市場外遷，是鄭州汽車后市場躲不過去的敏感話題。
鄭州汽配市場發(fā)展史，也是一部宏大的搬遷史。
2016年，北環(huán)汽配車飾廣場、南三環(huán)國產(chǎn)汽車配件市場搬遷；2018年，天榮汽配城南區(qū)、微配大世界、超程汽配市場、名優(yōu)汽配市場外遷……消失的汽配市場越來越多。接下來會是哪個？外遷是否終結(jié)？
外遷遲遲未定，商戶人心惶惶，不敢放手經(jīng)營。經(jīng)歷過頻繁搬遷，他們?nèi)珞@弓之鳥，經(jīng)不起任何有關(guān)拆遷的風(fēng)吹草動。他們渴望外遷落定、重回正軌。
繼第一篇《鄭州汽配市場風(fēng)云30年：承壓前行，路在何方？》之后，河南商報鄭州批發(fā)市場微信號系列策劃——“鄭州汽車后市場生存錄”，今天推出第二篇，陸續(xù)探討鄭州汽配市場的未來格局。
【汽配市場屢遭搬遷，商戶“腳踏兩只船”經(jīng)營】
市場違規(guī)、不穩(wěn)定帶來的頻繁搬遷，讓商戶經(jīng)營如履薄冰。不少商戶甚至只經(jīng)營三四個月就遇拆遷。
張先生最早于2003年在花園路英才街附近的國際車城經(jīng)營，5年后搬至北環(huán)汽配車飾廣場。2016年該市場遭遇拆除，張先生又搬至天榮汽配城。只經(jīng)營一年多時間，又遭遇政府征地，不得已，他再次遠(yuǎn)遷至東四環(huán)亞邦汽配城。
（北三環(huán)汽配城）
然而，這并沒結(jié)束。
“剛搬到亞邦三四個月，裝修好，還沒上完貨，被判定是非法用地，又拆了，折騰得工人都不干了。”張先生回憶，“基本上隔幾年就遭遇一次搬遷，每次搬遷加上貨損、裝修費、客戶流失，幾十萬元損失。”其中從天榮搬遷，幾乎扔了小百十萬元的投資。
穆先生于1999年在汽配大世界開店，后來隨著企業(yè)發(fā)展，300多平方米的面積不夠用，且形象滯后、房屋結(jié)構(gòu)影響，遂搬遷至天榮汽配城，升級成了一棟兩層樓共三千多平方的商鋪。2018年4月，天榮南區(qū)搬遷，客流減半，為了尋找安穩(wěn)經(jīng)營場所，他將倉庫搬到經(jīng)開區(qū)第十五大街，同時留下但弱化了天榮店。
“兩頭來回跑，一來一回四五十公里，生活住宿不方便，人員也不穩(wěn)定。但是我們得未雨綢繆，等到搬遷那天再動就晚了。”
一直深耕鄭州南區(qū)的汽配經(jīng)營戶孫先生，恰好每10年經(jīng)歷一次搬家。1988年至1998年，起家于桃源路的馬路汽配市場；1998年至2008年則在五里堡汽配市場經(jīng)營；2008年至2018年又搬至南三環(huán)汽配市場經(jīng)營。2018年又再次搬遷。
而郭先生在南三環(huán)汽配市場經(jīng)營的5年中，倉庫搬了6次家，門面搬了2次。
【外遷，漸漸被人接納的大勢】
近幾年，隨著城市擴容、行業(yè)迭代，市場搬遷成為必然。受訪商戶表示理解。
最早從2012年，《鄭州市加快推進(jìn)中心城區(qū)市場外遷三年行動計劃》對外公布，177家市場要在2015年底前完成外遷；2016年3月，鄭州市規(guī)定，利用3年時間對繞城高速、黃河大堤、萬三公路以內(nèi)的大圍合區(qū)域80家商品交易市場實施外遷和轉(zhuǎn)型提升工作；2019年，《鄭州市商貿(mào)市場提質(zhì)發(fā)展三年行動計劃的通知》發(fā)布，再度加碼商貿(mào)市場外遷或轉(zhuǎn)型。
在一次次疏解動遷中，城市完成騰籠換鳥和升級蝶變。批發(fā)市場外遷也由最初的不理解，漸漸變得被人接納。
鄭州市與外遷相關(guān)的部門稱，隨著城市發(fā)展，老市場帶來的巨大人流車流，擁擠落后的經(jīng)營業(yè)態(tài)，日趨增長的土地價值，已成為鄭州建設(shè)國家中心城市的發(fā)展瓶頸，傳統(tǒng)模式下的商貿(mào)物流市場有礙于打造千億級新型商貿(mào)市場集群，更難構(gòu)建新型現(xiàn)代化市場體系。因此老舊批發(fā)市場“出城”、完善鄭州市場規(guī)劃布局，勢在必行。
【多家汽配市場已遷，違規(guī)市場存隱患】
而事實上，自2012年啟動中心城區(qū)市場外遷以來，鄭州汽配市場已歷經(jīng)8年搬遷，沒有止步。
2016年11月，有13年歷史的鄭州北環(huán)汽配車飾廣場完成搬遷，房屋拆除。從當(dāng)年7月29日下達(dá)外遷通知書，到要求8月16日市場停水停電，只給了商戶半個月準(zhǔn)備時間。這個市場最早上榜2015年度中心城區(qū)市場外遷名單里，租用的附近馬李莊土地，最終于2016年結(jié)合馬李莊城中村改造，一并完成了搬遷。
2016年10月，鄭州國產(chǎn)汽車配件市場搬遷，涉及三四百家商戶。原因是市場租用姚莊村地塊，沒有相關(guān)手續(xù)，屬于違章建筑。
2016年11月，鄭州南三環(huán)名優(yōu)汽配市場最南端5排商鋪，突然接到只有6天期限的搬遷通知，商戶措手不及，“我們對拆遷早有準(zhǔn)備，只不過沒想到這么快。”原因是涉及“商都?xì)v史文化區(qū)起步區(qū)拆遷安置工作”。
2018年4月，天榮汽配城南區(qū)約1300家商戶搬離，原因是被劃入河南自貿(mào)區(qū)鄭州片區(qū)金水區(qū)塊。當(dāng)時，相關(guān)部門稱，剩余的天榮北區(qū)將于2019年5月底完成外遷。至今未兌現(xiàn)。
（天榮汽配城）
2018年12月，因為耕地私改商業(yè)用地，東四環(huán)亞邦汽配城部分區(qū)域遭遇拆遷。當(dāng)時不少商戶剛續(xù)交房租四五天，聽聞拆遷后紛紛聚集討租。
2018年12月15日，微配大世界、河南汽貿(mào)園、超程車飾廣場、金岱汽車文化廣場等10家市場，歷時43天全部外遷，遷出2050家商戶、涉及1470畝土地，比市定時間節(jié)點整體提前16天。市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對管城區(qū)給予通報表揚，“外遷工作敢于擔(dān)當(dāng)，工作力度大、措施硬、效果好。”
從鄭州汽配市場外遷案例可以梳理出兩個特征，大多外遷市場違規(guī)，且商戶搬遷準(zhǔn)備時間較短，外遷公告來得突然。手續(xù)不健全（無產(chǎn)權(quán)）、土地性質(zhì)不合法（租賃村莊土地、占用高壓走廊、耕地私自開發(fā)）、消防不過關(guān)（火災(zāi)頻發(fā)）、硬件基礎(chǔ)差（大棚、鋼結(jié)構(gòu)建筑）等市場，均存在極大風(fēng)險。
政府相關(guān)部門一直未停止過整治不符合布局規(guī)劃、違規(guī)違建的市場。這也是市場外遷的內(nèi)容之一。
【商戶疑問：曾在外遷名單中的市場何時搬？】
時至今日，微配大世界、河南汽貿(mào)園、名優(yōu)汽配市場、超程車飾廣場等上榜外遷名單，如今已宣告外遷；有些汽配市場曾多次上榜外遷名單，至今在原地經(jīng)營。
（宏達(dá)國際車業(yè)廣場）
曾出現(xiàn)在外遷名單的汽配市場，會否外遷以及何時外遷，商戶沒有接到明確說法，這令他們憂心忡忡。
“外遷是大勢所趨，我們支持并響應(yīng)政府號召。但在外遷名單里的市場，至今沒有明確拆遷說法，很迷茫。我們只能湊合過，熬一天算一天。大部分商戶是這個狀態(tài)。”經(jīng)營高端轎車配件生意的張先生說。
“政府如果有一個明確的指向，能夠一張藍(lán)圖繪到底，不朝令夕改，我們就不用提心吊膽了。”張先生說，當(dāng)下市場不穩(wěn)定，沒有家的感覺。他用“打游擊戰(zhàn)”來形容自己的感受。
（鄭州南三環(huán)汽配城已經(jīng)搬遷）
不知外遷靴子何時落地，不少商戶不敢放手經(jīng)營，束縛住了手腳。“擔(dān)心市場拆遷，原本開一個店就可以，又在其他市場多開一個店，‘腳踏兩只船’，兩邊都有店，不但掙不到錢，還增加費用支出。”亞邦汽配城商戶王先生說，“不敢大規(guī)模開店，只能等搬遷板上釘釘后，兩個店合到一起，減少費用，擴大規(guī)模，安心經(jīng)營。”
事實上，南三環(huán)汽配商圈也曾出現(xiàn)過外遷遲遲未有定論的案例。為提前應(yīng)對，有商戶同時曾在超程汽車裝飾大世界和華南城開店，不過，“心靜不下來，兩個市場都要跑來跑去。”
拆遷成謎，各說各話，商戶群內(nèi)猜疑不斷。張先生向河南商報記者回憶，當(dāng)時天榮南區(qū)拆遷時，曾向相關(guān)部門咨詢過北區(qū)會否外遷問題，“相關(guān)人士說，北區(qū)最多再有倆月一起拆，結(jié)果停了兩年沒動。”
（天榮汽配城南區(qū)已于2018年搬遷）
汽配類業(yè)態(tài)牽涉到成千上萬個配件，需要扎堆集聚，方便商戶間調(diào)換貨，也更易抱團(tuán)做大。有商戶希望，“能集中搬往某個地方，不管在哪，只要能扎堆抱團(tuán)集聚，即使再搬一次家，也沒怨言。”
可是，目前商戶能做的，只是等待。他們希望外遷盡快塵埃落定，重回正常經(jīng)營軌道。