隨著鄭汴一體化的持續(xù)推進(jìn)，鄭州與開封兩地在電信、交通、金融、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等方面逐步實現(xiàn)了深度融合。但在省人大代表李素杰看來，鄭汴一體化不僅需要大手筆的規(guī)劃、高級別的對話，還需要關(guān)注兩地順暢出行問題。此次參與省十三屆人大二次會議，李素杰帶來了關(guān)于推行鄭州、開封籍小型客車行駛鄭州、開封兩地高速公路免費通行的建議，得到十幾位省人大代表附議支持。

低速道路交通擁堵成兩地深度融合障礙

李素杰認(rèn)為，鄭汴兩城不管是基礎(chǔ)設(shè)施的對接，還是公共服務(wù)的共享，都是為了實現(xiàn)兩地居民更深層次交流，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，最終使得發(fā)展紅利惠及百姓。

據(jù)李素杰觀察和調(diào)研，低速道路通行不暢和交通擁堵問題成為兩地深度融合的障礙。目前，現(xiàn)有的鄭開大道、物流通道、310國道等道路存在車流量大、紅綠燈路口眾多、事故發(fā)生率高等問題，為提高鄭汴兩地高速公路通行效率，緩解低速道路交通通行壓力，為群眾提供多樣化的快捷、安全出行條件，李素杰建議，可以對鄭州、開封籍小客車行駛鄭州開封兩地高速公路實行免費政策。

兩地機(jī)動車約有500萬輛，高速免費通行一趟可以省40元

據(jù)了解，目前鄭州機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)410萬輛，開封機(jī)動車保有量約100萬輛。

李素杰算了這樣一筆賬，目前鄭州、開封兩地的高速主要為鄭民和連霍，往返鄭州、開封一趟，每輛小客車平均需要40元的過路費，如果從比較遠(yuǎn)的站點上下，往返過路費可能達(dá)到70元。李素杰希望省交通部門、鄭州市政府、開封市政府，借鑒豫A牌照小型客車走鄭州繞城高速公路免費的先進(jìn)經(jīng)驗，解決行政壁壘和制度障礙，推進(jìn)7座以下豫A、豫B小客車在兩地高速間免費通行，降低兩地市民的出行成本，提升現(xiàn)有高速公路通行效率，促進(jìn)鄭汴深度融城。

已經(jīng)有十幾位省人大代表附議支持

提出這樣的建議，源于李素杰2018年一次自駕游。2018年夏天，李素杰自駕去洛陽某景點旅游，從洛欒高速欒川站下高速時，車輛排起了長隊。原來，景區(qū)為了吸引游客，對全國所有自洛欒高速欒川站、重渡溝站下站的7座以下(含7座)客車，免河南省內(nèi)高速公路通行費，景區(qū)人氣瞬間高漲。受此啟發(fā)，李素杰認(rèn)為，激活鄭州大都市區(qū)、鄭汴核心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力，高速免費通行也是個大膽的探索。

此建議得到十幾位省人大代表附議支持，記者了解到，已經(jīng)有8位省人大代表正式簽名響應(yīng)此建議。

省人大代表李雷聲認(rèn)為，高速免費通行，能加快鄭州開封兩地經(jīng)濟(jì)更深層次的交流。

省人大代表朱明杰說，取消兩地高速收費，讓老百姓從心理上認(rèn)為鄭州和開封不再是兩地，讓鄭汴一體化理念更深入民心。

省人大代表曹新成說，鄭州現(xiàn)在人口已經(jīng)突破1000萬，在兩地高速免費通行后，將吸引更多的鄭州人到開封休閑、娛樂。

作者：大河報·大河客戶端記者郭兵
編輯：河南商報 王瑩
來源：大河報