提到鄭州的北四環（大河路），你能想到的是什么？
大車穿梭、位置偏遠、人氣不足、配套欠佳、剛需扎堆……
有誰知道北四環邊的索須河，是曾經的中國大運河通濟渠段，是屬于鄭州人的世界文化遺產。
有誰知道，天河路附近一個村子里不起眼的石橋，就是跨越千年的歷史見證。
新年伊始，河南商報記者實地探訪，為您進行打探。
【回溯】
惠濟區曾是繁華的運河樞紐

　　
時針倒回至隋大業元年（公元605年），位于鄭州市北部的惠濟區（歷史上的滎澤縣）竟是一派車水馬龍的繁華景象。
那年，野心勃勃的隋煬帝開鑿貫通南北的大運河。以東都洛陽為起點，通濟渠溝通黃河、淮河、長江三大水系，成為隋朝運河的主體部分。
戰國時期開鑿的鴻溝（通濟渠前身）被疏浚、拓寬，沿渠筑御道、植柳樹，形成了“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還” 的美景。
位居大運河貫穿南北、聯結東西的交通要地，“地管御河”的滎澤縣成為水運樞紐，一時間“商旅往返，船乘不絕”。
直至元朝初年，黃河泛濫，通濟渠遭淤塞，沿岸百姓更是背井離鄉、苦不堪言。
賈魯臨危受命，征發民工堵塞決口，又疏浚原來的汴河河道，向南通達淮河，人稱“賈魯河”。
從戰國鴻溝水系到隋唐通濟渠，再到宋代汴河、明清賈魯河，這條千古運河再一次承擔了溝通黃、淮的歷史重任，成為南北貨物交流的“黃金水道”。
扼守運河要津的鄭州惠濟鎮，一時間人文薈萃、物華天寶，鹽業、煙草、藥材、絲綢、染織千余雜貨鋪沿河連綿不斷、錯落有致，建于明初、橫跨運河的惠濟橋更成為時人稱頌的對象。

　　
【訪古】
千年遺跡惠濟橋
惠濟區因此得名

　　
穿越千年時光，惠濟橋見證了運河興衰、朝代更迭，甚至現在惠濟區的命名，也與轄區內這座已經有1400多年歷史的石拱橋有關。
沿著天河路向北，到綠源路左拐，至豐碩街惠濟橋村，村子正中央圍起一處公園，當中的三孔拱券石橋正是惠濟橋。
“聽老人們講，橋上還有18根石欄桿，欄桿頂部嵌有銅羅漢，橋頭還分別建橋樓供百姓遮風擋雨，可惜都沒了。”年過六旬的惠濟橋村村民李文喜嘆口氣說，到后來橋身連同汴河故道被黃土掩埋，惠濟橋只露出青石橋面，更像是被民房包圍的一條石板路，旁邊還有一條臭水溝，里面什么都有，臟得很，是文物部門牽頭把惠濟橋“挖了出來”，還重建了橋欄和橋樓。
“考古勘探確認，惠濟橋始建于隋唐，延續至宋元，明代重修，附近還出土有陶片、瓷片、銅錢、瓦當等文物。”鄭州市文物局一位工作人員說，而索須河則始于公元前361年魏惠王開鑿的鴻溝水系，沿用約1500年，其考古遺存解釋了早期運河的形態、規模以及通濟渠與作為水源河道的黃河的關系。

　　
【傳說】
狀元報恩 回報鄉親父老

　　
惠濟橋橋面青石上有兩道深深的車轍印，訴說著數百年的行人過往。
撫摸著橋欄桿，惠濟橋村村民吳西方大爺告訴河南商報記者，在村民口中，這座石橋別有一番來歷：相傳很久以前，這里只有一座木橋供人過往。隨父母流浪至此的乞丐孩兒“灰子”見兩岸行人涉水來往，便發誓道：“鄉親們送來米面衣物，又容留我們一家在此落腳，待我長大后定要在此修座石橋，以謝父老!”
河西朱門大財主聽了哈哈大笑，說一個要飯花子還想修橋，真是異想天開! 
經過十幾個春秋，“灰子”終于中了狀元，他便向皇上請求在家鄉修一座石橋。當年嘲笑灰子的大財主，做夢也想不到當日的乞丐之子會考上狀元，真的修建了惠濟橋，又愧又怕。
惠濟橋建成時，狀元的避水珠掉入河中，隨從要跳進水中撈起，狀元卻道， “是我故意投人水中的，它沉入水底，河水便永不泛濫了。”自此，惠濟河竟真的再未泛濫過。

　　
【保護】
世界遺產 各部門聯手保護

　　
二十世紀初，京漢鐵路全線通車，漕運風光不再，但鄭州作為全國鐵路交通樞紐逐漸興起。
中國大運河通濟渠鄭州段的漕運和交通功能成為歷史，曾從黃河向索須河引水的汴河故道已經被黃土掩埋，索須河卻依舊東流，直至祥云寺附近匯入賈魯河。
鄭州市文物局工作人員介紹，世界文化遺產大運河通濟渠是中國北方地區最早的、溝通黃河與淮河兩大水系的運河遺存，也是貫通南北、連接海上絲綢之路的主要內陸水系。沿岸相關文化遺產更是星羅棋布：世界文化遺產惠濟橋；全國重點文物保護單位滎陽故城、古滎漢代冶鐵遺址；省級重點文物保護單位紀信墓及碑刻、滎澤縣城隍廟。
2014年，聯合國教科文組織審議決定，將“中國大運河”列入《世界遺產名錄》，鄭州市文物、水務、環保、城市管理、惠濟區政府等有關部門也行動起來，對惠濟橋等遺址進行考古勘探、發掘、修繕。在鄭州市水務局牽頭下，對索須河展開河道治理，也逐步開展清淤、堤壩保護、河灘整治、綠化、河水污染防治、水質監測。