11月25日，哈?電動車全國28城同步舉辦以“智領匠心，共贏未來”為主題的2021年度哈?電動車經銷商大會，正式開啟“智慧門店計劃”，聚焦行業轉型升級的新趨勢。哈?出行執行總裁兼電動車業務負責人李開逐在經銷商大會現場表示，明年哈?將對兩輪電動車業務各環節加大投入。

據悉，過去半年里哈?電動車在河南開設門店已超過500家，分布在鄭州、南陽、洛陽、駐馬店等多地，拓店速度和銷量增長率行業均位居行業第一。哈?電動車線上成績也同樣出色，在剛過去的雙十一，哈?電動車首秀即獲天貓直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動車行業排名第二的成績。

（哈?出行執行總裁兼電動車業務負責人李開逐）

【智慧門店計劃，2021年門店已達到3000多家】

哈?出行于2020年7月正式進軍自主品牌的電動車業務，通過行業首創VVSMART超連網車機系統，創造人車互動、車輛能源、車輛安全、售后服務、出行生活新體驗。通過手機與兩輪電動車的超連接，實現無鑰用車，感應啟動，同時打造移動的內容和服務平臺，真正實現“把車子裝進手機里”。

2020年哈?電動車門店僅有100多家，通過線上引流、線下推廣、售賣賦能、爆品策略，在2021年門店達到3000多家，銷量增長率行業第一，拓店速度行業第一。

開疆拓土只是哈?電動車賦能行業的第一步，在2022年，哈?電動車將會把重心放到高質量門店的改造和開拓上。基于對中國出行行業的深刻理解，以及哈?出行對海量用戶需求的梳理，2021年年末，哈?電動車重磅推出“智慧門店計劃”，從選址到引流再到門店產品交付的各個環節，通過數據以及線上線下一體化的思路驅動，幫助電動車門店店主牢牢抓住電動車渠道產業升級的機會。

“傳統的電動車門店，產品售賣和維修是門店的唯二收入。而哈?的智慧門店體系，可以幫助店主在售賣和維修的基礎上，融合會員運營、電商新零售和換電融合等全新的門店運營可能性。”

哈?電動車渠道負責人李維興表示，如剛過去的雙十一，哈?電動車首秀即獲天貓直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動車行業排名第二的成績，雙十一的訂單通過新零售模式即時轉化為對應線下門店的訂單，實現線上流量賦能及轉化。而對門店生態的改造，是哈?在電動車行業“我有他無”的獨特優勢。

據其現場介紹，電動車行業正面臨著前所未有的機遇期，機會和挑戰并存，如傳統電動車廠商銳減，互聯網及四輪新勢力入局，新國標過渡期結束、監管加劇，各大城市換購潮將至等。對于門店店主而言，既要看到渠道經銷利潤下滑、傳統廠商品牌、渠道、用戶老齡化的現狀，又要能看到行業鋰電化、智能化趨勢帶來的機會。哈?此時推出的智慧門店計劃，是擁抱行業變化的最優選擇。

【為門店賦能，打造智慧門店“六把鑰匙”】

據了解，哈?電動車的智慧門店計劃，開發了六把打開電動車渠道變革的“鑰匙”，是一整套嚴謹的門店賦能體系，也是智慧門店轉型的重要武器。

（哈?電動車鄭州一門店）

哈?電動車通過智能選址、構建全域流量平臺、門店形象再升級、搭建行業最大自營倉，并結合數字化全鏈路的模式，突破了傳統門店壁壘，實現了電動車行業的關鍵性破局。

其中，通過智能算法助力選址決策，能夠幫助哈?電動車在短時間內選出最優區域，從而實現效率大幅度提升。全域流量平臺的搭建，通過自有+外部線上平臺引流，并通過流量分發觸達到實體門店，全力提升線上獲客能力。除此之外，哈?電動車還通過打造智慧體驗中心，增強了用戶互動體驗，讓消費者切實體驗到哈?智能產品在實際使用過程中能帶來的便利場景，產生購買欲。在上下游的供應鏈環節，哈?正在組建行業最大的自營倉，并逐步實現運營的標準化，提升商家采購體驗，讓消費者在門店采購“省心、省時、省錢”。

為了賦能門店智能化創新，哈?電動車還打造了全鏈路數字化模式，面向門店提供終端數字化管理后臺，實現對門店進銷存、財務、訂單和用戶服務響應等一站式管理，降低門店經營壓力。

【品牌、商品加持渠道新格局，哈?成為電動車新勢力】

在哈?看來，電動車行業發展當前的瓶頸在于交付效率、成本以及售后服務。

而哈?作為基于全鏈路數字化建設的公司，是最有能力在這些方面實現突破的。在傳統門店面臨重大挑戰，佝僂前行時，哈?電動車在短短一年內實現了開店增長率行業第一的成績正是對此的有力論證，同時，這也意味著哈?電動車正以行業破局者的身份正式成為電動車行業一股新勢力。

（哈?電動車駐馬店一門店）

在智能能力發展方面，依然有很多技術發展和創新空間，如通過軟件和算法的能力，實現更快的充電、更長的續航；提供更多理解用戶、服務用戶的智能場景能力，比如徹底的全車無鑰匙，針對不同用戶不同場景的特定動力模式等，這些是2022年哈?將重點發展的方向。

2022年，哈?將基于產品的智能化、時尚化做更多的創新，同時通過新零售、新服務模式更好地去服務用戶。據悉，為了加強在生產端的能力，哈?電動車已在天津、無錫建成兩個“超級工廠”，快速獲得了穩定的生產能力。

哈?電動車商品部門負責人遲星德表示，2022年是兩輪電動車智能化元年，也將是哈?電動車自主商品大放異彩的一年。哈?毫無疑問是最有實力在這個方向上做得最好，引領行業的。一方面，哈?在出行行業深耕多年，對出行用戶的需求有著長時間的洞察，另一方面，哈?的互聯網基因決定了，在智能方向上除了能夠追求硬件的智能，更能將哈?在軟件、算法上的優勢融合到電動車商品上。

據了解，未來商品90%是自主設計、自主開模的。哈?電動車也為此儲備了大量的設計、技術人才。智能水平和設計，將成為哈?電動車商品的優勢和標簽。自哈?電動車加入電動車賽道以來，這股新勢力以勢如破竹之勢在這個行業開疆擴土，以數字化的基因帶動著電動車行業走出一條顛覆傳統渠道的道路，在智慧門店轉型后，電動車行業的新局面值得期待。