（原標題：NB-loT賦能電動自行車管理 中國移動開辟新藍海）
金水區丹尼斯前的安裝點，人們可以看到一排帶有中國移動標志的棚子，不少市民在這里排隊登記信息，安裝牌照、NB定位終端“電車衛士”。
電動自行車安全綜合項目是鄭州市2018年十大民生工程之一，初衷是為解決電動自行車盜竊案破案率低、電動自行車交通事故頻發等問題。今年5月，鄭州市公安局發出招標，三大運營商陸續在港區、滎陽、登封試點，最終經過3個多月的測試，由中國移動自主研發的“電車衛士”成功中標，項目資金約1.6億。
300萬的安裝量、1.6億的資金規模，這在運用物聯網技術解決電動自行車問題領域絕對是數一數二的項目。投入如此巨大，足見政府部門對物聯網技術的信任。那么安裝這款基于GPS/北斗定位系統、NB-IoT技術的“電車衛士”，對民眾和政府以及整個行業來說，都能帶來哪些好處呢？
師傅正在為電動自行車安裝牌照。中國青年網記者 暴英霞 攝
助力民生 為電動自行車配上“保鏢”
電動自行車被盜，令車主很頭疼，即使報警，能找回來的希望也很渺茫。據鄭州市公安局數據，2017年受理電動車的盜竊案件8萬余起，破案1萬余起，不足電動車案件10%。
在安裝點可以看到易拉寶宣傳品上主打的就是防盜，“電動自行車智能防盜備案登記已經開始”。這個小小的“電車衛士”，對防盜真的有幫助嗎？
“電車衛士”以強大的技術為支撐，可以獲取電動自行車的定位信息，包括經度、緯度、速度、方向、狀態信息等，并通過NB-IoT通訊技術傳到平臺，形成電動自行車軌跡，幫助公安部門對被盜車輛進行追蹤。
項目試點期間曾上演千里追蹤的一幕，一輛在鄭州被盜的電動自行車，最終在上海被找到了，真可謂神奇。據中國移動消息，截至9月1日，港區5.53萬輛已備案車輛中發生了41輛被盜的情況，案發后成功追回26輛，破案率達63.4%。公安機關破案率大幅提升，電動自行車車主的權益獲得了保證，更重要的是該項目能夠維護社會治安，用高科技手段高壓震懾不法分子。
該項目自10月正式開展以來初見成效，通過車主、電動自行車、電子模塊信息的綁定，鄭州市公安局解放路分局查實上牌電動自行車被盜案件12起，成功破獲8起，抓獲嫌疑人7名。
沒有安裝防盜裝置，咱們的電動車就相當于在裸奔，而安裝后，就相當于電動車有了“保鏢”，已經進入了保護系統。
當然，“黑科技”的功能還不止于此。想象一下，如果你的電動自行車正在充電，突然手機App提醒你“溫度過高”，那你就能盡快去查看，有可能避免一場火災。意外不意外，安不安心？
如果在漆黑的夜晚，路上行人稀少，你騎著電動自行車突然摔倒了，情況危急，“電車衛士”還能及時報警，幫助你救急甚至救命。
總之，這款“電車衛士”具有防盜追蹤、防火預警、摔倒監測、防拆報警等多項功能，能夠護航你的騎行美好生活。
助力智慧交通 維護交通安全
我國是全球最大的電動自行車生產、銷售、保有國，全社會電動自行車保有量約2億輛，電動自行車在城市交通中發揮著重要作用。然而，電動自行車隨意穿行、闖紅燈、逆行、上高架等情況層出不窮，帶來很大的交通安全隱患。
那么“電車衛士”又能發揮什么作用呢？當電動自行車進入十字路口，一旦紅燈亮起，系統將自動識別在此區域中運動的電動自行車的活動軌跡，交通管理人員就可以判斷電動車是否闖紅燈違章，同時結合著城市交通建設以及電動自行車的行車軌跡、速度，可以判斷車輛是否逆行、上高架、超速等，方便交通管理。所以各位騎行俠，千萬別違反交通規則是不是很重要呢？
此外，電動自行車行駛軌跡能在平臺上生成各個時間段的熱力圖，包括上下班高峰期的熱力圖等，中國移動可將熱力圖以及相關的數據分析提供給交警，這樣交警可以合理分配警力，為城市交通疏導和管理提供判斷依據，實現城市交通智能化監控管理。比如，通過熱力圖發現鄭州花園路路口電動自行車較多，就可以多分配警力指揮交通，一旦發生事故，就能夠快速處理。
開辟新藍海 推動物聯網行業發展
在大交通行業中，物聯網現階段主要應用于汽車領域，這次中國移動在電動自行車領域的嘗試，為物聯網行業開辟了新的藍海，必將推動整個物聯網行業的發展。
此項目由鄭州公安局出資購買服務，河南鄭州移動作為實施方，提供智能終端設計開發、NB-IoT網絡建設以及落地安裝，中移物聯網有限公司供應“電車衛士”綜合解決方案。這一“政府出資、企業建設、惠及民眾”以及配套實施的“保險自愿購買”的模式，對在其他城市推廣物聯網領域的應用提供了可復制的案例。
中國移動大力布局NB-IoT網絡，為更好地支撐服務這個項目，中國移動加快了基站建設速度，測試期間在鄭州開通2700多個NB基站，在設備安裝期間將再建2600多個NB基站，提供可靠的網絡保障。這個項目也充分證明，NB網絡大有可為，為行業發展注入強心劑。
業內人士認為，基于NB-IoT技術的電動自行車解決方案在鄭州的應用，將帶動整個物聯網上下游產業鏈的健康發展，推動整個物聯網行業發展。
作者：中國青年網記者 暴英霞
編輯：河南商報 韓坦道
來源：中國青年網
作者：中國青年網記者 暴英霞
編輯：河南商報 韓坦道
來源：中國青年網