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兒童乘公交免票標準何時“長個”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-05-30  來源:大河報  作者:王悅生  瀏覽次數(shù):17020
核心提示:核心提示|六一兒童節(jié)即將來臨,兒童乘坐公交免費的身高標準,再次成為很多家長朋友圈里的熱點話題。為順應游客需求,近日,鄭州市動物園聯(lián)合省內16家景區(qū)試行新的兒童免票身高標準。5月28日,大河報對此事進行了報道,引發(fā)很多讀者參與討論。其中,不少鄭州市

    
核心提示|六一兒童節(jié)即將來臨,兒童乘坐公交免費的身高標準,再次成為很多家長朋友圈里的熱點話題。為順應游客需求,近日,鄭州市動物園聯(lián)合省內16家景區(qū)試行新的兒童免票身高標準。5月28日,大河報對此事進行了報道,引發(fā)很多讀者參與討論。

    
其中,不少鄭州市民反映,鄭州公交的兒童免費標準還是1.2米,該標準已實行11年了,國內很多城市已將兒童乘坐公交的免費標準放寬至身高1.3米,鄭州公交的兒童免費標準是否也該變一變了?

    
現(xiàn)場

    
有的公交站有身高標線,有的沒有

    
“現(xiàn)在的孩子,營養(yǎng)大都變好了,平均身高也越來越高。”鄭州市民黃女士說,他家孩子今年5歲半,身高1.3米,平時經(jīng)常坐快速公交,很少有乘務員要求她給兒子買票,她對兒子的身高是否已達到買票標準也一直沒放在心上,直到有一次坐普通公交車時,車長提醒她需要給兒子買票,她才認真地在網(wǎng)上查了一下相關規(guī)定,“規(guī)定是1米2以上的需要買票,這個標準確實有點過時了,我看外地很多是要求1米3以上才買票”。

    
5月29日下午,記者實地走訪了鄭州多個公交車站。在未來路福元路附近一個快速公交車站,入口處并未張貼1.2米的身高標線。站臺工作人員介紹,之前的身高標線是黃色的,最近要統(tǒng)一改換成綠色的,現(xiàn)在正在更換中,新的標線條還沒下來,所以沒有貼。不過,對方提醒,站臺的玻璃櫥窗內展示的有《鄭州市公共交通車輛乘坐規(guī)則》。

    
該規(guī)則顯示,身高120厘米(含120厘米)以上的兒童必須投幣或刷卡,每一名乘客可以免費攜帶一名身高不足120厘米的兒童乘車,超過一名的按超過人數(shù)投幣或刷卡。兒童集體乘車,應按實際人數(shù)投幣或刷卡。這幾行字的下方,還被人用水筆畫上了橫線,以示提醒。多個快速公交站臺工作人員表示,鄭州公交總公司不定期有人來巡查、監(jiān)督站務人員是否執(zhí)行了這個身高標準。

    
但也有個別公交車站的工作人員表示,這個標準雖然有,但是高峰期坐車的人太多,有時難以做到讓每個兒童都站到身高標線下量一量,一般情況下,主要憑工作人員的感覺,看著個頭差不多的孩子,就讓上車了,除非是身高明顯高于1.2米的,才會要求其測量身高。

    
疑問

    
同屬鄭州交運系統(tǒng),地鐵公交標準為啥不一?

    
5月29日下午,在鄭州地鐵1號線燕莊站內,工作人員介紹,身高1.3米以下的兒童需要由成年乘客陪同,方可免費乘車。但是記者找了半天,也沒找到站內1.3米的身高標線。一名工作人員稱,是否達到這個身高,主要靠家長和乘客自覺,很多家長都自覺為超高的孩子買票,如果超過這個身高不買票上車的,被發(fā)現(xiàn)后,會被責令補票。

    
采訪中,有市民發(fā)出疑問說,同樣屬于鄭州交運系統(tǒng),但是鄭州地鐵和鄭州公交實行的兒童免票身高卻是兩個標準,不知道這個政策當時是咋制定的。

    
據(jù)了解,鄭州公交系統(tǒng)目前執(zhí)行的1.2米兒童免費乘客高度標準是從2007年6月1日開始的,至今該標準已執(zhí)行了11年。

    
回應

    
正在研究是否調整,還沒有正式結果

    
對于城市內公共交通(主要包括地鐵、公交)的兒童免費乘車標準,國家層面沒有統(tǒng)一標準,只有客運汽車對于兒童乘車有統(tǒng)一規(guī)定,那就是2009年交通運輸部、國家發(fā)改委印發(fā)的《汽車運價規(guī)則》,其中規(guī)定:成人及身高超過1.5米的兒童乘車,應購買全票。身高1.2米以下、不單獨占用座位的兒童乘車免票,身高1.2~1.5米的兒童乘車應購買兒童票。

    
據(jù)了解,針對“公共交通的兒童優(yōu)惠票標準”問題,社會各界早已有聲音呼吁該改了。今年全國兩會期間,全國政協(xié)委員、中科院上海應用物理研究所生命科學研究部主任何建華就提交建議,指出關于兒童優(yōu)惠票的有些具體規(guī)定已不符合時代的發(fā)展和有關法律精神,亟待改進。

    
何建華認為,以身高作為兒童優(yōu)惠的標準,既無法律依據(jù),也不科學。目前,在我國公共交通領域,只有民航系統(tǒng)采用年齡作為兒童票的標準,而公路、鐵路、航運等均以身高為標準,應及早改進。

    
5月29日,鄭州市公交總公司相關工作人員在請示完領導后給記者回復說,目前實施的1.2米身高標準是否調整,應由鄭州市政府做出決定,不過,該公司會收集市民的相關建議,向上級主管部門反饋。鄭州市交運委綜合運輸處相關負責人表示,關于鄭州公交兒童免票的身高標準調整問題,正在研究中,目前還沒有正式結果。此事需要經(jīng)鄭州市政府批準嗎?對方?jīng)]有正面回應,只是說正在按程序研究。

    
【鏈接】

    
兒童飛機購票

    
除了公交、地鐵外,兒童乘坐飛機,按什么標準購票呢?

    
中國民用航空局官網(wǎng)顯示,滿兩周歲不滿十二周歲的兒童,按國內航線成人普通票價的50%計價,國際航線根據(jù)航線不同而有差異。未滿兩周歲的嬰兒,使用成人普通票價10%的客票乘機,不單獨提供座位;如需要單獨占用座位,則應購買兒童票。每位成人旅客只能帶一名嬰兒,超過的人數(shù)請另行購買兒童票。

    
他山之石

    
成都:從2017年元旦起,兒童在成都市內乘坐公共交通(含公共汽車和地鐵)的免票身高線統(tǒng)一調高至1.3米。

    
北京:2014年,北京將兒童乘公交車的免票身高由1.2米提高至1.3米。

    
無錫:2016年7月,無錫市規(guī)定“身高1.3米(含)以下的兒童可在有監(jiān)護能力的健康成年人陪護下免費乘車”,兒童免費乘坐公交車的身高標準由1.2米提高到1.3米,并取消了每個成年人只能帶領一名兒童乘車的限制。


作者:大河報·大河客戶端記者王悅生
編輯:河南商報 趙琦
來源:大河報


 
 
 

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