河南商報記者 宋曉珊

　　實習生 竇子昂 程子鑫

　　2017年起，河南全省范圍內出現了一大撥高速打折、免費潮，許多地方都將一手高速經濟牌打得風生水起。

　　有人的地方就有消費，住宿、購物、旅游……那都是亮閃閃的真金白銀。高速打折熱潮過去后，如何繼續吸引你？有專家建議免費發放不限時高速通行券，你怎么看？

　　現象

　　洛陽、焦作、新鄉

　　多地大打高速經濟牌

　　春節、清明、五一和國慶，一共21天的假期里，因為高速免費，不少人旅游會選擇自駕出行。

　　到底有多少人出行呢？省交通運輸廳發布的數據顯示，2017年春節7天假期，我省高速公路收費站出口總流量約為1146萬輛，連續三年呈上漲趨勢，其中7座以下小客車占98%。

　　高速免費，確實能帶來人流、經濟流，旅游業也會迅猛發展，具體到河南而言，多地市都采取了系列組合政策。

　　
              現象
　　       周末去欒川

　　你被堵在路上了嗎？

　　如果只給優惠政策，沒有后續保障措施，堵車那是預料之中的事情。

　　8月5日，周六，此前一天到達欒川重渡溝的游客王昀決定當天中午返鄭，“因為找不到地方住了”。

　　結果光出景區，就用了2個小時，正常最多20分鐘，出了景區依舊還是擁堵，從景區門口到高速差不多擁堵10多公里。

　　與此同時，朋友圈里關于欒川擁堵的視頻、照片已經開始上傳，“healer.迪”建議大家錯峰出行，“高速已經堵到嵩縣”。

　　欒川縣旅工委、旅游交通指揮部發布信息提示：舊縣服務區附近，因道路維修，是單幅雙向通行，因車流量較大，所以緩慢通行，不存在擁堵 。

　　7天，欒川收入2.5億元

　　盡管游客對人擠人的旅游評價不高，但還是有大量的人流擁進高速打折區域。

　　8月5日、6日是周末，欒川各景區、鄉村鄉鎮旅游點共接待游客18.73萬人次。

　　欒川縣旅游局發布數據顯示，“自駕游欒川高速全免費”首周接待游客36.83萬，其中景區接待24.15萬人次，縣鄉村接待12.68萬人次。

　　欒川首周接待游客數據遠超五一小長假28萬人次，其中縣內賓館酒店、農家入住率周末都達100%，旅游綜合收入2.5億元。

　　聲音

　　高速打折經濟

　　到底能為地方帶來什么？

　　河南省社科院原副院長、研究員劉道興認為，針對高速免費、打折，一定要放在一個大的背景下來看待。

　　國家提出鄭州建設國家中心城市，引領中原城市群的發展，相應地提出了要建設利于以鄭州為核心，輻射到開封、許昌、新鄉和焦作這幾個城市的發展規劃。“高速打折經濟”這一政策吸引鄭州的產業企業人口向黃河以北轉移，實現鄭州這個大都市跨黃河發展的大趨勢。

　　河南省商業經濟學會會長宋向清則認為，損失了交通收費這一塊，但會有更多的商家、消費者來旅游、投資，進行各種消費。

　　打折、免費過后

　　拿什么繼續吸引人流？

　　河南省經濟戰略學會梅春飛則認為，現在的政策還是保守，希望能夠徹底開放。拿新鄉來說，政策實施后黃河大橋還設有關卡，降低了通行效率。

　　梅春飛表示，未來，希望不僅僅是要豫A車免費，外地車輛也要免費，真正做到免費政策的開放。這一政策的實施肯定會帶來人流的增加和經濟流的增長，也讓人民享受到了國家的經濟成果，不僅推動了地方經濟發展，也帶動了河南經濟創新發展。

　　宋向清也表示，希望這種政策會持續下去，這是一個能起到杠桿作用的好政策。

　　建議

　　發放不限時

　　高速免費通行券怎么樣

　　高速限時免費，對人流的拉動，對經濟的帶動作用是顯而易見的。但是，游客如果評價不高，這樣的火爆顯然是難以持續的。

　　如果高速通行券不限時，游客就可自行調配出行時間。

　　人流分散進入景區，不但可以更舒暢地欣賞美景，還能讓商家的旅游經濟鏈拉長，高速公路也可避免過度擁堵。
 

       對此梅春飛表示，可以進行嘗試。宋向清則認為，目前實行起來還是有難度的，如果說是針對一些特定的群體，比如殘疾人、軍人，一些特殊的困難群體和對國家對社會有特殊貢獻的人來發放比較好。如果是針對所有居民的話，這一政策的可行性還需進一步論證。

　　不過，如何可以做到派發公平？不同省份、不同利益背景構成的高速公路之間如何互認這些票據呢？這些都是現實的問題。