《意見稿》提出，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

《意見稿》提出，將深化“三縱三橫”研發布局。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給系統。

在創新技術方面，《意見稿》提出，將推動動力電池全價值鏈發展。鼓勵具備條件的企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標準體系，加快突破關鍵制造裝備，提高工藝水平和生產效率。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環利用體系，鼓勵共建共用回收渠道。

產業生態方面，《意見稿》提出，將鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，并以資本市場為依托，發揮各類基金的協同作用，推動新能源汽車整車、動力電池等零部件企業優化重組，提高產業集中度。

《意見稿》還提出，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。制定將新能源汽車研發投入納入國有企業考核體系的具體辦法。

此外，關于民眾關心的購置稅問題，《意見稿》提出，將完善新能源汽車購置稅等稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融、保險等支持措施。

（來源：第一財經 見習編輯 劉夢鴿 編輯 吉倩倩 ）