電動四輪車在機動車道內隨意變道

學校門前，停著不同樣式的電動四輪車。

□記者于揚實習生李玉坤文圖

核心提示丨亂闖紅燈、亂停亂放、隨意調頭……長期以來，電動四輪車帶來的交通弊端，成為城市通行的一大詬病。它曾一度成為脫韁野馬，成為監管盲區。在河南省，目前尚無關于電動四輪車的統一規定，駐馬店、洛陽、鶴壁、商丘等地已出臺管理辦法，對電動四輪車進行約束管理。

日前，周口市也發布通告，對電動四輪車進行管制，并明確提出，電動四輪車在工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄內的，一律按機動車對待，必須懸掛機動車號牌才能上路。

直擊

電動四輪車五花八門，闖紅燈成常態

11月24日上午11時30分，繁華的周口市七一路二小門前，擠滿了接孩子的家長。接孩大軍中，電動四輪車占了相當比例。大河報記者觀察發現，這些電動四輪車五花八門，有兩排座的，也有單排座的，有的外觀看起來像轎車，有的就是帶頂棚的四輪車。這些電動車大部分都未懸掛任何牌照，記者連續查看10多輛電動四輪車，只發現一輛懸掛了機動車牌照，且還是晉A開頭的外地牌照。

這些電動四輪車有的在機動車道停放，有的在人行道上停放。在七一路與工農路交叉口，記者蹲點觀察10分鐘左右，發現至少3輛電動四輪車闖紅燈行駛。其中，還有電動四輪車任意在機動車道內變道，上演“步步驚心”。

一位駕駛電動四輪車的司機告訴記者：“俺這是電動車，不用駕照不上牌，速度又不快，闖紅燈也沒事。”

而記者與一些電動四輪車的經銷人員攀談得知，電動四輪車一般都有限速裝置，時速控制在最高60公里以下。而一旦拆掉限速裝置，時速可達100公里左右。

管理

電動四輪車不能再任性，否則將受處罰

長期以來，電動四輪車的種種亂象成為城市交通的詬病。對此，周口市公安交通管理支隊發出通告，開展電動四輪車的依法整治活動。

據介紹，本次所說的“電動四輪車”是指以蓄電池為動力驅動的所有四輪車輛，當然也包括常見的老年代步車、電動觀光車。

周口市交管支隊法制科有關人員介紹說，如果市民購買的電動四輪車在《車輛生產企業及產品公告》目錄內，就會納入機動車管理范疇，今后在周口城區道路行駛，必須懸掛機動車登記號牌，駕駛人須取得相應駕駛證。根據規定，駕駛自動擋電動四輪車的，須持C2以上駕照；駕駛手動擋電動四輪車的，須持C1以上駕照。

需要注意的是，這里所說的懸掛牌照是機動車號牌，并不是新能源牌照。而對于駕駛人來說，取得駕駛證的年齡也有限制，是18至70周歲。這就意味著，超過70歲的老年人將無法再駕駛電動四輪代步車上路，但之前曾取得相應駕駛證的老年人除外。

另外，如果市民購買的電動四輪車不在《車輛生產企業及產品公告》目錄內，今后將不準在中心城區道路行駛。

關注

周口電動四輪車掛牌后違法如何處理？

那么，市民怎樣知道自己的電動四輪車是否在工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄范圍？周口市交管支隊有關負責人介紹，市民可通過兩種渠道查詢：1.登錄中國汽車網（網址：http://wap.chinacar.com.cn/search.htm）查詢。具體操作步驟為：輸入合格證上載明的車輛型號，點擊查詢，如果有查詢結果，證明在公告范圍之內；如果沒有，則不在公告范圍內。2.登錄中華人民共和國工業和信息化部新產品公示網站進行查詢。

經過查詢后，如果市民購買的電動四輪車在工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄內，應當攜帶身份證、購車發票等機動車來歷證明、機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證、車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明等，到周口各縣市車管所及各中心城區服務點辦理登記掛牌手續。

經過登記掛牌的電動四輪車再上路行駛，如果出現交通違法行為，將與其他機動車輛一樣，按照《道路交通安全法》等法律法規進行處罰。

此外，對于無證駕駛電動四輪車的，將處以2000元以下罰款可并處15日以下的行政拘留。而對于駕駛拼裝、報廢電動四輪車上路行駛的，除了處以罰款外，還將收繳車輛、強制報廢，并吊銷機動車駕駛證。

延伸

我省尚無統一規定各地情況均有不同

對于電動四輪車的管理，目前我省尚無統一規定。記者查閱資料發現，在駐馬店、鶴壁、商丘等地，已率先出臺地方性管理辦法，對電動四輪車進行約束管制。

其中，駐馬店市成立了電動汽車管理辦公室，負責全市電動汽車日常管理工作。該市對電動汽車的定義是，指以鋰電池、鉛酸電池等為純動力，符合國家安全技術標準的乘用、公交等四輪車輛。駐馬店要求全市電動汽車要辦理登記上牌。但這個牌照與周口市不同，并非機動車牌照，是當地工信局參照國際式樣制作的電動汽車號牌。

但駐馬店市提出，未納入《車輛生產企業及產品公告》的電動汽車，也可適用該管理辦法。

商丘市的規定提出，對在國家《車輛生產企業及產品公告》目錄內沒有收錄的電動四輪車，按機動車管理，由該市公安交通管理部門制發標識牌，發放“電動四輪車登記證(臨時)”，準許在市區內上路行駛，違法按機動車處理。

鶴壁市的規定也提出，電動四輪車參照機動車登記規定，實行標識化管理，安裝統一編號的標識牌。

記者注意到，駐馬店、商丘、鶴壁雖都要求電動四輪車上牌，但有別于周口市。相比之下，周口市是率先提出對符合條件的電動四輪車懸掛機動車牌照的地市。

此外，鶴壁、商丘還對電動四輪車實行部分道路限行、禁行，但周口市沒有，只要按照規定辦理登記、掛牌手續，一律可以在中心城區道路通行。

相關鏈接

國家層面正起草低速電動車管理辦法

□記者邵可強

本報訊在生活中，電動四輪車面臨身份不明、監管難等尷尬，目前我省尚無統一標準，但多地市出臺地方暫行辦法，對四輪電動汽車進行管理。日前，記者采訪了省工信委有關人士，其透露，國家層面正制定相關政策。

大河報記者查閱相關資料顯示，2014年河南省低速電動車產量突破3萬輛，產能突破80萬輛。

2014年3月1日，《洛陽市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》實施，根據該《辦法》，低速四輪電動車要上路，必須在相關部門進行備案并掛“洛”字車牌。洛陽市交警支隊有關人士坦言，由于缺乏“國標”作參照等多種原因，該《辦法》未能獲批和推廣開。

2015年7月，河南省工信委在接受媒體采訪時表示，正在起草《河南省低速電動汽車管理辦法(試行)》。

2015年12月，河南省工信委發布消息，擬在開封、洛陽、焦作、許昌、商丘、信陽、駐馬店、濟源8個城市建立低速電動汽車示范區，其中指出符合標準的低速電動汽車在上述8市區域內實現市場互認、產品互認，無障礙銷售運行。

昨日，省工信委有關負責人受訪時表示，《河南省低速電動汽車管理辦法(試行)》尚未獲得省政府的批復。而河南擬建立低速電動汽車示范區的計劃一直沒有啟動，之所以啟動不起來，主要因為面臨的問題太多，它涉及低速電動汽車的標準、檢驗檢測、工藝設備、車輛路權、駕照、駕駛培訓機構等一系列難題。

同時，該負責人透露，目前國家層面正在起草制定低速電動車管理辦法，我省將依據國家有關規定出臺相應政策。

關于四輪電動車的治理措施，記者從鄭州市交警部門了解到，近年來鄭州市對電動四輪車一般按照無證駕駛、未懸掛機動車號牌進行處罰，交警可以暫扣車輛，并對駕駛人處以200元至2000元不等罰款，同時可處15日以下拘留。鄭州市交警支隊有關負責人介紹，目前，鄭州市場上銷售的四輪電動車沒有列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄，因此四輪電動車不能上牌，也就不能上路。

原標題：周口電動四輪車上路要掛牌、考證 本次整治活動要求車輛須懸掛機動車登記號牌，駕駛人須取得相應駕駛證

來源：大河報