5月19日，美團打車終于“官宣”：其打車業務將在包括鄭州的全國15個城市試點。

1年前，就有美團打車入鄭的傳聞。此次，美團打車入鄭的方式與此前自營的“美團打車”不同，它變成了一個“聚合平臺”。這不僅避免了與滴滴“死磕”燒錢的窘境、完成了自己的“閉環”，還給合作的出行服務商神州、首汽、曹操等平臺“賦能”。

消息  美團打車這次真的來鄭州了

5月19日下午，美團打車終于“官宣”：繼在上海、南京上線“聚合模式”后，美團打車從5月19日開始，新增15個試點城市，均以“聚合模式”展開。 

這15個城市包括蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、鄭州、武漢、深圳、長沙、合肥、昆明、廣州。從“官宣”當天開始，這些城市用戶可以在美團App上一鍵呼叫不同平臺車輛。

河南商報記者在鄭州打開美團App，其首頁左上方顯著位置可以看到“打車”選項，點擊進入后既能實時叫車，也可以預約用車。

美團打車更加偏重打通與其現有商家資源，其設計了這樣的場景：如果用戶要打車去某個餐廳用餐，在美團App瀏覽餐飲商家頁面的同時，可以直接點擊頁面上打車按鈕一鍵打車。系統會識別用戶所在位置及商家地址信息，自動填寫起止地址。

美團點評人士表示，未來平臺上酒店旅游、休閑娛樂等其他品類商家，也將會陸續接入此功能，讓用戶更好地感受“吃、喝、玩、樂、行”一站式生活服務體驗。

變化  1年時間 美團打車轉型“聚合平臺”

2018年夏天，當滴滴外賣開城鄭州之后，業內猜想已經在鄭州拿下網約車經營許可證的美團打車，會迅速進入鄭州網約車領域。

根據媒體報道，當時，美團打車確實在南京、上海占有一席之地，但也正在這時，美團點評在布局香港上市，需要更多地為自己的業績負責，在鄭州開城成了遙遙無期的事。

然而，當5月19日美團點評決定進入鄭州的時候，或許是受到了高德地圖、百度地圖的啟發，美團打車此次在15個試點城市上線的是“聚合打車”平臺。

也就是說，在鄭州使用美團打車，用戶最終的選擇由首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商提供的用車服務，包括出租車、經濟、舒適、商務、豪華等。美團打車平臺只是顯示這些服務商的品類、品牌、價格等信息，為了提高打車效率，也支持用戶多類車型同時呼叫。

美團聚合打車用自己的商家資源，營造了一個用車場景：準備出門吃飯，順便叫個車。目前來看，這種場景的吸引力也是非常大的。

比如，阿里旗下的旅行平臺就接入了首汽約車，而取得網約車平臺牌照的攜程，也在做自己的網約車項目，其規劃的場景是用戶在訂酒店、買機票的時候，能順帶打個車。

規劃  為伙伴提供用戶“入口” 不再“死磕”滴滴

“聚合打車”效果如何？從支付寶披露的數據可以窺知一二。

支付寶方面今年一季度曾披露，高德打車小程序從2018年9月上線至今，累計用戶數是4500萬。

不過，與高德地圖相比，美團打車有自己的“短板”：沒有滴滴。其接入的出行服務商為神州、首汽、曹操。

這幾家平臺目前都已經進入鄭州，但是囿于鄭州對“雙證”車輛和司機的要求，這幾個平臺整體車輛偏少。根據調研機構思略特此前公布的數據，截至2018年9月份，神州、曹操、首汽的市場份額均為2%左右。

但不管怎樣，業內人士認為，聚合模式對于美團來說，既滿足了“閉環”的要求，又暫時不會面臨與滴滴“死磕”的局面。同時，對于合作的幾家出行平臺來說，美團App入口，提供了不錯的拓展用戶的機會。

記者：河南商報記者 陳薇  實習生 侯碩 
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報