河南商報記者 陳薇
統籌：趙強
探討了十余年的二七廣場下穿隧道，終于形成了初步設計方案。
兩天前，鄭州市發改委在其官網披露，已經于7月22日批復了二七廣場隧道工程初步設計。
河南商報記者從鄭州市發改委了解到，該隧道西起中原路下穿京廣鐵路隧道，東至西大街與北順城街穿出。過境二七廣場的車輛將可以從隧道中經過。建成通車后，將在保護二七廣場景觀的同時，大大減輕周邊道路交通壓力，有效改善二七廣場和鄭州火車站交通環境。
二七廣場將建設下穿隧道
7月28日，鄭州市發展改革委官網發布消息，《鄭州市“一環十橫十縱”示范街道整治提質工程——中原路（西四環至東四環）項目二七廣場隧道工程初步設計》已于22日批復。
該項目作為中原路整治提升的重要節點工程，全長1370米，概算總投資7.95億元。
根據目前的初步設計方案，該隧道西起中原路下穿京廣鐵路隧道，東至西大街與北順城街出，在中原路與福壽街路口依然保留出入口，并會建設匝道等設施，方便福壽街方向車輛可以進入下穿隧道。
目前，中原路與福壽街是二七廣場附近比較容易擁堵的路口。隧道建成通車后，過境二七廣場車輛將從隧道中通行，路面車輛將大幅減少，與路面建筑相比，二七廣場下穿隧道將在保護二七廣場景觀的同時，有效改善二七廣場和鄭州火車站交通環境，為推進二七廣場更新改造和二七商圈品質提升打下堅實基礎。
二七廣場建設下穿隧道呼聲已很久
此次中原路二七廣場下穿隧道初步設計方案公布，格外引人關注。
在18年前二七廣場提升改造時，就有人提出過下穿隧道的想法。
2002年4月，鄭州市委、市政府決定改造二七廣場，據當時媒體報道，市規劃局向國內外征集改造方案，號召廣大市民獻計獻策。
當時市民任俊杰向規劃局遞交了自己的方案，其中就提到了下穿隧道的方案，不過并未被采納。最終，二七廣場采用了上海袁采堂都市景觀藝術有限公司的U字形天橋方案。
經過數年的運營，天橋對二七廣場的交通改善并不顯著，即使加上地鐵1號線開通，二七廣場南北過街的行人可以選擇天橋、地鐵通道、路面三種方式通過，但通行效率依然不理想。
于是，下穿隧道的提法再次出現。任俊杰時隔17年依然堅持自己的想法：做地下交通廊道，經行該區域的機動車全部改走地下，地上改建成步行商業廣場。
不過，從目前初步設計方案看，并沒有提到完全杜絕地面車輛，而是提到：通過隧道減輕地面交通的壓力。
從初步設計到建成通車還有多遠？
有了這份初步設計方案，這條長1300多米的下穿隧道什么時候才能通車？
“后期還涉及施工圖、環評、招標建設等多個環節。”鄭州市發改委相關人士還介紹說，初步方案有關隧道的設計，也可能根據實際施工圖等設計有所修改，以適應現場實際環境的要求。
雖然初步方案中具體的施工節點還無法確定，不過，從另外一份文件中，可以推測隧道建設的進度。
2019年11月，鄭州市下發了《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》，提出鄭州計劃2021年底前，完成“一環十橫十縱”道路路面、交通設施、雨污水管網增容、水電氣暖及通信管線等配套設施建設、架空線纜入地、街道景觀綠化，以及城市家具、沿街建筑立面改造提升工作，通過道路綜合改造工程帶動城市管理提升與人居環境改善，該工程將分3期實施。
而二七廣場這條下穿隧道，正是“一環十橫十縱”中，中原路（西四環至東四環）項目中一環。改造之后，中原路、正興街、東西大街、鄭汴路、商都路將成為一條從西到東貫通的道路。在這個《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》中，該工程安排在第三期，實施時間從2021年4月至2021年12月。
統籌：趙強
編輯：周茜
