為何以NTT為代表的日本公司不以5G為目標，而如此熱衷于6G技術的研發？

首先，這與當下5G技術的格局不無關系。今年4月，韓國在全世界率先宣布開始5G的商業運營。2個小時后，美國也宣布進入5G社會。10月31日，中國三大電信運營商宣布正式啟動5G商用通信服務，中國正式進入5G商用時代。于是，日本的媒體開始擔憂：日本在5G技術領域，是不是已經落后于世界。《日本經濟新聞》就指出，在5G技術方面，美國高通擁有眾多半導體技術專利，芬蘭諾基亞、瑞典愛立信擁有很多基站方面的專利，這些企業掌握著5G標準的主導權。中國華為的技術實力也在提升，專利數量猛增，而日本企業在專利數量方面相形見絀，無法掌握主導權。因此，NTT欲吸取教訓，在全球企業中率先采取行動來應對6G，瞄準10年后的信息通信領域的主導權，希望將關鍵的技術打造為世界標準。

其次，這還與日本政府制定的自動駕駛戰略有關。日本政府將實現全自動駕駛的時間表掐在2030年，力爭維持技術開發主導權。而日本認為，要完全實現如自動駕駛那樣的技術，5G是不夠的，必須是“6G”甚至“6G+”。因此，日本期望在10年之后，實現6G信號的完全普及，真正迎來全自動駕駛的時代。

然而，6G的賽道上競爭早就開始。除NTT的IOWN外，韓國LG在今年1月宣布設立6G實驗室；三星在首爾的研究基地也展開了6G的研究；諾基亞，愛立信和SK電訊在今年6月宣布建立戰略合作伙伴關系，共同研究6G。中國華為公司創始人任正非近一個月內接受外媒記者采訪時多次提及，華為在6G和5G上其實是同步做的。

在政府層面上，芬蘭政府在今年年初為一項為期八年、名為“6Genesis”的6G研究項目注入2500萬歐元資金，諾基亞和芬蘭的各個研究所以及大學共同進行合作研究，并準備與韓國攜手合作。美國方面也已經開始著手進行6G準備。在美國總統特朗普在其推特上表示“希望5G乃至6G早日在美國落地”后，美國聯邦通信委員會決定開放95千兆赫到3太赫茲頻段，供6G實驗使用。中國科技部于11月7日宣布正式啟動6G研發，成立了國家6G技術研發推進工作組和總體專家組，負責6G技術研究和布局。

現在，中國、美國、日本、韓國、芬蘭等多個國家均已踏上6G的研發賽道。盡管5G技術的商用化剛剛起步，6G主導權的爭奪戰已經悄然打響。

來源 ：參考消息網
編輯 ：張惟一 熊子文