“科目三我考了兩次都沒過，打算過了年再考。”“網傳有的地區通過率只有1%？”“聽說駕考新規規定，50周歲以上的人不能考A本了？”自從10月1日號稱“史上最難”的駕考新規實施以來，到今天一個月了，通過率到底怎么樣？難度真的很大嗎？費用是不是上漲了？報考人數有什么變化？

　　駕校里報名學車一切正常

　　昨天10時許，在市區東北角的華豐駕校報名咨詢大廳，有人在咨詢，有人在填表，有人在繳費。咨詢電話鈴聲也是不時響起，基本上都是咨詢學車事宜的。

　　剛剛繳完費的劉女士告訴記者，國慶前家里買了一輛轎車，老公會開車，她一直準備學，但始終沒有下定決心。現在，決定要學車了，可上網一看，什么消息都有，“史上最難”“連考三次都沒過”，一度打擊了她的信心。后來，給駕校打電話咨詢，才了解到駕考新規的真相，“今天又現場問清楚了，就報名繳費了。”

　　但是，劉女士也坦言，雖然了解到一些真相，不過仍然非常擔心，非常緊張，“也許是心理素質差吧！”

　　在明媚的陽光下，訓練場上，十幾名教練正帶著學員練車，一切都有條不紊、秩序井然。練完一圈兒下車休息的小張告訴記者，練習都挺順利的，下周就要進行科目二考試了，期盼著也能順順利利。

　　教練李師傅介紹，國慶前夕，駕校對相關考試設備按照新要求進行了改造，駕校也對教練進行了系統的培訓，要求他們跟學員聯系確認，如果是約考日期在10月1日之前，就按原來的規定培訓，如果約考日期是在10月1日之后，就按新規定培訓。10月1日過后，他帶的這批學員練習都非常好，正常發揮都能通過科目二的考試，但是從日常練習也能感覺到，部分學員特別是女學員容易緊張，考試的時候更多要看臨場發揮了。

　　通過率略降但沒有網上風傳得那么邪乎

　　華豐駕校校長鄭建輝介紹，網上風傳的“史上最難”駕考新規跟目前的事實有所不同。準確地說應該是有的項目難度確實增加了，但是也有項目難度降低了，另外考試組織和成績認定也更加人性化，這些都有助于消除學員的恐懼心理。比如，科目二場內道路駕駛考試中，“倒車入庫中途停車”“樁考中途停車”等6種情形，原來是直接判不合格的，現在修改為每次扣5分，相當于難度降低了。還有一項降低了扣分標準，通過連續障礙軋、碰、擦一個圓餅，由每次扣10分修改為每次扣5分。倒車入庫、側方位停車兩項增加了時間限制，直角轉彎、曲線行駛兩項提出了新的更加嚴格的考試要求，相當于考試難度增加了。

　　對于科目三場外實際道路駕駛考試，新規規定“起步前，未觀察內、外后視鏡，回頭觀察后方交通情況的”“變更車道時，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的”等13種情形直接判不合格，難度確實有所增加。

　　鄭建輝介紹，從這一個月來該校科目二、科目三的通過率來看，雖然略有降低，但并沒有網上傳得那么邪乎。科目二通過率，原先在85%左右，現在也能達到70%；科目三通過率，原先在80%以上，現在也接近70%，整體情況還是可以接受的。“10月份通過率略有降低，可能跟新規剛剛施行，很多學員不適應，帶有‘新規恐懼癥’有關，預計三四個月以后，整體情況還能恢復到以前的狀況。”

　　牢記細節通過考試還是不難的

　　華豐駕校資深教練郭雙平介紹，10月1日起施行的駕考變化主要有兩點，一是更加突出安全文明意識考核，提高了道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例，單列文明行車常識、典型事故案例等內容；調整考試操作，增加了“回頭觀察”動作等，從細節動作考核安全文明意識；二是更加契合實際道路交通環境，如掉頭項目增加減速或停車以及開啟轉向燈等要求，在通過路口項目增加“改變方向提前開啟轉向燈”等操作和扣分要求，突出實際道路駕駛需要，培養考生良好的駕駛習慣。

　　因此，從這兩點著手，培養良好的文明駕駛習慣，多練習，多操作，才能成為一個合格的駕駛人。比如，當前扣分較多的細節是燈光、回頭觀察等，只要牢記這些細節項目，通過考試還是有把握的。

　　五個真相在這里

　　駕考新規施行一個月，情況到底怎么樣呢？記者采訪了市駕管所有關人員，結合有關駕校的情況，匯總了以下五點。

　　真相1 科目二通過率正常

　　市駕管所有關人員介紹，從10月份考試通過情況看，全市平均通過率在50-60%，各駕校略有差別，跟新規施行前相比，也算正常。

　　真相2 科目三通過率略降

　　科目三的通過率，10月份全市平均在40%以上，略有降低，但是也并不像網上傳言的那樣降了一半多，把正在學車的學員都嚇哭了。相信隨著時間的推移，幾個月后，通過率還會穩步上升。

　　真相3 學車費用基本沒變

　　學車費用大家也比較關心，有的城市有三四百元的漲幅，但是記者從華豐駕校了解到，目前C1類駕駛證石家莊各駕校報價一般在2500元左右，考慮到駕校規模大小等因素，略有浮動，但不會太大。駕考新規實行后，雖然駕考難度有所增加，但是駕駛人培訓市場是一個完全競爭的市場，培訓費用隨行就市，目前沒有什么變化。

　　真相4 年齡限制沒有變化

　　“我咨詢了好幾家駕校，都說50周歲以上的市民就不能學習A本了，看來新規是真嚴了。”一位市民專門致電晚報咨詢，這一條規定是不是新規增加的項目。市駕管所有關人員介紹，10月1日施行的俗稱駕考新規，全稱是《機動車駕駛人考試內容和方法》(GA-1026)，對報考人員的年齡沒做任何調整。

　　規定報考人員年齡等條件的，是2016年4月1日起施行的中華人民共和國公安部令第139號《機動車駕駛證申領和使用規定》，其中第二章《機動車駕駛證申請》之第二節《申請》，對年齡條件、身體條件(包括身高、視力、辨色力、聽力、上肢、下肢、軀干和頸部、右下肢)做出了明確規定。

　　具體的年齡條件如下：

　　申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下。

　　申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下。

　　申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

　　申請中型客車準駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

　　申請牽引車準駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

　　申請大型客車準駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；

　　接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車準駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

　　A本是能駕駛大型客車的，嚴格來說不是一項生活技能，而是一項工作技能或者說叫謀生手段，是能夠駕駛營運車輛的，對年齡條件提出了更加嚴格的要求，畢竟駕駛人要保障一車人的生命安全。

　　真相5 學車人數暫時下降

　　“從10月份同比情況看，報名和考試人數確實降低了。”華豐駕校校長鄭建輝介紹，去年10月份，該駕校報名和考試人數在300人次左右，但是今年10月份同比降低了30%-40%，減少了100來人吧。主要是部分人受“考試難度增加”等傳言的影響，學車計劃推后了，從火爆的汽車市場看，學車人數還是會持續增加的。