這背后，隱藏著農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)“最先一公里”的重要工作，這對農(nóng)產(chǎn)品附加值提升以及農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系有著舉足輕重作用……

中國農(nóng)產(chǎn)品采后保鮮率不及美國10分之一

12月18日，在參加阿里巴巴“2020數(shù)字農(nóng)業(yè)50人論壇”時，國際歐亞科學院院士、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部規(guī)劃設計研究院原院長朱明表示，農(nóng)產(chǎn)品保鮮最重要的環(huán)節(jié)是在采后一段時間，美國農(nóng)產(chǎn)品采后預冷率達到60%~80%，中國目前只有5%，“消費者現(xiàn)在嘗到的東西還不是最優(yōu)的。”

大部分智利車厘子被中國人吃掉。朱明在智利考察時發(fā)現(xiàn)，為了確保車厘子品質(zhì)不變，該國科研人員進行了系統(tǒng)研究，特別是針對中國市場的需求：從何時采摘、如何預處理、用什么材料包裝、海上運輸多久，何時上架剛剛好……如何讓中國的農(nóng)業(yè)從業(yè)者也能享受到類似的流通環(huán)節(jié)便利？

從源頭解決農(nóng)產(chǎn)品出村進城的“最先一公里”問題是一項重要工作，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部有關負責人表示預計到2020年12月底，將支持超9000個新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)新建或改建1.4萬個倉儲保鮮冷鏈物流設施，規(guī)模將超過600萬噸，投入50億元資金。

冷鏈物流設施是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)后貯藏、加工、集散、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)始終處于適宜低溫控制環(huán)境的供應鏈系統(tǒng)，能夠降低產(chǎn)后損耗、保持品質(zhì)，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系的重要組成部分。

產(chǎn)、供兩端的數(shù)字化，構建倉配供應鏈體系

“最先一公里”也被稱為“最前一公里”。過去幾年，阿里巴巴多個業(yè)務在這一領域以重投入的方式，搭建了一個數(shù)字化的倉配供應鏈體系。

首先是產(chǎn)地倉。過去一年阿里重投入建成昆明、南寧、成都、淄博、西安等5大產(chǎn)地倉（集運加工中心），形成了從田間地頭到加工中心的高效鏈路。

河南商報記者獲悉，這些產(chǎn)地倉和背后阿里正在建設的1000個數(shù)字農(nóng)業(yè)基地，已經(jīng)覆蓋18個省300個縣域，一年可支撐100萬噸農(nóng)產(chǎn)品上行。

這些基地已經(jīng)初見成效，例如：通過西安產(chǎn)地倉，2020年西北1000個偏遠地區(qū)的村莊，首次參與天貓雙十一。以前村民的銷售模式是果商進村收購，賣往鄰近的批發(fā)市場。今年依托西安產(chǎn)地倉，這些西北村莊有了直抵西安的冷鏈物流，蘋果遠銷全國。

在西南，12月云南新平縣冰糖橙出現(xiàn)1.4萬噸滯銷，有關企業(yè)收購了5000噸果子。依托前期建成的倉配體系，采摘后的冰糖橙可以迅速運抵昆明產(chǎn)地倉進行分選。同時，為了保證冰糖橙的鮮度，地頭保鮮和入庫保鮮技術的使用，讓消費者吃上了口感更好的果子。

阿里巴巴數(shù)字農(nóng)業(yè)采銷負責人盛聰介紹，阿里“最前一公里”的特點是，產(chǎn)、供兩端的數(shù)字化。

在種植端，阿里給合作基地和農(nóng)戶種植、采摘標準，通過數(shù)字化系統(tǒng)監(jiān)測和指導，確保種出來的農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)且降低損耗。在供應鏈端，通過基地的冷庫、輻射基地的冷鏈物流和產(chǎn)地倉，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的同時，也為每一種農(nóng)產(chǎn)品建立分級標準，從而真正實現(xiàn)優(yōu)價。

菜鳥已在全國25個省份700個縣域建成物流共配體系。依托該共配體系，菜鳥的農(nóng)產(chǎn)品尋源小二活躍于田間地頭尋找優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，幫農(nóng)民對接阿里巴巴各電商平臺，“產(chǎn)銷運”聯(lián)動幫助農(nóng)產(chǎn)品直通城市餐桌。盒馬的冷鏈物流體系，目前已經(jīng)接入其在全國的550多個農(nóng)產(chǎn)品基地，孵化出超過120個盒馬村。

產(chǎn)地倉、菜鳥、盒馬的數(shù)字農(nóng)業(yè)新基建，共同構成了“最前一公里”的數(shù)字化倉配體系。（編輯 吳冰）