近日，有媒體報道，旅游市場回暖，房車出游逐漸升溫。讀書、寫信，一路上走走停停，烹飪、游戲，躺在車里細數漫天繁星。隨著生活水平的日益提高，電影里的橋段漸漸走進人們的生活之中。

 

目前，國內的房車市場方興未艾，而省內大型客車制造企業宇通旗下的房車銷量也在以超50%／年的速度增長。

 

宇通的房車板塊業務發展如何？河南商報記者走進鄭州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司（以下簡稱“宇通專用車”）進行探訪。

河南商報首席記者 吳智星／文 記者 宋亞猛 圖／視頻
 

 

 

宇通經營房車業務已有11個年頭。

宇通房車產品經理賈忠寶回憶，在2009年左右，國內的房車年銷量僅有四五十臺。

 

隨著人們生活水平的提高，國內消費者對于房車的需求越來越大。截至2019年12月底，全國房車旅居人數達27.6萬人,與2018年底相比,增加5.5萬人,增長 24.89%,從旅居頻次看,國內房車年均出行6次,每次10-60天不等,累計房車旅居人次達165.6萬人次。 

 

據不完全統計，2016年，國內房車廠家僅有79家，而到了2019年，就已有了140家，而房車年銷量也從3515輛增至8244輛。2019年，全國房車保有量已突破6.5萬輛,持續十年增長。

 

宇通專用車中西部大區總經理趙杰告訴河南商報記者，去年，他們公司的房車銷量為2000輛左右，同比增長超過50%。

 

房車是專用車公司的主力業務板塊。趙杰介紹，專車分公司有職工2000人左右，其中半數都在房車板塊工作。

 

而房車也是去年宇通客車的增長爆發點。根據宇通客車2019年年報，去年，大中型客車市場總體下滑11.31%,公交客車市場下滑16.93%,校車市場下滑14.78%,其他車型市場增長60.43%。

 

“在其他車型中，房車保持較快的增長趨勢，而隨著國家旅游宿營地基礎設施和配套管理法規的完善,房車未來仍有增長空間。”年報中這樣分析。

 

 

走進宇通專用車廠區，能看到路邊停著一排營地拖掛房車。車隊足有百米長。

 

河南商報記者注意到，車身上已經被噴涂了可愛的卡通的標志。趙杰介紹，這些車是客戶定制好的，馬上就會被運走。

 

趙杰說，目前生產A型車、B型車、C型車、營地拖掛車、上路拖掛車等20多種車型，不過為了降低庫存壓力，均按照訂單化生產。

 

河南商報記者探訪房車生產車間時了解到，該車間共安裝了兩條生產線。賈忠寶介紹，其中一條暫未開工的為柔性生產線。趙杰說，車間能滿足10000輛／年的生產需求。

 

生產線上，工人們正在組裝。

 

賈忠寶介紹，他們采用的是美國房車層壓板工藝,較普通三明治板增強了保溫隔熱性能,在增加了整體層壓板強度的同時,整車隔音降噪效果相對更優,保溫性能更強。 

 

趙杰告訴河南商報記者，從規劃到量產，推出一款車型需要2年左右時間，而每一款車都要進行10萬公里以上的可靠性試驗。

 

“高環、爬坡、側滑、制動、燈光等檢驗所得數據將用于車輛下線后的調整，確保司機安全駕駛和良好操控性。”賈忠寶說。

 

 

在房車營地，河南商報記者參觀了兩輛營地拖掛車。

 

車體看起來不大，但走進去后，并不會讓人覺得逼仄。里面設有獨立衛浴、客廳、臥室，冰箱、沙發、餐桌，生活設施一應俱全。全景天窗、落地窗，臥室與會客廳之間的大屏電視可以實現360度旋轉，甚是方便。

 

趙杰告訴河南商報記者，目前銷售最好的車型為6米長的C型車，“消費者持有c照就可以開，用戶基數大，滿足多種需求，出行也方便。”

 

為了擴展空間，C型車還能按照訂單需求，改造出60公分寬的拓展艙。

 

“前來購車的主要為四五十歲的車友。”趙杰說，他們一方面實現了一定的財富積累，另一方面也相對有些空閑時間，可以帶著家人一起出去旅游。

 

河南商報記者了解到，隨著配置不同，C型車的價位在30萬至80萬左右。

 

房車車身較高，經常會遇到限高問題。對此，趙杰說，他們開發了基于雙目視覺的智能化限高交通設施偵測系統,系統內預置車高,并設置安全通行的高度, 當前方限高交通設施低于安全高度時,提前通過聲光報警方式提醒用戶注意風險,安全駕駛。

 

趙杰表示，未來他們將借助大數據和人工智能等技術在人車交互發面進行深度開發，“比如說用戶在休息時，可以根據其呼吸狀態，車輛自動調節車內的照明、空調等實施，讓用戶更方便。”