2021年3月，西部航空航班量已超過疫情前2019年同期5%，在冊運力日利用率9.3小時，高于國內全民航30%；國內航線客運總收入達到2019年同期的100.89%；客座率穩定恢復至90%，高于國內全民航平均客座率13個百分點。

2020年以來客座率穩步回升

2020年，西部航空一手抓疫情防控，一手促復工復產。全年平均客座率83.3%，處于行業前列。疫情沖擊下，恢復速度的曲線更加優秀，西部航空自5月起客座率突破80%，9-10月突破90%，并于7-8月率先實現單月扭虧為盈。2020年12月單月，西部航空客均輔營收入同比增長達43%，環比疫情前2019年11月增長達33%。

2021年西部航空春運期間集結優勢資源，累計承運旅客75.43萬人次，累計執行航班量4963班，旅客運輸量及航班執行量分別恢復至2019年同期的71%、86%，均優于行業平均水平。期間，西部航空航班整體客座率81.2%，處于行業領先地位。

節后迎來返崗復工高峰，西部航空積極開展包機包團服務。繼2020年3月11日承運勞動力輸出大省河南省史上最大規模復工包機任務后，2021年2月21日-23日再次保障3個班次復工包機航班，為500余名赴珠海復工的豫籍人員保駕護航。

2021年航班量已超過2019年同期5%

今年以來，為進一步推動復工復產，提升公司整體營收，西部航空持續監測市場動向，動態調整運力配置，按月度調整優化航班結構，“將每個月當做換季協調來進行航班優化”。

截至目前，西部航空已新開鄭州=成都、重慶=濟南=呼和浩特、重慶=阜陽=舟山、泉州=三亞、合肥=襄樊=西寧、麗江=銀川等12條航線，同時對重慶=寧波、重慶=溫州、重慶=合肥=沈陽、鄭州=西寧、鄭州=烏市、鄭州=揭陽、鄭州=寧波等多條高客流航線完成航班加密。

此外，西部航空還逐步增加對外合作航線，提升公司抗風險能力，進一提升航班收益水平。目前2021年航班量已超過2019年同期5%左右，利用率水平高出全民航國內平均水平約30個百分點。

“十四五”期間，西部航空將依托海航集團專業化的管理，結合重慶市發展的需求，持續深化低成本模式，以“渝豫雙核”為總體工作思路，抓住重慶市政府建設“國際航空樞紐港”、海南自貿港建設和成渝地區雙城經濟圈建設等契機，力爭在“十四五”末運力突破80架，旅客承運量突破2200萬人次，進一步提升公司的盈利能力，持續提升西部航空貢獻經濟社會發展的能力。

西部航空還將提高商務干線頻次，拓展區域旅游市場，結合重慶機場“向西飛、向高飛”的發展政策，積極構建高高原、“經渝進藏”、連接中南、華東與西部四省的國內交通走廊，同時穩步推進經重慶中轉至東南亞及日韓為主的國際區域樞紐建設，全力打造年輕人優選的低成本航空品牌。

編輯：李英旋