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防止乘客搶奪方向盤!交通運輸部出新規(guī)了,3月1日起正式實施

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-03-01  瀏覽次數(shù):12256
核心提示: 3月1日起,《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》開始正式實施。要求規(guī)定,城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施應(yīng)采取不完全封閉形式,側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm。

資料圖(文圖不符)

重慶萬州公交車墜江事件后,乘客搶奪公交車方向盤的事件屢屢見諸報端,前不久,“鄭州B2路公交車上,男子兩度搶奪方向盤”一事再次引發(fā)鄭州市民關(guān)注。在事件的背后,“如何防護(hù)才能保證公交車駕駛區(qū)安全?”成了人們討論的熱點話題。

3月1日起,《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》開始正式實施。要求規(guī)定,城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施應(yīng)采取不完全封閉形式,側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm。鄭州公交總公司表示,新購置的車輛將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

公交車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施有了新標(biāo)準(zhǔn),側(cè)圍高度不低于一米六

今年1月29日,交通運輸部發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》(JT/T 1240—2019)(以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)),具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于新投入運營市場的城市公共汽電車的管理,2019年3月1日起開始正式實施。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,城市公共汽電車駕駛區(qū)應(yīng)設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施,防護(hù)隔離設(shè)施一般由后圍、側(cè)圍等組成,側(cè)圍應(yīng)設(shè)施護(hù)圍門。

針對發(fā)動機(jī)后置公共汽電車和新能源公共汽電車,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,防護(hù)隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300mm,側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm(一米六);防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門開啟方向應(yīng)向外打開,門軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè);護(hù)圍門內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置,駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開。

針對發(fā)動機(jī)前置公共汽電車,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:應(yīng)結(jié)合車長、發(fā)動機(jī)布置形式等條件,設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門或護(hù)欄。

此外,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,防護(hù)隔離設(shè)施后圍或其他醒目位置上應(yīng)設(shè)置“影響公交車司機(jī)安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標(biāo)識,宜利用車載媒體播放視頻、語音等方式,提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車。

安全隔離設(shè)施采用不完全封閉的形式

交通運輸部科技司對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀,河南商報記者整理如下:

防護(hù)隔離設(shè)施為什么采用不完全封閉的形式?

原因有五:一是側(cè)圍前端不與前擋風(fēng)玻璃連接,對安全行車視線影響較小;二是駕駛員突遇身體不適等緊急情況方便實施救助;三是方便駕駛員面對面與乘客溝通,以便做好駕駛員職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)工作;四是駕駛員心理壓抑感、封閉感和牢籠感較小,工作環(huán)境更舒適;五是經(jīng)濟(jì)成本較低。

側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度為什么選擇為不小于1600mm?

主要依據(jù)是《中國成年人人體尺寸》(GB/T 10000-1988),當(dāng)前中國95%的18-60歲成年人,肩部高度小于等于1455mm。考慮到人體抬起手臂,胳膊肘部高度略高于肩部,因此護(hù)圍門的上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度的最低值選取了數(shù)值1600mm,基本能夠保護(hù)駕駛員受到乘客直接攻擊,并防止乘客接觸方向盤;數(shù)值設(shè)置也考慮到駕駛員的服務(wù)性質(zhì),便于坐在駕駛位置上與乘客溝通。

鄭州公交6000多臺運營車輛中,90%以上都配置有駕駛區(qū)防護(hù)裝置

河南商報記者從鄭州市公交總公司獲悉,目前,鄭州公交6000多臺運營車輛中,90%以上都配置有駕駛區(qū)防護(hù)裝置。

鄭州公交總公司工作人員告訴河南商報記者,鄭州公交也會通過定期召開安全會、職工會、班組會等形式,組織管理人員、全體車長認(rèn)真學(xué)習(xí)運營行車突發(fā)事件處置規(guī)范,定期開展安全教育培訓(xùn)和演練,以便提高廣大車長安全防范意識和應(yīng)對行車中意外突發(fā)事件的處置能力;遇到突發(fā)事件,要求車長停車、疏散、救援、報警,以確保自身及車上乘客人身安全。

該工作人員也表示,他們也注意到了近期發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn),目前,他們正在就相關(guān)要求組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室進(jìn)行學(xué)習(xí)研究;此外,按照標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)內(nèi)容,已要求相關(guān)業(yè)務(wù)處室與公交車輛生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通探討,新購置車輛計劃將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

作者:河南商報記者 吳智星
編輯:河南商報 韓坦道
來源:河南商報

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