為鼓勵消費，提振市場，2020年4月底鄭州市發放第二期消費券，其中專門推出了汽車消費補貼。
五一期間，已經有一些消費者用到了消費券，享受到了補貼。而同時，市場呼吁，消費券存在著一些不利于發揮其效果的限制，一些汽車品牌希望活動能延期，而消費者則希望擴大消費券使用范圍。
河南商報記者 郭丁然 文/圖
河南商報記者 郭丁然 文/圖
不用搶的“汽車消費券”，已經有人花掉了
4月26日公布的鄭州市第二期社會消費券活動，除了購物和餐飲類，還增加了汽車消費券。
根據活動規定，擁有鄭州市戶口或辦理有鄭州市居住證，并已完成支付寶實名認證的個人消費者及鄭州市所屬企業（機構）購買鄭州本地產乘用車新車（包含新能源汽車、皮卡），每輛可獲5000元消費返券。活動自4月28日上午10點開始，5月31日結束。
與其他消費券不同的是，“汽車消費券”不用搶，而是在購買汽車并上牌后，在app提交相關資料，審核通過后就可以領取使用。5000元的消費券，其中包含1000元券2張、500元券6張，使用截止日期為6月15日。
目前，參與補貼的包括榮威、名爵、日產、啟辰、海馬、小鵬、萊茵等鄭州本地產乘用車（包含新能源汽車、皮卡）系列車型。
河南商報走訪鄭州汽車市場發現，在剛過去的五一假期里，已經有人成功購車并使用了消費券。
“我有一個客戶享受了補貼，領到的消費券都已經用完了。”一榮威4S店銷售顧問李雅楠（化名）告訴河南商報記者。
據她介紹，這名客戶4月30號購買了鄭州本地生產的榮威RX3，隔天就上了牌。之后，客戶自行根據領券流程在支付寶和鄭好辦APP上傳相關資料，領到了5000元電子消費券，隨后在五一期間就把消費券用完了。
各品牌都有成交，有企業還專門準備現車
河南商報記者了解到，為配合“汽車消費券活動”的開展，鄭州市工信局、鄭州市商務局、鄭州經開區管委會聯合組織汽車生產企業開展“五一”假期汽車展銷活動。5月1日至3日，在鄭州國際會展中心、鄭州奧林匹克體育中心、盛華里購物中心等三地同時進行。
通過與多家品牌銷售負責人溝通，河南商報記者發現，可能是因為展銷活動場地在室外，五一幾天氣溫較高等因素，現場消費者并不多，成交量也不大。
雖然五一期間各品牌都有享受補貼的車型成交，但成交案例還是集中在銷售店內。
“我們店有6個客戶享受了消費券補貼。”東風日產威佳圃田店銷售經理李海濤告訴河南商報記者，這些客戶購買的都是鄭州日產生產的奇駿suv。
“五一期間我們店有4個客戶成交，客戶享受到了補貼。”小鵬汽車鄭州360店銷售經理侯新勇說。小鵬在售的G3車型是鄭州本地產，可以享受補貼。由于這款車型平時需要等待排產提車，為了能讓客戶更快地拿到補貼，他們還專門準備了多臺現車。
“我們大概有3個意向客戶。”萊茵汽車市場部鄭元告訴記者，萊茵汽車是國家工信部公告內專用車、改裝車生產企業，也是福建奔馳汽車有限公司授權改裝廠。主要產品是豪華商務車、旅居車、救護車等專用車型。
鄭元表示，他們目前在售車輛售價為70萬~80萬元，這個區間的客戶全對于補貼并不敏感。
有車企新車上市，剛好趕上補貼活動
這次的汽車消費補貼活動，不僅惠及此前上市的在售車型。近期上市的新車型也趕上了這波補貼“紅利”。
“4月下旬，啟辰在全國同步上市了新款SUV車型啟辰星。”河南威佳啟辰市場經理張麗介紹，這款啟辰星就是在東風啟辰鄭州汽車工廠生產的。河南商報記者了解到，東風啟辰為這款新車造勢精心策劃，除了線上直播、還邀請客戶到鄭州工廠進行實地參觀體驗。
河南威佳啟辰還順勢推出了“鄭州人買鄭州車”的主題活動，甚至市場經理張麗的微信頭像都換上了活動主題圖片。
除了啟辰星，東風啟辰全系車型（除了E30）都可以享受補貼。據相關人士透露，五一期間，啟辰享受補貼的車型成交量至少20輛。
時間短，銷售商希望活動周期延長
時間短，銷售商希望活動周期延長
對于“汽車消費券“活動的效果，大部分經銷商都表示了肯定。他們認為，汽車消費券一方面是吸引新的客戶注意，另一方面也給了原有客戶下定決心的理由。
“消費券真能到賬嗎？”河南商報記者在鄭州天時海馬旗艦店采訪時就遇到了前來咨詢消費券的客戶。
“放心沒問題，消費券是直接領到你支付寶賬戶。” 天時海馬銷售經理侯磊磊向其介紹。
“我們希望活動周期可以延長。”侯磊磊告訴記者，因為大部分客戶只在周末才有時間看車。
他們在活動剛開始就抓緊印制了宣傳頁、朋友圈海報，但是消費者接收到信息需要一個過程。另外從看車到購買，完成上牌也需要過程。一個月的活動時間，顯得很緊張。他建議政府可以考慮在人流量密集地區多投放消費券宣傳信息，讓更多人了解到優惠活動。
李海濤則表示，目前領券流程需要客戶下載“支付寶”和“鄭好辦”兩個app，希望能考慮能簡化流程，將整個流程融合在一個app內完成。
車型少，消費者希望擴大車型范圍，提高補貼額度
河南商報梳理發現，為了撬動汽車市場的消費，全國多地都推出了相關補貼政策。根據各地政府公開的信息，財政對購買新車的補貼在2000至10000元不等。
其中，長沙市及所轄各區縣（市）準備投入3000萬元用于購車補貼。而合肥方面，首輪汽車消費補貼1萬輛，自5月6日開始，至6月5日結束，每1臺車補貼1000元。
相比之下，廣州、深圳和海南省的補貼算是“大手筆”。其中，廣州從3月至12月底，個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。對置換二手車的消費者，購買“國六”標準新車的，每輛給予3000元補助；購買安全高效且技術先進的低油耗汽油車、節油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予6000元補助。
深圳在相關征求意見稿中提出，在2020年12月31日前，對新購純電動高級型或經濟型乘用車補貼2萬元/車、新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車。
海南省在5月8日印發的《海南省促進汽車消費臨時性措施》中確定：2020年12月31日止，凡在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車并在海南省車輛管理部門登記上牌的消費者，對每輛車綜合獎勵人民幣1萬元。
“僅限于鄭州本地生產的車輛，選擇面有點窄。”最近考慮買車的鄭州市民李威告訴河南商報記者，他希望政府可以參考其他省市的政策，擴大補貼范圍或者推出針對新能源車輛的專屬補貼。
在河南商報記者采訪中，多名近期有購車意向的消費者，也都表達了類似的期望，并希望提高補貼額度。
統籌：趙強
編輯：陳薇
編輯：陳薇
