河南商報首席記者 吳軍 文/圖
你的車一年跑多少公里？
有人說，家用轎車一年跑2萬公里，貨車一年跑10萬至20萬公里，都屬于正常范圍。

而河南一家物流公司的董事長，其開的一輛卡車，10年跑了365萬公里，而且無大修，這個車因此被物流界稱為“神車”。

2021年4月24日，這輛車被回贈給了生產廠家。

現場：

河南物流人把10年開了365萬公里的“神車”，贈送給廠家

2021年4月24日，鄭州，最小風力4級，最大風級7級，最低溫度13度。

讓人不禁想起網上流行的一句話，說是今年的春天屬于“抽簽”型的，前一天是春天，第二天就變成了冬天，讓人防不勝防。

驟降的氣溫和肆虐的大風，卻擋不住河南物流人的熱情。

當天，位于新密的東方大運物流園門口，“一汽解放傳承用戶365萬公里J6載譽榮歸”儀式舉行，來自全省的眾多物流人共同見證了這一時刻。

贈車的主角是鄭州坤乾道通物流董事長耿開學。

2011年，是第一輛解放卡車下線55周年，為此，一汽解放在全國推出了1000臺限量“55周年紀念版”J6。彼時，作為解放的老用戶，耿開學毫不猶豫地出手定購一臺。如今，10年時間過去，他的行程早已超過365萬公里，平均每天行駛1000公里，而且，無大修。

一汽解放集團副總經理歐愛民稱，今年，是一汽解放成立68周年，從1953年建廠，到如今生產、研發基地布局全國。解放，一直是自主品牌的標尺。作為“國車長子”，解放銷量已連續五年保持重卡行業第一，用戶基盤達到800萬。本次獻車活動的耿開學，則是800萬解放用戶的典型代表。

故事：

祖孫4代人都開這個車，這家公司成為“傳承用戶”

耿開學和一汽解放、物流行業的結緣還得從他的爺爺說起。

他爺爺曾在老家太康縣水利局擔任車隊隊長近三十年，父親26歲時開始在爺爺車隊開車。在他們的耳濡目染下，他對卡車也是鐘愛有加，并且打算跟隨父輩的腳步，成為運輸大軍的一份子。

“但當時，爺爺認為我的性格比較冒失，并不贊成我從事運輸行業。”耿開學回憶說。

為了跟爺爺“賭氣”，證明自己是干運輸的“料兒”，耿開學時常偷偷跑出去，跟著司機師傅一起跑車，并在18歲考取駕駛證后，買了人生第一輛卡車解放CA141，跑煤炭和砂石料運輸。不過，耿開學并不甘于在縣城打拼，為了闖出一片新天地，他在2001年開始轉做長途貨運，跑遍了中國的大江南北。

眼看著錢袋子鼓了起來，耿開學又萌生了創業的想法，于是他輾轉到鄭州，創辦了鄭州坤乾道通物流。

“我們開通的直達特快專線，憑借網點多、時效高、價格低等優勢，已經獲得圓通、韻達、智通物流等公司的認可。”面對市場變化以及客戶多樣化需求，耿開學所在公司開通的快速物流專線，主要運輸食品、日用百貨、工業用品等，公司自有車輛采用的甩掛運輸模式，提高了30％的運輸效率。

截至目前，耿開學的坤乾道通共擁有360多輛解放卡車。2019年，公司年產值已突破2億元。

鑒于耿開學的爺爺和叔叔曾經駕駛過解放CA10載重汽車；耿開學的父親駕駛過解放CA6110卡車；其兒子婚禮迎親隊伍使用的是11輛解放J6P卡車。2016年，耿開學一家被解放授予“傳承用戶”榮譽稱號。

數據一：

河南50萬+貨運司機，三分之一開的是一汽解放

河南是全國知名的物流大省。

天眼查專業版數據顯示，截至目前，河南共有近4萬家物流企業。

物流企業多，貨運司機更多。

傳化智聯發布的2017年度中國公路物流大數據報告顯示，2017年，河南的貨運司機共有523289名，位列全國第2，僅次于安徽（(535577名）。

一汽解放河南商會會長呂洪峰稱，河南是物流大省，多個重卡品牌也爭著在河南投放產品，截至目前，一汽解放在中重卡車的銷量中，接近三分之一。2021年截至4月24日，全省銷量已超過2萬輛。

“2020年，在疫情嚴重時，我們公司共銷出去一汽解放2600多輛。今年一季度，已銷售1000多臺，再創歷史新高。”經銷一汽解放近20年的河南裕華豐匯汽車銷售公司董事長郭建奎稱。

一汽解放河南商代處經理邢天偉表示，2020年，一汽解放在河南銷量為3.1萬輛。今年的目標是，要在河南賣出4萬輛。

數據二：

2020年全球中重卡銷售排名中，一汽解放穩居榜首

截至2020年底，一汽解放銷量已連續5年保持中國重卡行業第一、連續4年中重卡行業第一。

中國汽車工業協會透露，2020年，我國重卡市場全年累計銷量達162.3萬輛。其中，一汽解放、東風公司、中國重汽依然穩居行業前三，陜汽集團、福田汽車、上汽紅巖、江淮重卡、大運重卡、徐工重卡和漢馬科技（即原來的華菱重卡）分列四至十位。

具體來看，一汽解放2020年全年累計銷量37.69萬輛，市場占有率為23.2％；東風公司2020年全年累計銷售重卡31.11萬輛，市場占有率達19.2％；中國重汽2020年全年累計銷量30萬輛，市場占有率達18.5％。

2021年4月初，IHS（全球信息提供商）發布的報告顯示，2020年，無論是中重卡，還是重卡，全球銷量前五強均為中國品牌，其中，一汽解放再度位列第一。

銷量在多個不同的排行榜上都居第一，一汽解放的優勢是什么？

耿開學認為，車好，開著舒服；另外，節油。10年開了365萬公里，至少為他省下了46萬元。

贈車儀式上，有一個到場的嘉賓與眾不同，他就是賣汽車配件、開物流公司的曹高偉。

2017年，他曾和耿開學打過一個賭。耿開學稱，解放J6能開到300萬公里。曹高偉則認為，一般的重卡開一二百萬公里，就會出毛病，或者大修，開300萬公里，簡直是開玩笑。為此，他放言：只要耿開學的解放J6能開到300萬公里，以后他公司的幾十輛車更新換代時，全部換成一汽解放的。

“今天一看，我輸了，以后俺公司的車，全部換成一汽解放的。”曹高偉不好意思地笑。

一汽解放又一次贏了，靠實力。

（編輯：劉夢鴿）