今年，鄭州市出租車運價可能將實行動態調整。

2月26日，在2018年鄭州市交通運輸工作會上提到，今年鄭州市交通運輸主管部門將聯合物價部門研究建立巡游出租汽車運價動態調整機制。

同時，鄭州市也將研究制定《推廣新能源出租汽車工作方案》，啟動出租車電動化改革。
　
【運價調整】
為什么要調

會上提到，今年，鄭州市交通運輸主管部門將聯合物價部門研究建立巡游出租汽車（也就是路面常見的出租汽車，區別于網約車）運價動態調整機制。

在這一機制下，將定期對巡游出租汽車運營成本變化情況進行評估，參照消費價格指數、居民可支配收入、城市國有企業職工平均工資等經濟指標，及時調整運價。

2月27日，河南商報記者從鄭州市交通部門了解到，之所以將研究建立巡游出租汽車運價動態調整機制納入今年的工作計劃，是因為在2017年1月出臺的《鄭州市人民政府辦公廳關于鄭州市深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》中明確提到，要理順出租車價格形成機制。

文件中說，對巡游車運價實行政府定價，并依法納入政府定價目錄，待條件成熟后也可實行政府指導價。綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務質量等因素，科學制定、及時調整出租汽車運價水平和結構。建立出租汽車運價動態調整機制，健全作價規則，完善運價與燃料價格聯動辦法，充分發揮運價調節出租汽車運輸市場供求關系的杠桿作用。

有業內人士介紹，目前相關部門一方面要求出租汽車行業提高服務質量，但另一方面出租車運價始終沒有調整。

該人士說，包括前段時間出租車用氣緊張，司機也有這樣的呼聲。“希望能在合適的時機，將司機的收入也往上提一提，收入高了，大家珍惜這份工作，也會自覺地提高服務質量。”

怎么調 何時推出

何時推出這一機制？目前工作進展到哪一步了？

在受訪時，鄭州市交通部門有關人士介紹，鄭州市在研究建立巡游出租汽車運價動態調整機制時，將依據出租汽車行業改革方向，并借鑒外省市經驗。

對于更細節的諸如“定期對巡游出租汽車運營成本變化情況進行評估”具體如何操作、動態調整是否會舉行相應的聽證會這些問題，上述人士介紹，評估工作可能是交通部門自己來做市場調查，也可能委托第三方，但都還沒有定下來。聽證會的事情，包括調整幅度也都需要跟物價等相關部門進行對接溝通。

“這項工作已經納入了部門工作計劃，我們也在積極往前推進和調研當中。”該人士介紹。

據了解，在研究建立出租車運價動態調整機制的同時，鄭州市還將研究制定《鄭州市客運出租汽車企業信用管理實施細則》和《鄭州市客運出租汽車從業人員信用管理實施細則》，按照計分情況確定企業和駕駛員信用等級，在行業內完善準入和退出機制，建立“黑名單”制度，將信用評價結果納入省、市誠信平臺，逐步形成出租汽車行業“守信激勵、失信懲戒；一處失信，處處受限”的良性機制。

【純電動化】
啟動出租車電動化改革

當天的工作會上，還透露一條消息：
　
今年，鄭州市將研究制定《推廣新能源出租汽車工作方案》，啟動出租車電動化改革。

2月27日，河南商報記者從鄭州市交通部門了解到，鄭州市將研究制定《鄭州市推廣新能源出租汽車工作方案（2018~2020年）》，新增和更新巡游出租汽車從2018年起啟動純電動化改革。

鄭州市客運管理處負責人表示，鄭州將就出租車作為客運車輛如何使用新能源作出規劃，借鑒外地經驗，結合鄭州實際，實施獎補政策，推動新能源汽車在出租車行業的應用。
　
但目前此事未有明確的推出時間表，鄭州市交通部門表示，工作在積極推進中。

此前，鄭州市已于2017年4月放開對巡游出租車車型的限制，目前已經備案公示的45款巡游出租汽車車型中，共有10款車型為純電動款。

作者：河南商報記者 陳詩昂
編輯：河南商報趙琦
來源：河南商報