8月18日，上街區委十屆六次全會暨區委工作會議召開。會上，上街區區長耿勇軍介紹鄭州國家通航產業綜合示范區時，提到“上街機場成為全國首例配備導航臺的通航機場”。導航臺有多重要？簡單來說它就像一個超級大腦，是能精確指引確定飛機的位置，并引導飛機按預定航線飛行的地面臺站。

　　
目前上街已建成兩個通航飛機臨時起降點，今后還將申請開通到周邊機場的航線，“通航之都”上街正走進現實。

　　
兩個通航飛機臨時起降點在上街建成

　　
上街機場于2017年完成擴建升級，是中國目前條件最好的通航機場，跑道長2000米、寬45米，等級為4C，基礎設施可滿足波音737-800、空客A320等飛機的起降要求。

　　
據了解，2017年年底鄭州市政府公布了《鄭州國家通用航空產業綜合示范區實施方案(2017~2020)》，首次對外正式發布了鄭州國家通用航空產業示范區的建設計劃。根據計劃，除上街機場外，鄭州還將在登封、中牟建設通用機場和30個直升機起降點。

　　
耿勇軍提到，通航運營服務進入加快發展階段，永翔通航已在東虢湖、人民廣場建成了兩個臨時起降點，并計劃通過這開展低空旅游業務。

　　
此外，與通航相關的配套工作也在加緊推進，比如美之邦成功取得中國民航局授權批準的“美國羅賓遜R22、R44直升機翻修（大修）資質”。金匯通航啟動直升機輪修、直升機救援及機長培訓業務，金都航校啟動飛行員培訓業務。

　　
耿勇軍說，下半年上街將持續完善機場配套設施，年底完成上街機場改造三期，加快機場2號機庫、綜合服務中心續建工程等項目建設，完成2400米跑道延長前期準備工作，完善導航臺后續建設，積極申請開通上街到周邊機場的航線。

　　
此外，上街還將強力推動通航產業集聚，加快中央商務區、通航金融產業園等項目建設，積極推進通航主題特色商業區、民機研發制造基地、應急救援中心等項目落地。

　　
發展通航產業，河南應有通盤規劃

　　
中國商業經濟學會副會長宋向清介紹說，截至2017年底，我國高速公路總里程達13.65萬公里，汽車保有量達2.17億輛，分別位居世界第一、第二。相比較而言，通用航空的發展還處于萌芽狀態。

　　
宋向清提到，通用航空有非常廣泛的使用價值：比如德國的直升機空中救援15分鐘能到達國內任何一個地方；美國的航空醫療救援覆蓋了全美60%的洲際公路網絡，能夠為其境內84.5%的人口提供20分鐘抵達現場的服務保障。

　　
國際經驗表明，通用航空產業投入產出比為1∶10，就業帶動比為1∶12。

　　
布局通航產業，河南在內陸省份中做得還是比較早、比較領先的。2012年，河南舉辦河南省的商務中心區和特色商業區的評選，上街參加了通航特色商業區的評選。隨后，鄭州市等26個城市被首批列為國家通用航空產業綜合示范區，表明國家正大力支持通航產業發展。今年上半年我國93座通用機場獲得頒證，這對上街乃至河南而言既是機遇也是挑戰。

　　
宋向清認為，通航產業發展，河南應該有一個通盤的規劃。鑒于目前中國通航標準還沒建立起來，河南可以率先牽頭建立自己的通航標準體系、全域規劃制度等。

　　
更重要的是，河南應在更多具備發展通航產業的城市布局，加快基礎設施建設，有了點，才能有通航線路，才能有通航網絡，通用航空事業才能做出規模。同時，還要加大通航人才團隊的建設。要知道通用航空需要非常專業的人才，建議高等院校開設通用航空專業，進行專門人才培養。
作者：河南商報記者 宋曉珊
編輯：河南商報 王凡
來源：河南商報