河南商報記者 李興佳

最新出爐的汽車保有量數據，再次將國人視線投向了億萬藍海的汽車養護行業。

公安部公布，截至2021年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，占機動車總保有量的75%。共有12個城市汽車保有量超過300萬輛，其中，北京超過600萬輛，成都超過500萬輛，分列前兩位。

分城市來看，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個，與去年同期相比增加3個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島。北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，分列前兩位。

這意味著什么？汽車保養行業會不會再誕生幾個黑馬？

【風口正勁，汽車養護迎來黃金時代】

隨著科技創新及工業快速發展，汽車的精密度逐步提高，現在的汽車“三分修、七分養”消費者以養代修認知的形成，跑出了萬億級的汽車養護賽道。

萬億級汽車保養行業令人艷羨的高利潤。以占比最高的小保養（占比62.9%）為例，產值占比雖然僅有41.4%，但是平均毛利率卻達到了45.1%。

由此，行業吸引從互聯網巨頭到街邊夫妻店的瘋狂入局。經過多年洗盤，養車行業經歷了早年小而分散的汽修廠和汽配城時代，再到4S店主導時代，再過渡到保養O2O平臺的崛起、消亡，及至現今的商業模式漸趨成熟、巨頭瓜分天下的多極時代。

傳統的汽車4S店、主機廠聯合保險公司，依然在汽車養護市場占據強勢份額，比如車享家、車工坊、好修養和歐洲維修。

但是，幾年前，這個賽道迎來了接踵而至的互聯網巨頭們。他們攜帶巨額流量和資金跑馬圈地，搞起全國范圍的門店連鎖模式。最早要數途虎養車，這個背后站著騰訊的資深玩家，歷經10年發展，完成了在全國405座城市、超3萬家門店的布局。

阿里和京東也強勢殺入。天貓養車僅僅8個月開出300家門店，2021年計劃落地3000家門店，未來更劍指汽車后市場連鎖第一品牌，野心昭然若揭；京東旗下的京東養車，覆蓋163個城市、超1000家門店，氣勢同樣如虹。

此外，還有一些區域性品牌深耕本地市場，在巨頭攻伐下依然表現搶眼，比如河南鄭州本地的小李補胎、兔師傅、中鑫之寶。而中小汽修廠、路邊店，則在環保治理趨嚴、巨頭降維打擊下，不得不走入一個拐點。

巨量的市場風口，先入局者們的激烈搶食，資源和流量向頭部集中，行業連鎖化、品牌化趨勢加強，還有沒有新入局者的空間？

【保駕護航養車招募5000家加盟商】

大家都在為汽車后市場保養打價格戰的時候，鄭州本土殺出一匹行業黑馬——“保駕護航養車”。

“保駕護航養車”這家養車連鎖企業暗度陳倉行業20余年，自2000年至今一直從事汽車后市場供應鏈體系。

現如今，壓制不住對行業的熱愛及遠大夢想，保駕護航向全國招募5000家養車連鎖加盟店及自營店。

但是，在資本及行業黑馬的擠壓下，保駕護航養車如何突圍，占據行業高地？

發起人李宇輝說出了他深耕20年的行業經驗及內幕。

在李宇輝看來，隔行如隔山，其實保養是汽車領域很普通的一個操作，正常公里范圍更換對應要求型號的油液及輔助配件，只要更換正規品牌，不換錯型號，對汽車不會有任何傷害；很多車主把汽車看得太過復雜，過于謹慎，花很多冤枉錢。

以汽車潤滑油為例，很多人忽略一個問題——中國石化旗下潤滑油品牌叫“長城”，中國石油旗下的品牌叫“昆侖”，這兩個品牌生產的潤滑油主要用于汽車主機廠的裝車用油及航天科技用油，但很多司機不知道長城能造出奔馳初裝油及飛機發動機用油。

全球生產基礎油和添加劑的企業屈指可數，同樣的基礎油和添加劑，在不同的工廠生產，就貼上不同的品牌。同樣的一個機油濾清器，裝在寶馬上賣90元一個，在奇瑞車上賣5元一個。

【汽車養護知識】

機油主要由基礎油和添加劑調配而成！

基礎油分：進口、國產、還有回收廢油酸洗；

基礎油分：一類、二類、三類、三類+、GTL（天然氣）、四類（PAO）、五類（酯類）；

基礎油產地：美孚、殼牌、BP、雙龍、GS、SK、馬石油、臺塑、阿布扎比等；

添加劑分：路博潤、潤英聯、雅富頓、雪弗龍；

汽機油的級別：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SM、SN、SP

柴機油的級別：CC、CD、CF、CG、CH、CI、CJ、CK

潤滑油標準：

API（美國石油學會）

SAE（美國汽車工程師協會）

ACEA（歐洲汽車制造商協會）

ISLAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）

OEM（主機廠認證）

常用的潤滑油際準：

API：通常說的美際，目前世界上通用的際準，汽油機油的等級際示為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SM、SN、SP，柴油機油際示為CA、CB、CC、CD、CF、CG、CH、CI、CJ、CK

ACEA : 通常說的歐際，從技木要求上，比API 更加嚴格。通常標注方式是A3/B4/C3 的字樣， A/b/C代表不同發動機類型，數字代表潤滑油級別。

ILSAC : 在API要求外，加一定的節能標準，一般是以“GF-3”“GF-5”來標示。

SAE : 以粘度等級定義的潤滑油粘度標準，一般使用“0W-20”“5W-40”方式。

1、SAE美國汽車工程師學會

美國及世界汽車工業（包括航空和海洋）有著重要影響的學術團體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運輸機械技術信息的資源之一。每年都推出大量的標準資料、技術報告、參數（工具）書籍和特別出版物，建有龐大的數據庫。

1）0W-40粘度適合95%以上車輛，通用性非常好；

2）0W-30是豪華車發動機發展趨勢， 0W-20適合路虎、沃爾沃、日系；

3）5W-40適合德系車及其他車系SUV；5W-30適合美系日韓系；5W-20適合日系；5W30和5W20加大眾奧迪會迅速變稀燒機油等 ；5W40加入日韓美系阻力會變大；

4）合成技術一般是二類基礎油里加入少量三類基礎油，可以提升機油質量。

車輛更換發動機粘度，會導致車輛抖動或氣門異響；

使用比車主手冊推薦粘度更大機油，會費汽油和加速變慢；

使用比車主手冊推薦粘度更小機油，會密封下降動力不足，伴隨部分車輛產生燒機油現象。

2、API認證

美國石油學會，美國最大的石油和天然氣行業的行業協會，建于1919年，是美國第一家國家級的商業協會，也是全世界范圍內最早、最成功的制定標準的商會之一，致力于建立行業標準和認證 ，其中一項重要任務，就是負責石油和天然氣工業用設備的標準化工作。

API標號就代表了品質等級，但需要指出的是，這里的品質等級并不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的“綜合品質的門檻”。

API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油，“C”開頭的柴油發動機用油，以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內兼容汽、柴油的通用潤滑油。

“S”開頭的汽油機用油API標號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。

SP對于低速早燃、正時鏈條磨損問題、發動機功率密度的提升、油品高溫特性提出更高要求。相較于SN燃油經濟性能提升25%，有效減少低速早燃現象，正時鏈條磨損保護、清潔性能提升14%、高溫黏度增稠控制能力提升33%。

3、ACEA歐洲汽車制造商協會

總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準,歐洲九十年代大量的汽車制造業廠商的重組,從1996年1月以后，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC的規范標準由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設廠的公司，即可加入CCMC 的會員并參加認證。現在則嚴格要求到一定要在歐洲生產制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，代表了潤滑油的世界先進技術標準。

ACEA質量等級標準：

A=轎車用汽油機，

B=轎車用柴油機 ,

C=配置有后處理系統的汽油和輕型柴油發動機,

E=貨車用柴油機；

第一個數字表示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格要求

常見的認證有：

高灰分：

A3B3 A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度，一般為30-40粘度的認證；

A5B5：美系歐系,抗剪切值3.1以上，低粘度，一般為20-30粘度的認證；

A7B7:高端產品，高性能、燃油經濟性。

中低灰分：

C2/C3：一般為30粘度的認證；

C5：一般為20粘度的認證。

C6：燃油經濟性

4、ILSAC國際潤滑劑標準化及認證委員會

國際潤滑劑標準化及認證委員會成立于20世紀90年代初，由美國汽車制造商協會（AAMA）和日本汽車制造商協會（JAMA）共同發起。制訂了汽油機油的規格為GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6除了分別滿足API SH、SJ、SL、SM、SN、SP的所有要求外，還要通過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說GF規格就是API規格+節能要求。

ILSAC 建議汽車消費者使用XW-30，XW-20或更低的粘度潤滑油以達成省油效果 (XW40的機油不會有ILSAC認證)。

5、OEM主機廠認證

OEM主機廠認證不明思議就是各大汽車制造廠的認證，是現在所有認證中分量最重的資質。所有的認證對機油有以下7個關鍵性指標：抗煙灰性（指不容易導致不完全燃燒）、抗磨損性、分散活塞沉積物、抗氧化性、燃油經濟性、尾氣后處理兼容性（減少硫酸鹽，磷等成份。簡單理解低硫低磷低灰分，所謂的三低）、抗油泥。

大眾集團: VW 50200 /VW50500 VW50101/50500 VW50800/50900

奔馳集團：MB 229.5/MB229.3/MB229.7/MB229.6/

寶馬集團：BMW longlife 01 04 等

保時捷：A40 C30

通用汽車：Dexos X

福特汽車：Ford WSS-M2C937-A

雷諾汽車 ：RN0700/710

OEM主機廠認證＞ACEA（歐標認證）＞API（美標認證）

【“保駕護航養車”如何在行業掘出一片天？】

保駕護航養車采取穩扎穩打的模式。

前期，保駕護航養車面向全國，招募5000家連鎖，每家店招募10000名車主會員，這些會員只需繳納1000元，可享三年免費大小保養。從而最終鎖定5000萬名忠實粉絲。

這些三年免費保養項目包括了：機油、變速箱油、防凍液、剎車油、助力油、分動箱油、差速器油、節氣門清洗、噴油嘴清洗、三元催化清洗、空調清洗、冷媒、機油濾、空氣濾、空調濾。

這也是響應政府保民生政策。河南省政府發布通知，已發放超700億元信貸資金助力企業災后渡難關，8月份納稅申報期延長8月31日，受災企業延緩繳納“三險”三個月，要求轄內政策性銀行第一時間對農產品生產企業啟動應急貸款審批綠色通道，對企業、個人在公益慈善事業捐贈支出，按規定在計算應納稅所得額時扣除。

為響應政府保民生，保駕護航養車平臺因此特別推出了“豪車1000元包三年大小保養會員活動”，以幫助車主共度難關。

保駕護航養車的優勢又在哪里？

首先，保駕護航養車連鎖不是小白出身，從事汽車供應鏈供應20余年，服務于廣大汽修廠幾萬家。

其次，它有強大的生產研發優勢和供應鏈優勢。它與德國博世BOSCH品牌配件及養車連鎖戰略合作，與美孚、殼牌、嘉實多品牌油品大力合作，與國內濾清器制造巨頭深州鈦通公司強強聯手，在保定成立自主品牌蓄電池生產研發工廠，在山東德州成立自主品牌剎車片生產研發工廠，在廣州成立自主品牌雨刷片、LED燈、喇叭生產研發工廠，與天津潤科公司強強聯合推出自主品牌防凍液，與昆山光洋公司強強聯合推出自主品牌剎車油，與韓國雙龍公司強強聯合推出自主品牌機油變速箱油并在中國邯鄲投入300畝地建立潤滑油分裝基地。

當下，鄭州遭遇了罕見的洪澇和疫情雙重考驗！一些民族品牌挺身而出，通過無償捐助，體現了企業責任擔當和愛國之心！

不入虎穴，焉得虎子！唯有深入行業底層才能探出底線！

保駕護航創始人李宇輝承諾：為了中國汽車后市場的長期穩定發展，盡自己微薄力量，盡快讓全國五分之一的車主尊享接近免費的愛車高品質養護服務，從而為中國汽車后市場做一份貢獻。

【聯系方式】

鄭州市服務地址：鄭州市金水區北環路花園路汽配大世界。

電話：400-114-1258；13298122882；17839999369；13938299369；15803713998；15937197659；18236902350。

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河南商報編輯：劉夢鴿 吉倩倩 張曙輝 首席編輯 李萌