記者18日從國家市場監管總局獲悉，《電動汽車能量消耗率限值》等646項國家標準批準發布。其中有關電動汽車的國家標準，是全球首個針對純電動汽車能耗指標提出要求的技術標準，將促進純電動汽車節能技術應用，推動電動汽車降低能耗。
涉及道路交通、養老服務等多個領域
此次發布的646項國家標準涉及道路交通、養老服務等多個領域，不屬于強制性標準，將在方便人們生活、保障人民生命財產安全等方面發揮重要作用。
《道路交通標志和標線》國家標準，提出在學校區域放大標志尺寸、加強標志反光性，并從速度限制和停車管理兩個角度入手，降低學校區域交通安全風險。
記者在《道路交通標志和標線第8部分：學校區域》中看到，學校區域所有入口處均設置“30”的限速標志，即學校區域的限制速度值不宜超過每小時30公里。該項強制標準規定，學校區域的道路交通標志和標線應與其他交通安全與管理設施相協調。警告標志的底色宜采用熒光黃綠色，輔助標志的底色可采用熒光黃綠色。
學校區域的起點前、兒童經常出入的地點前以及直接通往校門的路口前，應設置相應的注意兒童、注意行人警告標志。學校區域可設置禁止鳴喇叭標志，禁止鳴喇叭的時間和范圍可用輔助標志說明。
進入學校區域的道路上設置限制速度標志，可用輔助標志說明限制速度的時間。學校區域的所有入口處設置區域限制速度標準，根據道路與交通條件，可在道路兩側同時設置。
標準中劃定的學校區域是指：幼兒園、小學、中學的校門上、下游150米半徑范圍內的道路。學校區域的限制速度值不宜超過每小時30公里。學校區域限速及警告標志的尺寸宜適當放大。學校門前交叉路口、出入口易發生臨時停車造成堵塞的范圍，宜設置規定的網狀線。學校門前一定范圍內宜設置禁止停車標志或限時長停車標志。
注意兒童或注意行人警告標志宜設置在限制速度標志前適當位置。根據需要進入限速路段或限速區域前可采用減速丘、壓縮行車道路寬度等措施，同時應設置相應警告標志和標線。
設置了校車專用停車位或者校車停靠站點的，應設置校車專用停車位標志或校車停靠站點標志以及校車專用停車位線。
養老機構 由低到高分為五級
《養老機構等級劃分與評定》國家標準，對養老機構等級劃分與評定提出102條要求，在等級劃分方面，將養老機構由低到高分為五級，級數越高，表示綜合能力越強。
這次標準填補了養老機構等級劃分與評定國家標準的空白，增強機構等級透明度，方便老年人選擇滿意的養老機構，讓老年人老有所依、老有所養。
作者：據新華社、北京晚報
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：鄭州晚報
涉及道路交通、養老服務等多個領域
此次發布的646項國家標準涉及道路交通、養老服務等多個領域，不屬于強制性標準，將在方便人們生活、保障人民生命財產安全等方面發揮重要作用。
《道路交通標志和標線》國家標準，提出在學校區域放大標志尺寸、加強標志反光性，并從速度限制和停車管理兩個角度入手，降低學校區域交通安全風險。
記者在《道路交通標志和標線第8部分：學校區域》中看到，學校區域所有入口處均設置“30”的限速標志，即學校區域的限制速度值不宜超過每小時30公里。該項強制標準規定，學校區域的道路交通標志和標線應與其他交通安全與管理設施相協調。警告標志的底色宜采用熒光黃綠色，輔助標志的底色可采用熒光黃綠色。
學校區域的起點前、兒童經常出入的地點前以及直接通往校門的路口前，應設置相應的注意兒童、注意行人警告標志。學校區域可設置禁止鳴喇叭標志，禁止鳴喇叭的時間和范圍可用輔助標志說明。
進入學校區域的道路上設置限制速度標志，可用輔助標志說明限制速度的時間。學校區域的所有入口處設置區域限制速度標準，根據道路與交通條件，可在道路兩側同時設置。
標準中劃定的學校區域是指：幼兒園、小學、中學的校門上、下游150米半徑范圍內的道路。學校區域的限制速度值不宜超過每小時30公里。學校區域限速及警告標志的尺寸宜適當放大。學校門前交叉路口、出入口易發生臨時停車造成堵塞的范圍，宜設置規定的網狀線。學校門前一定范圍內宜設置禁止停車標志或限時長停車標志。
注意兒童或注意行人警告標志宜設置在限制速度標志前適當位置。根據需要進入限速路段或限速區域前可采用減速丘、壓縮行車道路寬度等措施，同時應設置相應警告標志和標線。
設置了校車專用停車位或者校車停靠站點的，應設置校車專用停車位標志或校車停靠站點標志以及校車專用停車位線。
養老機構 由低到高分為五級
《養老機構等級劃分與評定》國家標準，對養老機構等級劃分與評定提出102條要求，在等級劃分方面，將養老機構由低到高分為五級，級數越高，表示綜合能力越強。
這次標準填補了養老機構等級劃分與評定國家標準的空白，增強機構等級透明度，方便老年人選擇滿意的養老機構，讓老年人老有所依、老有所養。
作者：據新華社、北京晚報
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：鄭州晚報