河南商報記者 徐冉 通訊員 毛文琴

綠色車身，8米長的小型純電動公交車S101，每天輕快地穿梭在街頭巷尾，接駁地鐵、BRT站點。一圈又一圈，樂此不疲地服務著周邊社區居民，連接居民與地鐵與公交間的最后一公里。

2017年1月6日，是S101次公交車的誕生之日，自開通起，S101便往返于國基路、豐慶路等站點接駁2號地鐵之間接送乘客。途經杲村濱河家園、瀚宇天悅、琉璃寺新村、豐慶路小學、沙門小學、東岸尚景小區、張家村、安泰家園及鑫苑名家等十多個社區，月均開行2300余趟、月服務乘客6萬多人次，現隸屬于鄭州公交集團有限公司第二運營公司五車隊。

目前，S101迎來了它的四歲生日。車長蘭小云見證了社區巴士的發展，4年來的工作生涯，蘭小云與乘客間形成了一種特有的默契，“只要視線之內，看到是來趕車的乘客都會停車等一等，照顧到每位乘客。”

除此之外，錢金洋這樣的男車長們也絲毫不急躁，“老年人多，我們都會放慢車速，平穩啟動，安全行駛。”據了解，S101的發車點旁邊就是菜市場，附近的老年人都喜歡來這里買菜，一得空錢金洋就會搭把手，幫他們把菜提上車。

S101剛開通時乘客很少，4年過去乘坐社區巴士的人越來越多，居民們也越來越離不開它了。家在瀚宇天悅社區的李女士，工作日期間都要乘坐社區巴士上班，她說，“社區巴士沒開通前，每天要走一站路先乘坐公交車，再到國基路站換乘地鐵2號線，社區巴士開通后，在家門口就能直接乘坐S101路到國基路站無縫換乘地鐵。”社區巴士讓李女士實現了‘抬腳上公交、出門坐地鐵’的出行愿望。”。

市民劉大爺在不上班時，也愛和老友相約喝茶、游玩，社區巴士給他帶來了極大的便利，“出了小區門，社區巴士一坐，再轉乘地鐵，省心省力多了。”

鄭州公交第二運營公司相關負責人介紹，開通幾年來，所轄十四條社區接駁巴士線路更加注重與地鐵、大型公交樞紐的無縫接駁，將乘客由家門口直接輸送至最近的地鐵站點、公交樞紐或者其他換乘站點，有效解決市民出行“最后一公里”問題。

公交+地鐵的無縫連接方式，已經成為越來越多的鄭州人的出行習慣。公交與地鐵互相配合，確保了早出晚歸的上班族，市民有巴士接駁。針對社區居民出行特點，隨著社區接駁巴士線網的不斷增加，豐富的地鐵接駁線正在成為鄭州的一項常態，真正公交+地鐵的無縫連接方式做到讓地鐵接駁生活，其價值也越來越受到社會認可。（編輯：劉夢鴿）