫數(shù)據(jù)顯示，2021年冷鏈零擔市場容量近千億元。在訂單遠沒達到預(yù)期的2023年，業(yè)界認為，冷鏈零擔是一個增量市場。
中冷聯(lián)盟、中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國冷藏車市場保有量約為38萬輛，同比增長10.79%，預(yù)計2023年中國冷藏車保有量將進一步增長至46萬輛。
然而，受限于成本、資金、管理經(jīng)驗、運營能力等，中國冷鏈企業(yè)始終處于小而散的尷尬局面。市場上僅有的幾十萬冷鏈車輛，也分屬于全國12000+家冷鏈企業(yè)（中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫），平均每家只有幾輛。
據(jù)了解，零擔在冷鏈物流中占22%市場份額，但亟需被整合。集中度決定了運營效率。誰能“制霸”冷鏈零擔，誰就能成為冷鮮配送上下游的“話事人”。
今年9月15日，醞釀已久的華鼎冷鏈，率先在河南推出了15條冷鏈零擔線路，包括鄭州—廊坊、鄭州—西安、鄭州—南京、鄭州—長沙等。
據(jù)有關(guān)資料顯示，在一家連鎖餐飲企業(yè)的總體配送成本中，運輸成本占到60%左右，而運輸成本中的55%~60%又是可以控制的。
冷鏈零擔網(wǎng)的推出，就是要為這些企業(yè)有效降低成本。
底氣：
半年時間，他把營業(yè)額從50萬元變成500萬
近兩年，中通和韻達都在發(fā)力冷鏈零擔，試圖建立全國冷鏈零擔網(wǎng)。
天眼查顯示，中通冷鏈自2020年3月注冊以來，一共對外投資28起，其中25起發(fā)生在2021年，分別在25個省及直轄市成立合資控股公司，代表總部執(zhí)行區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和管理，運行省分撥中心。
韻達也于2020年成立了冷鏈團隊。
瑞云冷鏈創(chuàng)業(yè)團隊則來自京東冷鏈，2019年，京東冷鏈建立一張2B的全國冷鏈網(wǎng)。天眼查顯示，成立于2020年5月的瑞云冷鏈，至今已進行23次對外投資，成立合資分公司，輻射200以上城市。
華鼎如何從中搶食？
1981年出生，至今已在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)馳騁20年的王君有自己的底氣：20年間，他先后在阿里、美團、百度以及百勝就職，有著豐富的互聯(lián)網(wǎng)大廠工作經(jīng)驗；2011年曾帶領(lǐng)美團團隊，半年時間把營業(yè)額從50萬元做到500萬元；2013年曾把百度外賣做到全國50個核心城市。
再加上華鼎現(xiàn)有團隊充滿創(chuàng)業(yè)熱情的干勁，王君相信，華鼎的冷鏈零擔一定能在行業(yè)闖出一片自己的天地。
舉措：
互聯(lián)網(wǎng)思維推動華鼎管理趨向精細化
在互聯(lián)網(wǎng)大廠工作的人都有兩個優(yōu)點：一是學(xué)習能力強，二是效率高。
這一點在王君身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
在得知華鼎已入選全國星級冷鏈企業(yè)、全國冷鏈百強后，有的人會認為華鼎就是做倉配一體化的，對于這一點，王君認為這種認識不夠全面。
“只要跟餐飲食材相關(guān)的，我們都可以提供全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)。”王君說，客戶只需要把產(chǎn)品生產(chǎn)出來，剩下的交給華鼎就行，華鼎會主動而自覺地做好庫存規(guī)劃，在降低成本的同時，也會用最短的時間把產(chǎn)品送達門店。
如何高效觸達門店呢？王君提出三個措施：一是做好履約保障，降低履約成本；二是做好食安管控，確保全程冷鏈，以保證食品品質(zhì)；三是降低庫存周轉(zhuǎn)率，減少資金占壓。
這三個如果都能做到的話，華鼎的市場規(guī)模就會再上一個臺階甚至N個臺階，而規(guī)模化則可有效降低成本。
“當我們成本降低時，第一件事，就是要給客戶降費用。”王君說，費用一降，門檻變低，和華鼎合作的客戶更多，就會形成一個良性循環(huán)。
到了考驗華鼎運營能力的時候了，王君即時推出了精細化管理。
具體的措施，就是合理規(guī)劃集貨位或揀貨面，同樣的空間盡量多裝貨多存貨；運輸上，對所有的貨物進行AI算法排程，讓每一輛車上都裝滿貨的同時，運程做到最短，用最快的時間送到，返程時不空倉、多裝貨等。
“用客戶思維來做事，他們就希望這個事簡單一些，效率高一些，成本低一些。”王君說，捋清了思路，9月15日，華鼎就在全國首開了冷鏈零擔15條線路。
未來：
3年內(nèi)，華鼎網(wǎng)絡(luò)將觸達全國2800個縣
不謀全局者，不足以謀一域。
接下來，華鼎將持續(xù)推動“堅守服務(wù)品質(zhì)、升維服務(wù)能力、提升服務(wù)效率、降低服務(wù)成本”的四維升級戰(zhàn)略，助力連鎖餐飲品牌破解供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)難點。
堅守服務(wù)品質(zhì)，是一個企業(yè)生存的根基；持續(xù)提升服務(wù)能力，才能不斷滿足客戶更多的多樣化需求；物流存在的意義，就是要為客戶“降本增效”，冷鏈物流如出一轍。
經(jīng)過4年的積淀，華鼎目前已在全國布下三張網(wǎng)：地網(wǎng)、天網(wǎng)和物網(wǎng)。地網(wǎng)是指華鼎在全國布局的18個倉儲中心，已覆蓋全國83%的縣鄉(xiāng)，這已構(gòu)成一張云倉網(wǎng)；天網(wǎng)，則是指華鼎投入1.5億元研發(fā)的SaaS平臺；物網(wǎng)，則在產(chǎn)業(yè)端，如周口鹿邑澄明產(chǎn)業(yè)園以及內(nèi)部的各生產(chǎn)廠家，其他地方合作的廠家，還有下沉的渠道客戶，前端的銷售關(guān)系，這些資源都構(gòu)成了華鼎的物網(wǎng)。
這三張網(wǎng)的構(gòu)建，離不開信息化管理。
信息化，可以提高管理效率、優(yōu)化資源配置、增強競爭力、提升企業(yè)發(fā)展速度。華鼎自成立以來，每年在信息化上的投入，都在3000多萬元，截至目前，已投入1.5億元左右。
全國共2800個縣城，目前華鼎已觸達1749個。王君的目標是，3年內(nèi)，也就是到2026年底，2800個縣，華鼎全部實現(xiàn)覆蓋。
華鼎曾提出5年要實現(xiàn)營收百億。王君說，在集團的戰(zhàn)略統(tǒng)籌下，這個目標，有望在2027年提前完成。
勝人者有力，自勝者強。
祝福王君，祝福華鼎。
華鼎變了。
客戶最明顯的感受是，一向以“貴”著稱的華鼎，最近竟然主動提出要給客戶降運費；9月15日，更是一股腦地在全國開通了冷鏈零擔線路15條；華鼎的管理，也開始向精細化轉(zhuǎn)變。
這一切的改變，皆是因為一個被華鼎人親切地稱為“君哥”的人在背后推動。
他，就是華鼎冷鏈CEO王君。
喜訊：
千億級的冷鏈零擔市場，華鼎帶著15條線路入局
普貨零擔，大家都不陌生。
這兩年，冷鏈零擔開始被物流人關(guān)注。
冷鏈零擔，主要是指固定線路的冷鏈配送集拼服務(wù)，可以較低的成本為連鎖餐飲、連鎖超市、生鮮電商等企業(yè)提供小批量、多批次、不足整車的門到門服務(wù)。
運聯(lián)智庫數(shù)據(jù)顯示，2021年冷鏈零擔市場容量近千億元。在訂單遠沒達到預(yù)期的2023年，業(yè)界認為，冷鏈零擔是一個增量市場。
中冷聯(lián)盟、中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國冷藏車市場保有量約為38萬輛，同比增長10.79%，預(yù)計2023年中國冷藏車保有量將進一步增長至46萬輛。
然而，受限于成本、資金、管理經(jīng)驗、運營能力等，中國冷鏈企業(yè)始終處于小而散的尷尬局面。市場上僅有的幾十萬冷鏈車輛，也分屬于全國12000+家冷鏈企業(yè)（中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫），平均每家只有幾輛。
據(jù)了解，零擔在冷鏈物流中占22%市場份額，但亟需被整合。集中度決定了運營效率。誰能“制霸”冷鏈零擔，誰就能成為冷鮮配送上下游的“話事人”。
今年9月15日，醞釀已久的華鼎冷鏈，率先在河南推出了15條冷鏈零擔線路，包括鄭州—廊坊、鄭州—西安、鄭州—南京、鄭州—長沙等。
據(jù)有關(guān)資料顯示，在一家連鎖餐飲企業(yè)的總體配送成本中，運輸成本占到60%左右，而運輸成本中的55%~60%又是可以控制的。
冷鏈零擔網(wǎng)的推出，就是要為這些企業(yè)有效降低成本。
底氣：
半年時間，他把營業(yè)額從50萬元變成500萬
近兩年，中通和韻達都在發(fā)力冷鏈零擔，試圖建立全國冷鏈零擔網(wǎng)。
天眼查顯示，中通冷鏈自2020年3月注冊以來，一共對外投資28起，其中25起發(fā)生在2021年，分別在25個省及直轄市成立合資控股公司，代表總部執(zhí)行區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和管理，運行省分撥中心。
韻達也于2020年成立了冷鏈團隊。
瑞云冷鏈創(chuàng)業(yè)團隊則來自京東冷鏈，2019年，京東冷鏈建立一張2B的全國冷鏈網(wǎng)。天眼查顯示，成立于2020年5月的瑞云冷鏈，至今已進行23次對外投資，成立合資分公司，輻射200以上城市。
華鼎如何從中搶食？
1981年出生，至今已在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)馳騁20年的王君有自己的底氣：20年間，他先后在阿里、美團、百度以及百勝就職，有著豐富的互聯(lián)網(wǎng)大廠工作經(jīng)驗；2011年曾帶領(lǐng)美團團隊，半年時間把營業(yè)額從50萬元做到500萬元；2013年曾把百度外賣做到全國50個核心城市。
再加上華鼎現(xiàn)有團隊充滿創(chuàng)業(yè)熱情的干勁，王君相信，華鼎的冷鏈零擔一定能在行業(yè)闖出一片自己的天地。
舉措：
互聯(lián)網(wǎng)思維推動華鼎管理趨向精細化
在互聯(lián)網(wǎng)大廠工作的人都有兩個優(yōu)點：一是學(xué)習能力強，二是效率高。
這一點在王君身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
在得知華鼎已入選全國星級冷鏈企業(yè)、全國冷鏈百強后，有的人會認為華鼎就是做倉配一體化的，對于這一點，王君認為這種認識不夠全面。
“只要跟餐飲食材相關(guān)的，我們都可以提供全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)。”王君說，客戶只需要把產(chǎn)品生產(chǎn)出來，剩下的交給華鼎就行，華鼎會主動而自覺地做好庫存規(guī)劃，在降低成本的同時，也會用最短的時間把產(chǎn)品送達門店。
如何高效觸達門店呢？王君提出三個措施：一是做好履約保障，降低履約成本；二是做好食安管控，確保全程冷鏈，以保證食品品質(zhì)；三是降低庫存周轉(zhuǎn)率，減少資金占壓。
這三個如果都能做到的話，華鼎的市場規(guī)模就會再上一個臺階甚至N個臺階，而規(guī)模化則可有效降低成本。
“當我們成本降低時，第一件事，就是要給客戶降費用。”王君說，費用一降，門檻變低，和華鼎合作的客戶更多，就會形成一個良性循環(huán)。
到了考驗華鼎運營能力的時候了，王君即時推出了精細化管理。
具體的措施，就是合理規(guī)劃集貨位或揀貨面，同樣的空間盡量多裝貨多存貨；運輸上，對所有的貨物進行AI算法排程，讓每一輛車上都裝滿貨的同時，運程做到最短，用最快的時間送到，返程時不空倉、多裝貨等。
“用客戶思維來做事，他們就希望這個事簡單一些，效率高一些，成本低一些。”王君說，捋清了思路，9月15日，華鼎就在全國首開了冷鏈零擔15條線路。
未來：
3年內(nèi)，華鼎網(wǎng)絡(luò)將觸達全國2800個縣
不謀全局者，不足以謀一域。
接下來，華鼎將持續(xù)推動“堅守服務(wù)品質(zhì)、升維服務(wù)能力、提升服務(wù)效率、降低服務(wù)成本”的四維升級戰(zhàn)略，助力連鎖餐飲品牌破解供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)難點。
堅守服務(wù)品質(zhì)，是一個企業(yè)生存的根基；持續(xù)提升服務(wù)能力，才能不斷滿足客戶更多的多樣化需求；物流存在的意義，就是要為客戶“降本增效”，冷鏈物流如出一轍。
經(jīng)過4年的積淀，華鼎目前已在全國布下三張網(wǎng)：地網(wǎng)、天網(wǎng)和物網(wǎng)。地網(wǎng)是指華鼎在全國布局的18個倉儲中心，已覆蓋全國83%的縣鄉(xiāng)，這已構(gòu)成一張云倉網(wǎng)；天網(wǎng)，則是指華鼎投入1.5億元研發(fā)的SaaS平臺；物網(wǎng)，則在產(chǎn)業(yè)端，如周口鹿邑澄明產(chǎn)業(yè)園以及內(nèi)部的各生產(chǎn)廠家，其他地方合作的廠家，還有下沉的渠道客戶，前端的銷售關(guān)系，這些資源都構(gòu)成了華鼎的物網(wǎng)。
這三張網(wǎng)的構(gòu)建，離不開信息化管理。
信息化，可以提高管理效率、優(yōu)化資源配置、增強競爭力、提升企業(yè)發(fā)展速度。華鼎自成立以來，每年在信息化上的投入，都在3000多萬元，截至目前，已投入1.5億元左右。
全國共2800個縣城，目前華鼎已觸達1749個。王君的目標是，3年內(nèi)，也就是到2026年底，2800個縣，華鼎全部實現(xiàn)覆蓋。
華鼎曾提出5年要實現(xiàn)營收百億。王君說，在集團的戰(zhàn)略統(tǒng)籌下，這個目標，有望在2027年提前完成。
勝人者有力，自勝者強。
祝福王君，祝福華鼎。