去年10月進入無人貨架行業的愛便利退出無人貨架業務運營，不再布放新的貨架，也不再接受商業合作。而在此之前，全國著名的猩便利也收縮戰線回一線城市……今年2月份以來，全國多家無人貨架運營商開始調整經營戰略，有的暫停運營，有的控制規模，還有的抱團取暖。

　　業界認為，無人貨架行業進入洗牌期，在進行技術升級，破解運營成本高、貨損率高等問題后，依然可以在新零售領域尋求一席之地。
 

　　【事件】

　　愛便利退出無人貨架行業　　

　　加班到晚上8點多，想去放在公司茶歇區的愛便利無人貨架上掃一掃買個零食吃的時候，在鄭州市高新區一家汽車改裝公司工作的聶先生才發現，無人貨架上已經空無一物。

　　“這時候才感覺，那個原來三四天就補一次貨，整理貨架的小伙子，有許久沒有來了。”聶先生說。

　　河南商報記者4月2日與愛便利招商部門確認，目前愛便利的無人貨架業務確實已暫停運營，不再布放新的貨架，也不再接受商業合作。

　　而這距離愛便利推出無人貨架，只有半年時間。去年10月份，愛便利推出了無人貨架，并進行了多次無人貨架升級。

　　“當時無人貨架是個零售細分行業的風口，愛便利也跟風進入該領域。”愛便利一工作人員說，當時可以說是全員拓展貨架的布放，他向所有在企業工作的朋友通過微信、電話的方式，推介自家公司的無人貨架。

　　雖然起初一段時間布放的速度非常快，經常出現貨架供應不上，安裝鋪貨人手不夠的情況，但很快就發現，拓展的難度和成本越來越高。

　　上述工作人員回憶說，負責無人貨架拓展的同事說，一些公司開始要收布放的費用，一個就需要1000元，這讓布放的成本大幅提高；由于無人貨架非常分散，沒有在預期的時間內達到密度，維護、鋪貨的成本也非常高。

　　和很多無人貨架一樣，無法預計的貨損率也讓他們難以控制成本。

　　“一些人的不良習慣，即使在公司這種公共場所也無法完全避免。”他說，由于貨架上的小食品本身利潤就不高，丟失貨物，就可能讓無人貨架無法運營盈利，因此春節后，公司暫停了無人貨架業務運營。

　　【事件】

　　猩便利收縮戰線回一線城市　　

　　其實無人貨架的困境并非愛便利一家遇到，作為全國性的無人貨架領域的明星企業，猩便利也在今年初爆出不少“麻煩事”，讓無人貨架的其他玩家看到了這個行業背后的殘酷。

　　“誰也沒想到，風向變得這么快。”猩便利鄭州區域拓展經理李先生說，去年11月份他才啟動在鄭州的拓展，沒想到春節后，猩便利就將戰線收縮回一線城市。

　　去年10月份的時候，無人貨架還是不折不扣的風口行業，他看到一線城市很火，但是鄭州基本是空白，就到鄭州來拓展猩便利的無人貨架。

　　他通過知乎、貼吧、微信公眾號做了不少預熱和投入，用安裝就送300元零食大禮包，推薦安裝同樣也送大禮包來吸引企業讓猩便利無人貨架入駐。

　　但他發現無人貨架這個風口其實對于很多鄭州企業來說還很陌生，很多企業完全不知道猩便利的品牌，對無人貨架也知之甚少，推廣的難度不小。有的企業負責人認為，在企業里裝賣零食的無人貨架影響形象；有的企業負責人則認為，在上班的地方賣零食將影響員工的工作效率，不愿意讓無人貨架擺放在企業里。

　　“經過兩三個月預熱，拓展剛剛有了起色，總部卻說要收縮戰線，對我們在鄭州的拓展基本沒有什么支持了。”李先生說，現在他也不再拓展新的無人貨架，目前在鄭州的300多個貨架還在運營。

　　但運營的成本非常高，300多個貨架鋪貨需要不小的人力成本，而更糟糕的是貨損率，無人貨架上丟失損壞的東西太多，讓運營的成本居高不下。

　　【現象】

　　有無人貨架停運

　　也有無人貨架抱團取暖　　

　　今年2月份，成都的無人貨架項目“GOGO小超”被爆出停運，與其隸屬同一家公司的“GOGO無人超市”也暫停運營。與愛便利尚有便利店項目可以支撐公司運營不同，專業的無人貨架公司在無人貨架的風口過了之后，運營不良、資金鏈斷裂之后，關門就成了逃不過的宿命。

　　僅僅半年時間就從風口到淘汰階段，無人貨架風向的轉變確實很快。當年團購網站從百花齊放到結束“百團大戰”用了5年的時間，而共享單車從顏色不夠用到淘汰賽用了2年多時間。

　　如果不想被淘汰，無人貨架企業有兩個選擇，第一個就是抱團取暖，如無人貨架行業里果小美和番茄便利宣布合并，今年初便利蜂也宣布收購領蛙。

　　背靠大資本的無人貨架也可以有玩一玩的機會，餓了么Now在上線后，已經在首個入駐的城市上海實現了運營盈利。

　　如果不能在無人貨架領域打下一片天，有些企業則考慮轉型。

　　比如無人貨架“茶水時間”今年2月份宣布完成近千萬元的天使投資。該公司表示第一代無人貨架投放市場測試后，貨損率不可控成為盈利難點，所以新的融資將轉型做無人零售設備的研發。其最新的產品將主要通過傳感器識別，添加人工智能因素，據稱可以把貨損率控制在極低水平。

　　同樣轉型的還有哈哈零獸，其獲得了數千萬元Pre-A輪融資，將提供無人售貨機系統解決方案。

　　轉型做設備研發和方案提供商，成了不少無人貨架公司的選擇。

　　【業界】

　　行業將在降低運營成本方面

　　有更多深入的探索　　

　　從無人貨架到無人貨柜，這個轉型也有一定道理。

　　由于柜門封閉，貨損率比較低的無人貨柜在鄭州這兩年一直在開疆拓土。僅在鄭州地鐵站里，就有500多臺無人貨柜，而且這些貨柜分屬不同的公司。

　　“與無人貨架比，無人貨柜的貨損率比較低。”無人貨柜友寶在鄭州的拓展經理孫洋說，現在他們拓展有小區、醫院、車站、學校、寫字樓等人員密集場所，消費者對貨柜的接受度比較高。

　　早幾年，移動支付不發達的時候，這種無人貨柜使用現金支付，經常會出現不找錢或是不出貨的情況，現在支持了掃碼支付，使用體驗好了很多，很多人也愿意使用。他明顯感覺到，最近一年時間，貨品銷售比之前快很多。

　　在他看來，布放在消費者周圍的無人貨柜，符合時下懶人經濟需求。

　　而經濟學家宋清輝表示，無人貨柜或是無人貨架，在這次洗牌之后，會在降低運營成本方面有更多深入的探索，讓這種業態有盈利并活下來的方法。

　　他預計，未來無人貨架、無人貨柜還是有空間的，它們可能是便利店的一種補充，在新零售的大潮下，更好地滿足消費者的多元消費需求。

記者：河南商報 陳薇
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報