近日，北京公交集團試點“合乘定制公交車（有人稱之為網約公交車）”，3人以上可實現“拼車”，實現“準門到門”。鄭州發展定制公交已有3年，線路已經達到60條，那么鄭州會不會出現“網約公交車呢？”

　　
試點

　　
北京試點合乘定制公交車，滿3人可“約”公交車

　　
9月22日，北京公交集團在北京南站開始試點運營合乘定制公交車，用戶滿3人即可實現“線上預約、合乘出行”。

　　
據媒體報道，乘客可以在“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序上，輸入乘車目的地，選擇出發時間、乘車人數和攜帶行李進行約車。乘客線上預約后，后臺系統將對預約內容進行比對撮合，并最晚在訂單時間前40分鐘，將站臺及車輛信息發送給預約乘客，以便其尋找車輛。

　　
據悉，合乘定制公交將選用中小型車輛，每座位基礎票價根據乘車里程確定。定價為5公里（含）以內10元，每增加1公里（含）以內加價1．5元。此價格對于單個用戶而言，比常規公交貴，比出租車和網約車便宜。合乘定制公交共有7座、17座、23座三種車型，當小型車達到3人、中型車達到5人、大型車達到10人以上均可發車。

　　
對比

　　
鄭州的定制公交車與北京推出的“網約公交車”有何不同

　　
河南商報記者從鄭州公交總公司運營處獲悉，鄭州公交目前尚未推出“3人即可定制公交車”的服務。此外，不同于北京合乘定制公交的當天預約當天乘車，鄭州的乘客需要提前一天才能定制公交車。

　　
運營處相關負責人介紹，乘客可以通過“96556”電話預約平臺、鄭州公交微信服務平臺、定制公交官網三種途徑，進行線路征集和新線招募。

線路征集與北京合乘定制公交類似，輸入始發站與目的地即可設計線路；而參與線路招募，乘客可報名乘坐的固定線路。

　　
鄭州公交總公司工作人員介紹，鄭州的定制公交車目前最小的車型為17座客車，對定制公交乘客數量也有要求，上座率要達到80%。據鄭州公交總公司統計，目前定制公交線路已達60條，比去年增加18條，日均客流量已經達到1500人次。

　　
回應

　　
目前鄭州并不會效仿北京

　　
從2015年開始，鄭州定制公交已發展多年，那么鄭州會效仿北京推出3人即可合乘的定制公交車嗎？

　　
鄭州公交總公司副總經理宋霖說，目前還沒有為3個人提供定制公交服務的打算。宋霖認為，定制公交本質上還是公交車，而公交車和網約車有著本質上的區別：“前者本質上是集約化出行，鼓勵市民選擇公共交通出行，減少私家車利用率，可以提高城市通勤效率，更綠色、更環保。”

　　
宋霖告訴河南商報記者，作為公益性企業，公交出行的集約化趨勢不會變，不過在此前提下，鄭州公交公司也可以提供更為豐富的產品服務滿足乘客多元化的需求。

　　
宋霖表示，依托大數據，鄭州公交正在研究柔性化公交線網設計。

　　
什么是柔性化公交線網？宋霖解釋，柔性化是更從乘客需求出發，相較于目前比較固定的公交線路，將根據大數據，提前掌握、分析客流量，研判過后，靈活決定公交線路的走向，更加合理地安排車輛。

作者：河南商報記者 吳智星
編輯：河南商報 王凡
來源：河南商報