歷經十代光華流轉，2020年金秋九月，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車煥新而至。隨著新一代長軸距E級車的嶄露頭角，奔馳為中國客戶帶來了一款全面升級的“新豪華主義”智能行政座駕。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型，E級車歷經十代，一直是豪華行政級轎車的杰出代表。

其間，奔馳在中國市場聆聽著每一位車主的需求，深耕中國市場數十年，書寫著奔馳在中國市場這段非凡的旅程。

2005年，E級車成為奔馳“中國制造，專屬中國”戰略推出的首款國產車型。在奔馳的產品序列中，E級可以說是中流砥柱。同樣，對于奔馳在中國的歷程，E級也是夯實基礎的那枚基石。如今，中國成為了奔馳全球最大的單一市場。

據統計，迄今為止，全球超過120萬客戶選擇了第10代E級車系列，上市4年，它在中國市場的累計銷量超過50萬輛。2019年，全球每賣出兩臺E級轎車，就有一位客戶來自中國。

E級車向來引人注目，新一代長軸距E級車也必然有新元素的加入和往日經典的延續。新一代E級車傳承了一脈相承的優雅與豪華風度，同時與時代共進，以動感元素令設計風格略帶“鋒芒”，引領時代的審美潮流。

新一代長軸距E級轎車以全新幾何盾型格柵造型搭配經典立標，采用更加凸顯科技感的圓角設計，配合源于邁巴赫S級的前包圍設計，傳遞出更多的優雅自信與豪華之態。

而盾標的運動轎車則采用轎跑風格的單幅鍍鉻飾條，配合閃鉆格柵，造型熠熠生輝，AMG風格前包圍彰顯運動氣息，兩側雙幅的風刃造型與格柵呼應，引擎蓋上隆起的雙棱線設計進一步強化了引人注目的運動氣勢。

LED日間行車燈在細節處更加體現出鋒芒，燈帶采用犀利的“鋒眉”L形折角造型，靈感來自中國書法的筆鋒，充沛的力量感令人印象深刻。懸浮式LED光源設計如同“皓目”，極具科技感，每盞頭燈擁有84顆獨立光源，可根據外部環境不斷計算出理想的光源，提供全方位精確照明，范圍最遠可達650米。

更值得一提的，是“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈設計。它采用全新分體式數字化點陣設計，鉆石切割般的LED光源與反光板排列如同龍鱗鳳羽一般精美尊貴，配合尾部的新型保險杠與行李箱蓋設計，氣場十足，在柔和的燈光下起到警示的作用，同時也不會過于刺眼。

新一代E級車的外觀設計如此耀眼，車內搭載領先的智能科技。

步入車內，優雅的環抱式曲線橫向延伸，首創的感應式觸控方向盤成為內飾空間的點睛之筆。其采用NAPPA真皮包裹，突破性的電容傳感技術，可迅速探測駕駛員對于方向盤的控制狀態，替代傳統的物理扭矩感知，對駕駛員控制駕駛狀態的識別更為迅速，智能駕駛更加安全。

在不同的車型上，方向盤樣式也有區別：轎車采用“鷗翼式”三幅方向盤設計，運動轎車則采用“雙翼式”運動方向盤設計。

在豪華氛圍的營造上，新一代E級車同樣毫不遜色。同級獨有的64色環境氛圍照明系統搭配10種色彩主題，將E級車內飾設計中最優雅的曲線勾勒出來，帶來如同“北極光”般絢麗多彩的氛圍，這項收獲好評無數的配置必然俘獲大多潛在消費者的芳心。

“暢心醒神”功能將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智能相連，令身心活力時刻在線。而全系標配的“霧霾終結者”通過可視化的控制，實現高達99%的PM1.0至PM2.5可吸入顆粒物過濾，并實時監測車內空氣質量，為車主保持純凈健康的車內空氣環境。

值得一提的是，相比于海外的標準軸距車型，此次長軸距E級車擁有加長軸距、后排私密三角窗等超過10項的中國后排豪華增配。當乘客落座后排之后，7英寸后排觸控屏可遠程操作前排顯示屏，并可以調節音樂、空調、氛圍燈、座椅按摩以供娛樂。后排中央座椅的材質也進行了軟化，柔軟的座墊支撐符合人體工學和長途乘坐。后排無線充電等周全配置為長途之行增添了諸多便利。后排私密三角窗、豪華型頭枕、整體豪華式扶手以及電動座椅調節等后排專屬配置，打造出頭等艙一般的舒適感，全面滿足了中國客戶對后排舒適性的獨特需求。

除了一如既往的尊貴典雅和視覺豪華，新一代奔馳長軸距E級車想要更加奪目，“體驗豪華”也是必不可少的，新一代長軸距E級車再度實現全感官與科技的豪華體驗進化。

新一代E級車搭載的MBUX智能人機交互系統，可以被稱之為其“智能科技頭牌”，更是整車的加分項。雙12.3英寸高清顯示屏的中央顯示屏支持多點觸控，讓駕乘者實現自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式，進而控制車內相關功能和服務，如：讀心語音助理、智能感應助理等，都為它增加了炫酷的效果。“智能感應助理”也可預設并識別駕駛員和前排乘客的手部動作，區分主副駕駛位，從而有針對性地根據手勢指令開啟如閱讀燈等相應功能。

值得一提的是，MBUX智能人機交互系統的部分功能還可通過OTA在線升級進行軟件更新，其采用英偉達的Parker 128芯片，反應速度更快；同級獨有的“實景穿越導航”功能，將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加，讓路線更直觀精準。

智能駕駛方面，新一代長軸距E級車同樣是一把好手，在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎上，還配備了5顆毫米波雷達，以及12個超聲波傳感器，最大探測距離可達500米，從而實現覆蓋車身360度的無死角探測范圍，駕駛員可做到“眼觀八方”。

新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技上也將中國特殊的交通狀況納入考量，同時還搭載了多項新增或升級的駕駛輔助科技：基于路徑的車速調節功能可根據交通信息的數據提前對車速做出調整，當監測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉彎功能的主動式制動輔助系統，可在發現前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，增加制動力，降低甚至避免碰撞，在路口轉向時，轉向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風險，并及時提供提醒和制動。

在即將與盲點區域中的其他道路參與者發生側面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統將發出視覺和聲音警告。此時若車內乘客企圖打開車門，系統將通過聲音與照明警示將向其發出提醒，全方位保護駕乘者和其他行人的安全。

在動力配置方面，新一代E級車有著豐富選擇，E 260 L 4MATIC與E 260 L車型搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發動機與48伏智能電機構成的微混動力單元，提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩；E 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機可輸出190千瓦的功率，峰值扭矩為370牛·米；E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發動機及48伏智能電機構成的微混動力單元，峰值扭矩達400牛·米。實現了“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。

歷經70余年進化，新一代長軸距E級車攜“智”而來，實現設計、豪華、科技與智造的全方位升級，帶著與生俱來的豪華基因，詮釋了“新豪華主義”主張，也將再次超越客戶對于智能行政座駕的期待，陪伴社會中堅力量在時代最前沿E往無前。

編輯：李英旋