河南商報首席記者 陳詩昂 見習記者 陳晟/文 記者 王訪賢/圖

“我要站好最后一班崗。”10月27日晚7點，鄭州汽車客運總站的安檢人員依然在工作，3名旅客坐上了去往登封的最后一班。

不經(jīng)意間，他們見證和記錄了一段歷史。因為，這也將是鄭州汽車客運總站發(fā)出的最后一班客運班車。

       10月28日起，鄭州汽車客運總站將不再發(fā)送客運班車，與鄭州相伴同行28年的汽車客運總站將要和我們說再見。

（鄭州汽車客運總站分流公告）

        鄭州汽車客運總站將進行功能轉(zhuǎn)換 南站是最大分流地

       據(jù)了解，鄭州汽車客運總站于1992年12月份開始啟用，主要往省內(nèi)西南、東南方向運行，距今已有近28年的時間。

 今年以來，由于疫情影響及旅客出行方式變化，汽車客運總站日客流量最低時在4000人次左右。

 據(jù)鄭州交運集團宣傳部長汪軍描述，今年十一假期，汽車客運總站客流量在11000人次左右，而車站日發(fā)送旅客量歷史最高時期能達到20000人次以上。


（工作人員站好最后一班崗）

 為了適應當前旅客出行和公路客流的變化，進一步提升運輸服務的綜合效能，更好的服務旅客出行，客運總站將要迎需而變，“第一不是關站，第二不是撤站，而是功能轉(zhuǎn)換。”汪軍提到，近兩年公路客流有下滑趨勢，尤其是疫情后，客流量下降幅度較大，集團為了進一步整合線路班次的資源，這些線路將全部分流到南站、隴海站、東站和中心站。

 其中，將會向汽車客運南站分流線路46條、車輛335臺；向隴海汽車站分流線路12條、車輛 46臺；向汽車東站分流線路3條、車輛5臺；向鄭州中心站分流線路2條、車輛11臺。屆時，鄭州汽車客運總站將不再發(fā)送客運班車。

 據(jù)悉，汽車客運南站將會是主要分流地。“一方面，南站與客運總站距離較近，便于分流，另一方面南站的客運方向與客運總站基本一致。”汪軍表示，之所以選擇這樣的分流方式，也是要將集團內(nèi)部的資源，包括線路、班次等進行整合，目前的客運汽車站資源和規(guī)模都較大，主要還是出于服務優(yōu)化轉(zhuǎn)換的考慮。


（工作人員拍照留念）

 汽車客運總站場地未來將打造旅游集散中心

 汪軍提到，打造旅游集散中心將是客運總站大的轉(zhuǎn)化方向。

 出于集團內(nèi)部企業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，優(yōu)化線路、更好的服務顧客、做好資源整合，鄭州交運集團下一步將在客運總站原場站進行規(guī)劃建設。“鄭州汽車客運總站位于京廣南路和航海路交叉口，位置交通都較為便利，因此我們考慮進行綜合規(guī)劃，將建立一個鄭州交通旅游集散中心以及機動車綜合檢測服務站。”


（該站出售的最后一張車票）

  據(jù)了解，交通旅游集散中心將被打造成服務平臺，在下一步的旅游集散中心建設中，將會引入景區(qū)、旅行社、文創(chuàng)以及開通旅游線路直通車，將鄭州旅游散客旅游市場規(guī)范起來，發(fā)揮交運集團旅游線路、車輛旅游班線等資源優(yōu)勢。

 汪軍說，目前的私人旅游安全性不強，也缺少行業(yè)規(guī)范，這（么做）也是為了發(fā)揮國有企業(yè)在規(guī)范旅游市場中的主導作用。“建立鄭州交通旅游集散中心，一個是企業(yè)內(nèi)部的需要，另一個就是規(guī)范市場的需要。”而機動車綜合檢測服務站主要是由公安、交通、環(huán)保三線合一，打造成一個綜合性的檢測服務站。增加旅游集散功能和車輛綜合檢測功能、打造實體平臺，將發(fā)揮國有企業(yè)自有車輛、線路、班次、車輛安全性等方面的優(yōu)勢，以更好的服務社會。

 集散中心下一步的規(guī)劃該往哪走？汪軍提到，已經(jīng)有了具體的方案和思路，但目前還在籌劃之中。


（鄭州汽運總站最后一班車發(fā)往登封）

 請您注意這份分流表

   需要乘車的旅客請關注南站和各汽車站班次變化，或者通過豫州行小程序查詢各站車輛線路班次。

   10月28日起，鄭州汽車客運南站及各站新增線路：

 【南站】新增線路：羅山、魯山、遂平、淮濱、白浪、丁莊、逍遙鎮(zhèn)、張良、平輿、新蔡、楊集鎮(zhèn)、上蔡、高平、趙堤、長垣、內(nèi)黃、桑村、馮村、封丘、道口、荊隆宮、漯河、濮陽、穎橋、神?鎮(zhèn)、禹州、清豐、四廠、慶祖、平頂山。泌陽、潢川、香花、汝陽、登封、新密、申溝、長葛、許昌、襄縣、杞縣、羅王、鄲城、平頂山、西華、淮陽、蘭考。

 【隴海汽車站】新增線路：郟縣、薛店鎮(zhèn)、茨芭、小史店、商水、建湖、路橋、光山、欒川、白土、白河、重渡溝。

 【汽車東站】新增線路；沈丘、西峽、商水。

 【鄭州中心站】新增線路：息縣、南召。