“中午在鄭州吃燴面，下午在濟南賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對鄭濟鐵路的開通期盼已久。
鄭濟鐵路是河南“米”字形高速鐵路網右上一“撇”，也是最后的關鍵落筆。
近日，河南商報“開局之年”系列報道記者探訪了解到，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段預計2021年年底竣工，鄭州至濟南全線預計2025年貫通。
河南商報記者王訪賢/文 左冬辰/圖、視頻
【足球隊乘“繞道”高鐵，顯鄭州至濟南交通尷尬】
10天前，河南嵩山龍門（原河南建業）足球隊赴濟南和山東泰山（原山東魯能）隊進行了一場熱身賽，回程時，乘坐了一班繞道徐州、歷時3個多小時的高鐵。
對此，有球迷問為啥不坐飛機。有球迷提醒，兩地太近了，沒有飛機啊，坐飛機中轉？那路上時間比乘坐高鐵還要更長。
（2021年3月17日，鄭濟鐵路黃河以南段，架梁機坐落于橋頭，等待架梁作業。）
確實，鄭州至濟南直線距離不到400公里。然而，球迷調侃，兩地之間的高鐵卻要繞道江蘇省徐州市，有的還繞道石家莊，先往北，再折向南，中途還要換車頭，翻轉座位，很奇特。最快的一趟高鐵也需要3小時8分，并且沒有直飛的航班。
“中午在鄭州吃燴面，下午在濟南觀賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒”的期盼何時能成為現實？鄭州至濟南何時能有不繞行的直達高鐵？答案是：待鄭濟鐵路全線貫通時！
鄭濟鐵路的開通，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時。
鄭濟鐵路東起山東濟南，途經聊城、濮陽、西至河南鄭州，設計時速350公里，在鐵路中長期規劃網當中，是山東半島至中原及西南地區的重要高鐵通道，它對于促進中部地區的經濟社會發展具有重要作用。
【鄭州至濮陽通行時間將縮短至1個小時以內】
在濮陽工作的李先生，需經常在鄭州、濮陽、北京往返。濮陽市位于河南省的東北部，李先生稱，往返北京需要從濮陽驅車一個多小時到鶴壁搭乘高鐵，往返鄭州最快的火車需要4個多小時，走高速至少也現需要2個半小時，很不方便。
濮陽市全市總面積為4188平方公里，人口超過400萬。隨著鄭濟鐵路的開通，濮陽也將結束不通高鐵的歷史，濮陽人民對此也是期盼已久。
有業內人士分析，鄭州至濮陽正線197.3公里，按照設計時速350公里算，鄭州至濮陽通行時間最快將縮短至1小時內，兩地的通勤時間將大大縮短。
據了解，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段已于2016年10月29日開工建設，按照規劃，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段還設有平原新區站、新鄉東站、衛輝站、滑縣浚縣站、內黃站。通車后，給沿途市縣人民群眾提供更便捷的交通出行方式。
衛輝市交通運輸局副局長劉書紅在接受河南商報記者采訪時表示，鄭濟鐵路開通，進一步完善了衛輝市區域性交通樞紐建設，能促進衛輝市境內南太行旅游業和眾多大中企業的發展。
【鄭濟鐵路黃河以南高架梁僅剩80余孔梁待架設】
“貪吃蛇”游戲，很多人都不陌生。在河南省鄭州市與濮陽市之間，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段的高架梁主體結構，就像一條巨大的“貪吃蛇”，從濮陽市向著鄭州東站蜿蜒前行，逐漸壯大。
這條“貪吃蛇”有多大呢？預計到今年5月底，它能長到197.3公里。
3月17日，在中鐵七局鄭濟鐵路站前Ⅷ標項目部，河南商報記者與相關工作人登上20多米高的高架梁主體結構上，一輛64個輪子、每個輪子一人高的運梁車剛剛卸下一孔高架梁欲返回制梁場。
（2021年3月17日，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段，一輛運梁車正在準備運送一片高架梁）
在距離鄭州北三環500米的高架梁主體結構上，架梁機坐落于橋頭，一座座橋樁向著鄭州東站蔓延，等待架梁作業，鄭州東站已經隱約可見。
另一邊，鄭濟鐵路站前Ⅷ標項目二分部制梁廠，一座40多米高的提梁門吊，正在將一孔近900噸的高架梁緩緩提升到高度約36米的高架梁主體結構上。
鄭濟鐵路站前Ⅷ標項目二分部工程部長張浩杰向河南商報記者介紹，鄭濟鐵路站前Ⅷ標段所需梁已全部制作完工，待剩余的83孔梁架設完成，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段黃河以南高架梁主體結構就全線貫通了。
據了解，鄭濟鐵路站前Ⅷ標由中鐵七局承建，起于鄭東新東站，跨越金水東路、相濟路、東風渠、平安大道、魏河、北三環、G107輔道、晨暉路、新魏河、連霍高速等多條水流和道路，還要跨越既有鄭徐高鐵線。
河南商報記者從該項目相關負責人處得知，中鐵七局鄭濟項目部2017年6月份進場，截至河南商報探訪時，下部結構基本完成，計劃2021年5月份橋面系完工，預計2021年年底完成靜態驗收、達到動態驗收條件。
【鄭濟鐵路鄭州至濮陽段預計2021年年底竣工】
鄭濟鐵路備受社會各界關注，據公開報道，2020年11月24日，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段首批500米長鋼軌已經從位于鄭州的小李莊焊軌基地運抵中鐵三局鄭濟鐵路鋪軌基地。
3月24日，河南商報記者從中鐵三局鄭濟鐵路鋪軌項目相關負責人處了解到，目前已有約130公里的軌道運抵鋪軌基地，預計5月中下旬開始進行鋪軌作業。
（2021年3月17日，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段，中鐵七局鄭州鄭東新區制梁廠）
近日，河南商報記者連續探訪了鄭濟鐵路鄭州至濮陽段多個項目標段，相關負責人都表示，預計今年年底前能夠達到靜態驗收標準。
河南商報記者注意到，河南省發展和改革委員會發布的《2021年河南省重點建設項目名單》中也顯示，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段為今年竣工項目。
河南城際鐵路有限公司有關部門表示，目前鄭州至濮陽段各個項目都在按照工程節點有序推進。
【鄭濟鐵路鄭州至濟南全線預計2025年貫通】
鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開通指日可待，而濮陽至濟南段開通可能還要再慢慢等。
根據相關規劃，鄭濟鐵路濮陽至河南省界段和山東境內段將分別于2025年和2023年竣工。
鄭濟鐵路濮陽至河南省界段和山東境內段，都是在2019年7月22日國家發展改革委《新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》（鐵總發改函〔2019〕381號）的批復中批準開建。
據山東發布2020年6月18日消息稱，鄭濟鐵路山東段正式進入施工階段。山東發布2020年11月17日消息稱，鄭濟鐵路山東段首座箱梁順利架設，鄭濟鐵路山東段計劃2023年年底竣工。
濮陽至河南省界段是鄭濟鐵路全線貫通的關鍵點，目前進展如何呢？
據了解，2021年2月25日，新建鄭州至濟南鐵路濮陽至河南省界段站前工程、站房工程施工公開招標，計劃工期1401天，開工日期為2021年04月20日，竣工日期為2025年02月19日。
【鄭濟鐵路河南境內5座新建車站芳容首現】
鄭州至濮陽段新建197.3公里，設計時速350公里，全線共設車站7座，其中鄭州東站、新鄉東站為既有車站，平原新區站、衛輝南站、滑縣浚縣站、內黃站、濮陽東站為新建車站。
隨著鄭濟鐵路鄭州至濮陽段建設進度的推進，5座新建車站工程進度如何呢？
顏值如何？有哪些設計亮點？接下來，河南商報記者給您逐一展現：
2021年3月23日，平原新區站，站房主體結構已經完成40%
平原新區站效果圖 受訪者提供
2021年3月23日，衛輝南站，地面結構施工已經完成
衛輝南站效果圖 受訪者提供
2021年3月23日，滑縣浚縣站，位于兩縣交界，各有一座站房
滑縣浚縣站效果圖 受訪者提供
2021年3月23日，平原新區站，站房主體結構已經完成40%
平原新區站效果圖 受訪者提供
2021年3月23日，衛輝南站，地面結構施工已經完成
衛輝南站效果圖 受訪者提供
2021年3月23日，滑縣浚縣站，位于兩縣交界，各有一座站房
滑縣浚縣站效果圖 受訪者提供
2021年3月20日，內黃站，屋頂棗紅色設計，象征中國棗鄉
內黃站效果圖 受訪者提供
2021年3月20日，濮陽東站，規模3臺7線，未來擬增設城際鐵路車場
內黃站效果圖 受訪者提供
2021年3月20日，濮陽東站，規模3臺7線，未來擬增設城際鐵路車場
監制：趙強
統籌：王俊偉
編輯：王訪賢
統籌：王俊偉
編輯：王訪賢