該文件提出，將堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

　　文件還提出，要深化“三縱三橫”研發(fā)布局，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”。開展先進(jìn)模塊化動(dòng)力電池與燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)，探索新一代車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，突破計(jì)算和控制基礎(chǔ)平臺(tái)等技術(shù)瓶頸，提升基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)核心零部件和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。

　　此次正式發(fā)布的征求意見稿將2025年新能源車銷量占比從20%上調(diào)至25%左右，并且新增了大量的政策保障措施，內(nèi)容包括完善雙積分，建立與碳交易市場(chǎng)銜接機(jī)制；完善新能源車購置稅等稅收優(yōu)惠，優(yōu)化分類交通管理及金融、保險(xiǎn)等支持措施等。

　　長(zhǎng)江證券電新行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，規(guī)劃意見稿的發(fā)布代表了政策積極方向。從明年來看，海外政策、車型雙周期共振向上，供應(yīng)鏈彈性顯著，國(guó)內(nèi)邊際改善明確。

　　征求意見稿還提出了要加快推動(dòng)充換電、加氫、信息通信與道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造新能源汽車良好使用環(huán)境。北京氫璞創(chuàng)能科技董事長(zhǎng)歐陽洵接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，整體來看，動(dòng)力電池仍是主流，但加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明確寫進(jìn)了規(guī)劃，對(duì)于氫能源汽車發(fā)展也將帶來利好。（來源 上海證券報(bào) 編輯 郭爽 張惟一）