頂端新聞·河南商報記者 王訪賢 通訊員 李中華 王博 /文、圖

11月8日上午10時50分，隨著封鎖線路命令下達，京九線商丘北站站內機械轟鳴、人聲鼎沸，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段360余名施工人員，伴著“嘿撒嘿撒”的嘹亮施工號子，熟練操作工機具，他們要在240分鐘的時間內，爭分奪秒地完成對站內“服役”到期的115號、161-167號、170號、146-152號（換算6組）道岔的升級更換和相關施工作業。

京九線北起北京，南至香港九龍，被稱為中國南北交通的大動脈。

針對今年暑運連續高溫、汛期持續強降雨導致線路設備疲憊及部分設備“服役”到期的實際，該橋工段于10月31日18時至11月24日18時，組織11個車間利用24個天窗，對京九線設備進行升級改造。計劃完成更換道岔73組，同時進行大機線搗136公里、大機岔搗104組等施工。

該段強化施工安全控制，利用固定視頻監控系統、智能單兵、4G作業記錄儀，對施工點前、點中、點后實時監控，督促職工標準化作業，及時糾偏違標行為；升級數據綜合分析系統，以照片、軌跡、視頻、音頻和數據回放、分析處理為途徑，提高數據分析和問題追蹤落實效率，對現場作業、軌道車運行以及干部履職等進行全過程監督，構建“人防、物防、技防”三位一體的安全防控體系，從細從密筑牢安全“防火墻”。

針對施工現場場地狹窄、進出料困難和車流密度大等實際情況，該段從勞力組織、機具準備、應急防范措施等方面進行周密安排，抽調部分車間業務骨干組成安全監督組，按照項目化管理的要求，采取包保檢查與督導檢查相結合的方式對施工現場行車和人身安全進行監督檢查；嚴格執行“353號”文件關于“新三會”“三清點一確認”等各項規章制度，加強施工包保，強化對施工安全管理的監督指導，確保施工“期到必成、安全優質”。

該段根據近期強對流天氣對線路設備的影響實際，提前與車務、調度等部門溝通對接，編制詳盡施工方案，進一步明確防寒防斷處所，特別是此次應力放散、無縫線路改造、鋼軌更換區段，組織質量監督組進行回檢；全程參與集中修現場質量監督，結合現場實際調查情況，嚴把施工作業質量，分析施工存在的作業標準不落實、技術標準不執行、施工質量不達標等關鍵性、傾向性問題，提出整改要求和改進建議，以質量促安全。

該段慎終如始地做好后勤保障工作，在“一施工三方案”的基礎上增加“疫情防控方案”，要求施工人員在施工期間，全程佩戴口罩并接受體溫監測，及時參加核酸檢測；圍繞現場人員集中作業、作業往返以及就餐、住宿等關鍵環節，嚴格落實衛生清潔、定時消毒、佩戴口罩、測量體溫及生產辦公場所封閉管理等措施，全力保障集中修施工人員的身體健康，確保施工順利和京九線運輸安全暢通。

11月8日當天，已按計劃順利更換9組道岔。