一、圃田，有鐵路和火車的新型田園
在鄭州東南方向，平坦的莊稼地上，散落著幾個村莊，一條鐵路蜿蜒著從幾個村莊中間穿過去，間或有火車從這里經(jīng)過，冒著很雄壯的滾動著的白煙，隨著火車穿行，滾動的白煙朝著火車后面飛去，散落在蒼茫的天空。鐵軌與車輪的撞擊聲由遠(yuǎn)及近又由近及遠(yuǎn)。有時候火車還會拉響汽笛，豪邁地嘶鳴一聲，聲音很渾厚，若行走在山林中虎的吟。
這是我多年前對圃田的印象，大概是我到鄭州生活和居住的第五六個年頭，在一個夏日的周末，聲音嘶啞的文學(xué)發(fā)燒友劉貧農(nóng)約我去釣魚，我問去哪里，他說去他的老家圃田，我根本沒弄清圃田兩個字是哪個圃哪個田，就糊里糊涂地跟著去了。
是一個離村莊相對遠(yuǎn)些，卻離鐵路近的水洼，水洼的邊沿是蘆葦，我們到達(dá)水洼跟前的時候，聽見一片蛙鳴聲，這時候火車來了，咣當(dāng)響著從水洼邊過去，卻沒有影響蛙鳴，反倒是我撥動蘆葦?shù)膭幼鳎盟堇锏那嗤荜┤皇Я寺曇簦矣袚潋v撲騰的入水聲，我知道這是青蛙跳進(jìn)水里的聲音。不禁驚奇，火車恁大的響動都未觸動它們，我這小小的動作卻驚擾了它們的生活。說不定有青蛙正在求偶，我破壞了它們的愛情進(jìn)程。我把我的發(fā)現(xiàn)給朋友劉貧農(nóng)說了，劉貧農(nóng)正在收拾魚線，朝最近的村莊翹了一下下巴。
這時候火車正經(jīng)過這個村莊，濃煙從村莊的樹梢上卷過，樹下的雞照樣不慌不忙地刨食，兩條狗在互相追逐，一頭豬在樹干上蹭著身子的癢，一頭牛臥著反芻，一男一女兩個農(nóng)民拿著農(nóng)具從糞堆旁走過。
我的腦子里頓時出現(xiàn)了田園兩個字，雖然中國的鐵路大動脈從這里經(jīng)過，開始時或許給這里的田野和生命帶來驚擾，但是時間一久，所有的生物都習(xí)慣了，新的習(xí)慣一日一日重復(fù)著，形成了新的秩序，便有了新的、有鐵路和火車的田園。
不久，我坐火車到開封，火車在圃田站停了一下，列車員報(bào)站說是圃田站，我心里不禁一動，朝窗外看去，便看到了一個水泥站牌，一人高的樣子，被白灰刷了，在陽光下很樸素地立著，就在這樸素的站牌上，顯著兩個黑字：圃田。不吭不哈的，似乎有點(diǎn)不好意思。我從站牌上看過去，后面是火車站的磚墻，墻外面是村莊，有房頂，還有掩映著房頂?shù)臉洹?/span>
我終于知道圃田兩個字咋寫了，從此，圃田這個地標(biāo)以及地標(biāo)周圍的生態(tài)，深深地存入我的記憶。
二、劉貧農(nóng)的喜事
他笑了，沙著嗓子說，他家那地方是個風(fēng)水寶地，被國家相中了，成了國家“十一五規(guī)劃”的一部分，所以他搬遷了，他家一下子邁進(jìn)小康了。
回家后我上網(wǎng)查了一下，知道規(guī)劃中，鐵道部要在全國建立18個集裝箱中心站，鄭州是其中一個，而鄭州這個中心站的選址，就在圃田。
圃田！我立即想起我多年前去釣魚的地方，想起那些蘆葦和青蛙，想起那里的人畜對火車的適應(yīng)，想起那一對追逐著的狗。
李慶琦繪
這讓我很興奮，我知道如今的世界，物流往往改變一個地方的政治經(jīng)濟(jì)。一個多世紀(jì)前，正是由于海上物流的開展，才使得一些海洋國家一躍而成世界強(qiáng)國，而物流一直在升級換代，在目前的情況下，已經(jīng)形成了以集裝箱運(yùn)輸為主流的物流運(yùn)輸，這對于鄭州這個火車?yán)瓉淼某鞘校质且粋€新的機(jī)遇。但是這個機(jī)遇空間有多大，能產(chǎn)生多大的效益，能對鄭州做些什么貢獻(xiàn)，我一下子還說不準(zhǔn)。
在不久后的一次聚會中，我見到這位沙啞嗓子的朋友劉貧農(nóng)，他給我敬酒，我抓住時機(jī)站到酒桌一旁，禁不住說了我的問題。
他端著酒杯，重重地朝前一晃，杯子里的酒閃出去一大半，這是他說話愛做手勢的必然結(jié)果，他索性將杯子里的酒灌進(jìn)嘴里，然后說：“你咋這么迷糊呢？咱新發(fā)展的這幾十年，一下子成了世界經(jīng)濟(jì)大國，靠啥呢？靠的是咱的貨物，咱的貨物賣到西方，才能產(chǎn)生效益。沒有集裝箱，貨物還沒運(yùn)到就飛干凈了，就被其他國家笑掉大牙了，誰還買咱的貨物？”
我點(diǎn)點(diǎn)頭，知道他說得很對，但我承認(rèn)我是從農(nóng)村出來的，要在一瞬間擁有國際化的思維，還有難度。
他知道我沒有完全弄明白，就擺擺手說：“明天我拉著你，實(shí)地看一看。”
第二天，他拉著我到了鄭州貨運(yùn)東站，他畢竟是這一塊地方的人，熟人多，他在電話上哇啦了一會兒，就從站里出來了一個穿鐵路制服的中年男人，這個人胳膊很長，一般人站著，手垂到胯部，而他的手，直接垂到膝蓋處。他就用這個長胳膊指著東站前面的路，說這里曾經(jīng)是全亞洲最大的貨運(yùn)站，但是現(xiàn)在不行了，不適應(yīng)發(fā)展了，巨大的貨物運(yùn)輸量，已經(jīng)使東站捉襟見肘，特別是集裝箱運(yùn)輸，就一個進(jìn)站問題，難住一群英雄漢。所以，在圃田建立集裝箱中心站，是特別有眼光的選擇。
我微笑著又問了一句：“咱鄭州有那么多的貨往外運(yùn)嗎？”
“當(dāng)然有！”長胳膊一揮，揮向了站臺上的貨物垛，“你以為這些貨都是咱鄭州的嗎？不，大部分是外地的，鄭州只是個集散地，東站和即將建好的集裝箱中心站，就是集散中心。”
我這才深深地點(diǎn)點(diǎn)頭，對他表示感謝。
沙啞嗓子的劉貧農(nóng)又拉著我，到了正在建設(shè)的集裝箱中心站，這里已經(jīng)被圈了起來，順著路，有一個大的進(jìn)出口，巨大的貨運(yùn)汽車轟鳴著從這里進(jìn)出，我們的小汽車就十分渺小，我們的車跟在大車后面，想跟著進(jìn)去，卻被火眼金睛的保安擋住了，劉貧農(nóng)立即下車，遞給保安一支煙，保安接住了，他給保安點(diǎn)著火，然后沙啞著嗓子說：“我就是這個村的，想看看我家的地方，建了個啥新鮮建筑。”
保安已經(jīng)抽上他的煙了，一聽這話，猛然一吸氣，就嗆住了，彎腰閃背地咳嗽了幾下，才說：以為你有通行證呢，這沒辦法，雖然抽了你的煙，但是不能進(jìn)。
我過去幫了一句：“他就是這個地里長出來的人，他要不同意，你這地方建不成！”
保安笑了：“你要有這么大的勢，就不用給我說這些話了。”狠狠地抽了一口，把煙吸到嘴邊，噗地一吐，拿起對講機(jī)向他的領(lǐng)導(dǎo)請示。
沒想到一聽對方的聲音，我的朋友立即湊過去，大聲說：“你聽我是誰？你的人竟然把我擋住了！”
于是我們進(jìn)去了，那個被他吼的人也一溜煙來了。
進(jìn)來了我才后悔了，其實(shí)就是個挖掘和打夯的工地，根本沒什么看頭。我的朋友卻津津有味地看著，還和他的朋友比畫著，突然扯了一下我的衣服，指著前面不遠(yuǎn)處，一個打夯機(jī)正在那里咕咚咕咚地打夯，他說那個正夯實(shí)的地方，就是我倆多年前釣魚的地方。
我的心里咯噔一下，眼前自然浮現(xiàn)出那些蘆葦在風(fēng)中搖曳的畫面，還有那波光粼粼的水面。自然想到：從野地水洼到建設(shè)工地，這本身就是發(fā)展。人類如果不發(fā)展，現(xiàn)在還刀耕火種呢！
三四年后，劉貧農(nóng)請我到了圃田，雖然還是穿過幾個村莊到達(dá)集裝箱中心站，但這里已經(jīng)完全是個現(xiàn)代化的場站了，高大的龍門吊矗立在軌道上，長長的吊臂如舞蹈演員伸向空中浪漫的手臂。這時候一列滿裝著集裝箱的列車徐徐開來，在中心站盡頭停下來，緊接著，龍門吊朝那里開去，停穩(wěn)后，將一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地吊向空中，又緩緩放到站臺貨位上，調(diào)度是一位精干的方臉女子，對我們說：“這是一個專列，從滿洲里運(yùn)來，每個集裝箱重43噸。”
我一驚，脫口道：“43噸，就這么輕輕松松吊起來？”
女調(diào)度笑了：“還有50噸的箱子呢！”
是元月，天很冷，平坦的集裝箱中心站給了西北風(fēng)通行的絕好地勢，所以我們站在站臺上，感到風(fēng)在割臉，而且狠著心往衣服里鉆。我把衣服往緊里裹了裹，依然興致勃勃地看著列車進(jìn)出和貨物裝卸。
鄭州集裝箱中心站副主任史鋒華是我的陜西同鄉(xiāng)，聽說我來了，趕到站臺，拿著一個夾子，里面有貨物運(yùn)載調(diào)度等一系列工作文件，他打開夾子讓我看著一頁頁文本，告訴我：“鄭州的中歐班列，已經(jīng)每周六個來回了，從我們腳下發(fā)44個車皮的專列到德國漢堡，11天至15天到達(dá)漢堡，再由漢堡分發(fā)到歐洲各地。咱們的風(fēng)神輪胎、名揚(yáng)窗簾，才能在半個月以內(nèi)到達(dá)漢堡。”
我不由問：“已經(jīng)有很發(fā)達(dá)的海運(yùn)，為什么還要從鐵路走呢？”
劉貧農(nóng)一擺手：“你真是個光會寫書的外行，海運(yùn)最少得三個月，有些東西等不到三個月。”
“那價格呢？”
“當(dāng)然，比海運(yùn)貴一點(diǎn)點(diǎn)。”
“噢。”我點(diǎn)點(diǎn)頭。我想到了海上，什么第一島鏈第二島鏈，萬一把我們在海上的路鎖住了，我們已經(jīng)開通了直達(dá)歐洲的鐵路運(yùn)輸線，這對我們的生存和發(fā)展，是必不可少的。
三、年輕的億萬富豪，讓火車與汽車“聯(lián)姻”
2016年9月27日下午，我如約到了鄭州東區(qū)的一個寫字樓，去拜訪鄭德豫華汽車貿(mào)易有限公司董事長鐘凡。事先陸港公司的朋友給我介紹說，這個董事長很年輕，思路很清，做汽車做得不錯。但是我怎么也沒有想到，這個小伙子是1989年生人，還不到30歲，年輕得讓我羨慕。
畢竟是年輕人，沒有那些俗套，坐下來就給我談他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。
“我做車，在這個行業(yè)，也就三年左右，父輩在歐洲做生意，來往經(jīng)常帶著我，我當(dāng)時也就是去旅游、去玩，年輕人嘛就喜歡車，對車感興趣，到歐洲了就關(guān)注汽車貿(mào)易，到汽車4S店、汽車展廳去考察去看，發(fā)現(xiàn)歐洲當(dāng)?shù)氐能嚺c國內(nèi)的車差價比較大，咱們國內(nèi)的汽車關(guān)稅消費(fèi)稅比較高，根據(jù)排量，3.0排量、4.0排量、5.0排量，消費(fèi)稅跨度很大，所以就造成咱們國內(nèi)進(jìn)口車的價格是比較高的，這些高端車的主產(chǎn)商都是在歐洲，當(dāng)時我把歐洲買車的價格跟國內(nèi)買車的價格做了一些比較，發(fā)現(xiàn)這中間有25%-50%的差價。于是就想，我是否能把國外的車運(yùn)到國內(nèi)，讓國內(nèi)的消費(fèi)者感受到真正的實(shí)惠，以一輛100萬元的車為例，我賣90萬元，4S店賣100萬元，這個時候消費(fèi)者肯定會傾向于我，感覺是比較有前景的。”
說到進(jìn)第一輛車，他笑了，說這完全是個緣分。
“是2014年，當(dāng)時我在漢堡，聽朋友說，河南省的省長來了，還帶了考察團(tuán)，我一聽很親切，就去了那個酒店，當(dāng)時是在做現(xiàn)場發(fā)布會，我記得當(dāng)時還有一位領(lǐng)導(dǎo)，是我們鄭州市的市長。”
我補(bǔ)充說：“是鄭州市委常委、副市長薛云偉。”
鐘凡說：“噢，當(dāng)時，薛市長用流利的英語在那里講話，講這個中歐班列，講河南的優(yōu)勢，講我們的政策。我覺得特別好，就有了依托這個中歐班列做汽車的想法。不久，大概是6-7月份吧，我知道鄭州的汽車平行進(jìn)口口岸獲批的事，但是沒有人敢嘗試這條線路，感覺有風(fēng)險(xiǎn)。但是我想，省長都在這兒說過了，不可能說了就拉倒，所以就有了當(dāng)小白鼠的心態(tài)，覺得我們年輕人，要有冒險(xiǎn)精神。”
我不由問：“當(dāng)小白鼠，準(zhǔn)確，但順利嗎？”
他點(diǎn)點(diǎn)頭：“還算順利，在歐洲那邊買了車，是路虎加長版，歐洲市場不太喜歡加長的車，賣得又很便宜，我當(dāng)時就在歐洲買了。在陸港歐洲公司的幫助下，順利上車，15天到鄭州，因?yàn)檎囀沁M(jìn)口貿(mào)易的特殊商品，我們鐵路東站的海關(guān)，還有鐵路東站的商檢都比較重視，當(dāng)時我們進(jìn)過來的車還是相當(dāng)高端的，還不是低配的，是最高配。記得當(dāng)時最有感觸的是，那個時候我們是大年二十八報(bào)關(guān)出來，在車到之前做了很多報(bào)關(guān)的手續(xù)，不是我們催著他們，而是他們催著我們，對我們特別關(guān)注。我們也積極做工作，大概是在大年二十四的時候，把這些單證都弄好了。當(dāng)時應(yīng)該是4-5個工作日，就清關(guān)出來了。我覺得海關(guān)和商檢對我們當(dāng)時頭兩臺車的通行非常上心，包括現(xiàn)在我們的業(yè)務(wù)量做得也是慢慢在往上走，海關(guān)、商檢一直在給我們協(xié)調(diào)，給我們溝通，我們在進(jìn)步的同時，他們也在學(xué)習(xí)，現(xiàn)在整車口岸基本上進(jìn)了幾百臺車了。”
我不禁插話說：“不要小看你這兩臺車，你這車事關(guān)重大，因?yàn)槭青嵵葑鳛槠嚳诎叮M(jìn)的第一批汽車。所以不管從海關(guān)還是國檢，還是陸港公司，都會進(jìn)入他們的史冊。”
鐘凡看看我，說：“我當(dāng)時可沒有這樣想，只想著害怕做不成。我現(xiàn)在回憶一下，我們公司當(dāng)時特別小，就三四個人，也談不上什么公司，小微小微的，過年前天很冷，在海關(guān)查夜看臺上，海關(guān)的商檢的工作人員很辛苦，跟著我們一塊做，讓我們很感動，更堅(jiān)定了做這個的信念。現(xiàn)在，我們和陸港、海關(guān)、國檢，配合得特別好。”
他微笑著，繼續(xù)說：“第一次順利成功，我感觸挺大的，覺得這個事情可以干。第一，讓老百姓能體會到車價格的低廉，第二，我們中間也有一個利潤存在，第三，也給國家創(chuàng)造稅收了，第四，我們中歐班列整車口岸的建立必須要有車走，要完成的運(yùn)輸和進(jìn)口任務(wù)，相當(dāng)于一舉三得。”
說到這兒，鐘凡欣喜地對我說：“現(xiàn)在鄭州也建自貿(mào)區(qū)了，你知道嗎？”
我點(diǎn)點(diǎn)頭：“看到新聞了，這對你好嗎？”
他又一笑：“特別好，有自貿(mào)區(qū)了之后，我們車過來有三個月的保稅，也就是說我們車到鄭州，出關(guān)以前，在三個月時間里，可以先不交稅，賣一臺報(bào)一臺，等于說可以創(chuàng)造很大的利潤，減輕了資金上的壓力。也容易讓我們公司常態(tài)化運(yùn)作。比較一下，感覺中歐班列，‘一帶一路’的國家頂層思維和構(gòu)想給我們這一代人帶來了太多的東西，比如我們按傳統(tǒng)海運(yùn)，運(yùn)輸汽車要45天到天津，我在天津報(bào)關(guān)怎么也要半個月，我在鄭州5天。所以我覺得資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速度將意味著加速，可能運(yùn)費(fèi)比海運(yùn)會貴一點(diǎn)，但是通過我們資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速度稀釋了運(yùn)費(fèi)，也是值得的。”
當(dāng)我問他現(xiàn)在的規(guī)模做到什么程度時，他說：“去年一年，我們公司進(jìn)口了1500輛豪華轎車。”
“1500輛！”我驚訝地說：“如果一輛車賺1萬塊錢，你就可以賺1500萬元。”
他笑了：“怎么只能賺1萬元呢！”
我沒再往下說，如果一輛賺10萬元，他們公司去年就有利潤1.5億元，從這一點(diǎn)上說，王建林說的那個“先訂個小目標(biāo)，賺它一個億”，不是笑話。
說到這里就輕松了，我就問了他的成長經(jīng)歷，他看著我說：“我原來是運(yùn)動員呢。”
我驚奇：“什么運(yùn)動員？”“足球。”
“河南建業(yè)你去過嗎？”
“開始就是在建業(yè)隊(duì)。”“你跟胡葆森熟嗎？”
“他是老板，我是球員，見過，卻沒打過交道。”
“我在建業(yè)的青年隊(duì)和預(yù)備隊(duì)待了一段時間，成了一級運(yùn)動員，上海申花把我買過去了，后來我受傷了，父母就不太想讓我從事這個行業(yè)了，就讓我上大學(xué)了，正好河海大學(xué)看中我了，他們的足球隊(duì)也是全國高校的前兩名，把我特招過去的。我在南京讀了本科和研究生，在上學(xué)期間也為學(xué)校做了貢獻(xiàn)，我們校足球隊(duì)，在大學(xué)生運(yùn)動會上，奪得第二名。”
這時候有人來談業(yè)務(wù)，我們就告辭了。
到了11月，鐘凡他們的公司進(jìn)口了一整列汽車，其中路虎77輛，賓利3輛，鄭州市和陸港公司在鄭州集裝箱中心站給這個專列搞了個接車儀式，我應(yīng)邀去參加了。
是早晨，有薄霧，又很清冷，當(dāng)火車專列徐徐開過來的時候，我發(fā)現(xiàn)站臺上的所有人都很激動，然而，接車的主席臺，鐘凡卻沒有上，他讓公司總經(jīng)理上去了，他站在鐵軌邊，看著開來的火車。
列車車頭前面，掛著一塊很大的紅綢子，上面印著白色的三行大字：熱烈祝賀鄭州整車汽車進(jìn)口專列順利抵鄭
鐘凡站在我的身邊，我想看看他的表情，卻發(fā)現(xiàn)他直直地看著專列，眼看專列要到后，他仰了一下頭，又迅速把頭扭到一邊去。
我知道他心里的激動，我知道他不想讓別人發(fā)現(xiàn)他的激動，當(dāng)整個車停穩(wěn)后，我說：“咱們一起照個相吧。”
四、橫跨亞歐的大禮包
2017年12月25日，19時30分，我站在圃田的集裝箱中心站，看著滿載著44節(jié)貨物的X8005次中歐班列（鄭州）從圃田車站徐徐發(fā)車，雖然這趟班列和以往的幾乎一模一樣，鋼鐵的集裝箱，整齊地碼在車皮上，藍(lán)色的集裝箱上噴著“中歐班列”字樣，但它的出行，還是讓我激動，因?yàn)檫@是從2013年7月18日鄭州開行第一趟中歐班列以來的第1000列。從開始的每周一列，到現(xiàn)在的每周去八趟回八趟，是鄭州中歐班列人送給河南人民的大禮包。
李慶琦繪
不禁想起已經(jīng)過世的劉貧農(nóng)，他如果在，一定會把酒臨風(fēng)，沙啞著嗓子大聲慶賀。
還是史鋒華陪著我，他看見我眼里有淚花，就遞過來一張紙，我接住，卻下意識地用手背擦了眼淚，內(nèi)心感慨萬千。
作者：鄭彥英
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南日報(bào)
在鄭州東南方向，平坦的莊稼地上，散落著幾個村莊，一條鐵路蜿蜒著從幾個村莊中間穿過去，間或有火車從這里經(jīng)過，冒著很雄壯的滾動著的白煙，隨著火車穿行，滾動的白煙朝著火車后面飛去，散落在蒼茫的天空。鐵軌與車輪的撞擊聲由遠(yuǎn)及近又由近及遠(yuǎn)。有時候火車還會拉響汽笛，豪邁地嘶鳴一聲，聲音很渾厚，若行走在山林中虎的吟。
這是我多年前對圃田的印象，大概是我到鄭州生活和居住的第五六個年頭，在一個夏日的周末，聲音嘶啞的文學(xué)發(fā)燒友劉貧農(nóng)約我去釣魚，我問去哪里，他說去他的老家圃田，我根本沒弄清圃田兩個字是哪個圃哪個田，就糊里糊涂地跟著去了。
是一個離村莊相對遠(yuǎn)些，卻離鐵路近的水洼，水洼的邊沿是蘆葦，我們到達(dá)水洼跟前的時候，聽見一片蛙鳴聲，這時候火車來了，咣當(dāng)響著從水洼邊過去，卻沒有影響蛙鳴，反倒是我撥動蘆葦?shù)膭幼鳎盟堇锏那嗤荜┤皇Я寺曇簦矣袚潋v撲騰的入水聲，我知道這是青蛙跳進(jìn)水里的聲音。不禁驚奇，火車恁大的響動都未觸動它們，我這小小的動作卻驚擾了它們的生活。說不定有青蛙正在求偶，我破壞了它們的愛情進(jìn)程。我把我的發(fā)現(xiàn)給朋友劉貧農(nóng)說了，劉貧農(nóng)正在收拾魚線，朝最近的村莊翹了一下下巴。
這時候火車正經(jīng)過這個村莊，濃煙從村莊的樹梢上卷過，樹下的雞照樣不慌不忙地刨食，兩條狗在互相追逐，一頭豬在樹干上蹭著身子的癢，一頭牛臥著反芻，一男一女兩個農(nóng)民拿著農(nóng)具從糞堆旁走過。
我的腦子里頓時出現(xiàn)了田園兩個字，雖然中國的鐵路大動脈從這里經(jīng)過，開始時或許給這里的田野和生命帶來驚擾，但是時間一久，所有的生物都習(xí)慣了，新的習(xí)慣一日一日重復(fù)著，形成了新的秩序，便有了新的、有鐵路和火車的田園。
不久，我坐火車到開封，火車在圃田站停了一下，列車員報(bào)站說是圃田站，我心里不禁一動，朝窗外看去，便看到了一個水泥站牌，一人高的樣子，被白灰刷了，在陽光下很樸素地立著，就在這樸素的站牌上，顯著兩個黑字：圃田。不吭不哈的，似乎有點(diǎn)不好意思。我從站牌上看過去，后面是火車站的磚墻，墻外面是村莊，有房頂，還有掩映著房頂?shù)臉洹?/span>
我終于知道圃田兩個字咋寫了，從此，圃田這個地標(biāo)以及地標(biāo)周圍的生態(tài)，深深地存入我的記憶。
二、劉貧農(nóng)的喜事
他笑了，沙著嗓子說，他家那地方是個風(fēng)水寶地，被國家相中了，成了國家“十一五規(guī)劃”的一部分，所以他搬遷了，他家一下子邁進(jìn)小康了。
回家后我上網(wǎng)查了一下，知道規(guī)劃中，鐵道部要在全國建立18個集裝箱中心站，鄭州是其中一個，而鄭州這個中心站的選址，就在圃田。
圃田！我立即想起我多年前去釣魚的地方，想起那些蘆葦和青蛙，想起那里的人畜對火車的適應(yīng)，想起那一對追逐著的狗。
李慶琦繪
這讓我很興奮，我知道如今的世界，物流往往改變一個地方的政治經(jīng)濟(jì)。一個多世紀(jì)前，正是由于海上物流的開展，才使得一些海洋國家一躍而成世界強(qiáng)國，而物流一直在升級換代，在目前的情況下，已經(jīng)形成了以集裝箱運(yùn)輸為主流的物流運(yùn)輸，這對于鄭州這個火車?yán)瓉淼某鞘校质且粋€新的機(jī)遇。但是這個機(jī)遇空間有多大，能產(chǎn)生多大的效益，能對鄭州做些什么貢獻(xiàn)，我一下子還說不準(zhǔn)。
在不久后的一次聚會中，我見到這位沙啞嗓子的朋友劉貧農(nóng)，他給我敬酒，我抓住時機(jī)站到酒桌一旁，禁不住說了我的問題。
他端著酒杯，重重地朝前一晃，杯子里的酒閃出去一大半，這是他說話愛做手勢的必然結(jié)果，他索性將杯子里的酒灌進(jìn)嘴里，然后說：“你咋這么迷糊呢？咱新發(fā)展的這幾十年，一下子成了世界經(jīng)濟(jì)大國，靠啥呢？靠的是咱的貨物，咱的貨物賣到西方，才能產(chǎn)生效益。沒有集裝箱，貨物還沒運(yùn)到就飛干凈了，就被其他國家笑掉大牙了，誰還買咱的貨物？”
我點(diǎn)點(diǎn)頭，知道他說得很對，但我承認(rèn)我是從農(nóng)村出來的，要在一瞬間擁有國際化的思維，還有難度。
他知道我沒有完全弄明白，就擺擺手說：“明天我拉著你，實(shí)地看一看。”
第二天，他拉著我到了鄭州貨運(yùn)東站，他畢竟是這一塊地方的人，熟人多，他在電話上哇啦了一會兒，就從站里出來了一個穿鐵路制服的中年男人，這個人胳膊很長，一般人站著，手垂到胯部，而他的手，直接垂到膝蓋處。他就用這個長胳膊指著東站前面的路，說這里曾經(jīng)是全亞洲最大的貨運(yùn)站，但是現(xiàn)在不行了，不適應(yīng)發(fā)展了，巨大的貨物運(yùn)輸量，已經(jīng)使東站捉襟見肘，特別是集裝箱運(yùn)輸，就一個進(jìn)站問題，難住一群英雄漢。所以，在圃田建立集裝箱中心站，是特別有眼光的選擇。
我微笑著又問了一句：“咱鄭州有那么多的貨往外運(yùn)嗎？”
“當(dāng)然有！”長胳膊一揮，揮向了站臺上的貨物垛，“你以為這些貨都是咱鄭州的嗎？不，大部分是外地的，鄭州只是個集散地，東站和即將建好的集裝箱中心站，就是集散中心。”
我這才深深地點(diǎn)點(diǎn)頭，對他表示感謝。
沙啞嗓子的劉貧農(nóng)又拉著我，到了正在建設(shè)的集裝箱中心站，這里已經(jīng)被圈了起來，順著路，有一個大的進(jìn)出口，巨大的貨運(yùn)汽車轟鳴著從這里進(jìn)出，我們的小汽車就十分渺小，我們的車跟在大車后面，想跟著進(jìn)去，卻被火眼金睛的保安擋住了，劉貧農(nóng)立即下車，遞給保安一支煙，保安接住了，他給保安點(diǎn)著火，然后沙啞著嗓子說：“我就是這個村的，想看看我家的地方，建了個啥新鮮建筑。”
保安已經(jīng)抽上他的煙了，一聽這話，猛然一吸氣，就嗆住了，彎腰閃背地咳嗽了幾下，才說：以為你有通行證呢，這沒辦法，雖然抽了你的煙，但是不能進(jìn)。
我過去幫了一句：“他就是這個地里長出來的人，他要不同意，你這地方建不成！”
保安笑了：“你要有這么大的勢，就不用給我說這些話了。”狠狠地抽了一口，把煙吸到嘴邊，噗地一吐，拿起對講機(jī)向他的領(lǐng)導(dǎo)請示。
沒想到一聽對方的聲音，我的朋友立即湊過去，大聲說：“你聽我是誰？你的人竟然把我擋住了！”
于是我們進(jìn)去了，那個被他吼的人也一溜煙來了。
進(jìn)來了我才后悔了，其實(shí)就是個挖掘和打夯的工地，根本沒什么看頭。我的朋友卻津津有味地看著，還和他的朋友比畫著，突然扯了一下我的衣服，指著前面不遠(yuǎn)處，一個打夯機(jī)正在那里咕咚咕咚地打夯，他說那個正夯實(shí)的地方，就是我倆多年前釣魚的地方。
我的心里咯噔一下，眼前自然浮現(xiàn)出那些蘆葦在風(fēng)中搖曳的畫面，還有那波光粼粼的水面。自然想到：從野地水洼到建設(shè)工地，這本身就是發(fā)展。人類如果不發(fā)展，現(xiàn)在還刀耕火種呢！
三四年后，劉貧農(nóng)請我到了圃田，雖然還是穿過幾個村莊到達(dá)集裝箱中心站，但這里已經(jīng)完全是個現(xiàn)代化的場站了，高大的龍門吊矗立在軌道上，長長的吊臂如舞蹈演員伸向空中浪漫的手臂。這時候一列滿裝著集裝箱的列車徐徐開來，在中心站盡頭停下來，緊接著，龍門吊朝那里開去，停穩(wěn)后，將一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地吊向空中，又緩緩放到站臺貨位上，調(diào)度是一位精干的方臉女子，對我們說：“這是一個專列，從滿洲里運(yùn)來，每個集裝箱重43噸。”
我一驚，脫口道：“43噸，就這么輕輕松松吊起來？”
女調(diào)度笑了：“還有50噸的箱子呢！”
是元月，天很冷，平坦的集裝箱中心站給了西北風(fēng)通行的絕好地勢，所以我們站在站臺上，感到風(fēng)在割臉，而且狠著心往衣服里鉆。我把衣服往緊里裹了裹，依然興致勃勃地看著列車進(jìn)出和貨物裝卸。
鄭州集裝箱中心站副主任史鋒華是我的陜西同鄉(xiāng)，聽說我來了，趕到站臺，拿著一個夾子，里面有貨物運(yùn)載調(diào)度等一系列工作文件，他打開夾子讓我看著一頁頁文本，告訴我：“鄭州的中歐班列，已經(jīng)每周六個來回了，從我們腳下發(fā)44個車皮的專列到德國漢堡，11天至15天到達(dá)漢堡，再由漢堡分發(fā)到歐洲各地。咱們的風(fēng)神輪胎、名揚(yáng)窗簾，才能在半個月以內(nèi)到達(dá)漢堡。”
我不由問：“已經(jīng)有很發(fā)達(dá)的海運(yùn)，為什么還要從鐵路走呢？”
劉貧農(nóng)一擺手：“你真是個光會寫書的外行，海運(yùn)最少得三個月，有些東西等不到三個月。”
“那價格呢？”
“當(dāng)然，比海運(yùn)貴一點(diǎn)點(diǎn)。”
“噢。”我點(diǎn)點(diǎn)頭。我想到了海上，什么第一島鏈第二島鏈，萬一把我們在海上的路鎖住了，我們已經(jīng)開通了直達(dá)歐洲的鐵路運(yùn)輸線，這對我們的生存和發(fā)展，是必不可少的。
三、年輕的億萬富豪，讓火車與汽車“聯(lián)姻”
2016年9月27日下午，我如約到了鄭州東區(qū)的一個寫字樓，去拜訪鄭德豫華汽車貿(mào)易有限公司董事長鐘凡。事先陸港公司的朋友給我介紹說，這個董事長很年輕，思路很清，做汽車做得不錯。但是我怎么也沒有想到，這個小伙子是1989年生人，還不到30歲，年輕得讓我羨慕。
畢竟是年輕人，沒有那些俗套，坐下來就給我談他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。
“我做車，在這個行業(yè)，也就三年左右，父輩在歐洲做生意，來往經(jīng)常帶著我，我當(dāng)時也就是去旅游、去玩，年輕人嘛就喜歡車，對車感興趣，到歐洲了就關(guān)注汽車貿(mào)易，到汽車4S店、汽車展廳去考察去看，發(fā)現(xiàn)歐洲當(dāng)?shù)氐能嚺c國內(nèi)的車差價比較大，咱們國內(nèi)的汽車關(guān)稅消費(fèi)稅比較高，根據(jù)排量，3.0排量、4.0排量、5.0排量，消費(fèi)稅跨度很大，所以就造成咱們國內(nèi)進(jìn)口車的價格是比較高的，這些高端車的主產(chǎn)商都是在歐洲，當(dāng)時我把歐洲買車的價格跟國內(nèi)買車的價格做了一些比較，發(fā)現(xiàn)這中間有25%-50%的差價。于是就想，我是否能把國外的車運(yùn)到國內(nèi)，讓國內(nèi)的消費(fèi)者感受到真正的實(shí)惠，以一輛100萬元的車為例，我賣90萬元，4S店賣100萬元，這個時候消費(fèi)者肯定會傾向于我，感覺是比較有前景的。”
說到進(jìn)第一輛車，他笑了，說這完全是個緣分。
“是2014年，當(dāng)時我在漢堡，聽朋友說，河南省的省長來了，還帶了考察團(tuán)，我一聽很親切，就去了那個酒店，當(dāng)時是在做現(xiàn)場發(fā)布會，我記得當(dāng)時還有一位領(lǐng)導(dǎo)，是我們鄭州市的市長。”
我補(bǔ)充說：“是鄭州市委常委、副市長薛云偉。”
鐘凡說：“噢，當(dāng)時，薛市長用流利的英語在那里講話，講這個中歐班列，講河南的優(yōu)勢，講我們的政策。我覺得特別好，就有了依托這個中歐班列做汽車的想法。不久，大概是6-7月份吧，我知道鄭州的汽車平行進(jìn)口口岸獲批的事，但是沒有人敢嘗試這條線路，感覺有風(fēng)險(xiǎn)。但是我想，省長都在這兒說過了，不可能說了就拉倒，所以就有了當(dāng)小白鼠的心態(tài)，覺得我們年輕人，要有冒險(xiǎn)精神。”
我不由問：“當(dāng)小白鼠，準(zhǔn)確，但順利嗎？”
他點(diǎn)點(diǎn)頭：“還算順利，在歐洲那邊買了車，是路虎加長版，歐洲市場不太喜歡加長的車，賣得又很便宜，我當(dāng)時就在歐洲買了。在陸港歐洲公司的幫助下，順利上車，15天到鄭州，因?yàn)檎囀沁M(jìn)口貿(mào)易的特殊商品，我們鐵路東站的海關(guān)，還有鐵路東站的商檢都比較重視，當(dāng)時我們進(jìn)過來的車還是相當(dāng)高端的，還不是低配的，是最高配。記得當(dāng)時最有感觸的是，那個時候我們是大年二十八報(bào)關(guān)出來，在車到之前做了很多報(bào)關(guān)的手續(xù)，不是我們催著他們，而是他們催著我們，對我們特別關(guān)注。我們也積極做工作，大概是在大年二十四的時候，把這些單證都弄好了。當(dāng)時應(yīng)該是4-5個工作日，就清關(guān)出來了。我覺得海關(guān)和商檢對我們當(dāng)時頭兩臺車的通行非常上心，包括現(xiàn)在我們的業(yè)務(wù)量做得也是慢慢在往上走，海關(guān)、商檢一直在給我們協(xié)調(diào)，給我們溝通，我們在進(jìn)步的同時，他們也在學(xué)習(xí)，現(xiàn)在整車口岸基本上進(jìn)了幾百臺車了。”
我不禁插話說：“不要小看你這兩臺車，你這車事關(guān)重大，因?yàn)槭青嵵葑鳛槠嚳诎叮M(jìn)的第一批汽車。所以不管從海關(guān)還是國檢，還是陸港公司，都會進(jìn)入他們的史冊。”
鐘凡看看我，說：“我當(dāng)時可沒有這樣想，只想著害怕做不成。我現(xiàn)在回憶一下，我們公司當(dāng)時特別小，就三四個人，也談不上什么公司，小微小微的，過年前天很冷，在海關(guān)查夜看臺上，海關(guān)的商檢的工作人員很辛苦，跟著我們一塊做，讓我們很感動，更堅(jiān)定了做這個的信念。現(xiàn)在，我們和陸港、海關(guān)、國檢，配合得特別好。”
他微笑著，繼續(xù)說：“第一次順利成功，我感觸挺大的，覺得這個事情可以干。第一，讓老百姓能體會到車價格的低廉，第二，我們中間也有一個利潤存在，第三，也給國家創(chuàng)造稅收了，第四，我們中歐班列整車口岸的建立必須要有車走，要完成的運(yùn)輸和進(jìn)口任務(wù)，相當(dāng)于一舉三得。”
說到這兒，鐘凡欣喜地對我說：“現(xiàn)在鄭州也建自貿(mào)區(qū)了，你知道嗎？”
我點(diǎn)點(diǎn)頭：“看到新聞了，這對你好嗎？”
他又一笑：“特別好，有自貿(mào)區(qū)了之后，我們車過來有三個月的保稅，也就是說我們車到鄭州，出關(guān)以前，在三個月時間里，可以先不交稅，賣一臺報(bào)一臺，等于說可以創(chuàng)造很大的利潤，減輕了資金上的壓力。也容易讓我們公司常態(tài)化運(yùn)作。比較一下，感覺中歐班列，‘一帶一路’的國家頂層思維和構(gòu)想給我們這一代人帶來了太多的東西，比如我們按傳統(tǒng)海運(yùn)，運(yùn)輸汽車要45天到天津，我在天津報(bào)關(guān)怎么也要半個月，我在鄭州5天。所以我覺得資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速度將意味著加速，可能運(yùn)費(fèi)比海運(yùn)會貴一點(diǎn)，但是通過我們資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速度稀釋了運(yùn)費(fèi)，也是值得的。”
當(dāng)我問他現(xiàn)在的規(guī)模做到什么程度時，他說：“去年一年，我們公司進(jìn)口了1500輛豪華轎車。”
“1500輛！”我驚訝地說：“如果一輛車賺1萬塊錢，你就可以賺1500萬元。”
他笑了：“怎么只能賺1萬元呢！”
我沒再往下說，如果一輛賺10萬元，他們公司去年就有利潤1.5億元，從這一點(diǎn)上說，王建林說的那個“先訂個小目標(biāo)，賺它一個億”，不是笑話。
說到這里就輕松了，我就問了他的成長經(jīng)歷，他看著我說：“我原來是運(yùn)動員呢。”
我驚奇：“什么運(yùn)動員？”“足球。”
“河南建業(yè)你去過嗎？”
“開始就是在建業(yè)隊(duì)。”“你跟胡葆森熟嗎？”
“他是老板，我是球員，見過，卻沒打過交道。”
“我在建業(yè)的青年隊(duì)和預(yù)備隊(duì)待了一段時間，成了一級運(yùn)動員，上海申花把我買過去了，后來我受傷了，父母就不太想讓我從事這個行業(yè)了，就讓我上大學(xué)了，正好河海大學(xué)看中我了，他們的足球隊(duì)也是全國高校的前兩名，把我特招過去的。我在南京讀了本科和研究生，在上學(xué)期間也為學(xué)校做了貢獻(xiàn)，我們校足球隊(duì)，在大學(xué)生運(yùn)動會上，奪得第二名。”
這時候有人來談業(yè)務(wù)，我們就告辭了。
到了11月，鐘凡他們的公司進(jìn)口了一整列汽車，其中路虎77輛，賓利3輛，鄭州市和陸港公司在鄭州集裝箱中心站給這個專列搞了個接車儀式，我應(yīng)邀去參加了。
是早晨，有薄霧，又很清冷，當(dāng)火車專列徐徐開過來的時候，我發(fā)現(xiàn)站臺上的所有人都很激動，然而，接車的主席臺，鐘凡卻沒有上，他讓公司總經(jīng)理上去了，他站在鐵軌邊，看著開來的火車。
列車車頭前面，掛著一塊很大的紅綢子，上面印著白色的三行大字：熱烈祝賀鄭州整車汽車進(jìn)口專列順利抵鄭
鐘凡站在我的身邊，我想看看他的表情，卻發(fā)現(xiàn)他直直地看著專列，眼看專列要到后，他仰了一下頭，又迅速把頭扭到一邊去。
我知道他心里的激動，我知道他不想讓別人發(fā)現(xiàn)他的激動，當(dāng)整個車停穩(wěn)后，我說：“咱們一起照個相吧。”
四、橫跨亞歐的大禮包
2017年12月25日，19時30分，我站在圃田的集裝箱中心站，看著滿載著44節(jié)貨物的X8005次中歐班列（鄭州）從圃田車站徐徐發(fā)車，雖然這趟班列和以往的幾乎一模一樣，鋼鐵的集裝箱，整齊地碼在車皮上，藍(lán)色的集裝箱上噴著“中歐班列”字樣，但它的出行，還是讓我激動，因?yàn)檫@是從2013年7月18日鄭州開行第一趟中歐班列以來的第1000列。從開始的每周一列，到現(xiàn)在的每周去八趟回八趟，是鄭州中歐班列人送給河南人民的大禮包。
李慶琦繪
不禁想起已經(jīng)過世的劉貧農(nóng)，他如果在，一定會把酒臨風(fēng)，沙啞著嗓子大聲慶賀。
還是史鋒華陪著我，他看見我眼里有淚花，就遞過來一張紙，我接住，卻下意識地用手背擦了眼淚，內(nèi)心感慨萬千。
作者：鄭彥英
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南日報(bào)