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人物名片 方運舟 從合肥工業大學汽車專業畢業后投身奇瑞,方運舟成為奇瑞新能源汽車項目的領頭人。 之后,他攻讀清華大學教授兼汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高的博士后, 并于2014年創立浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“浙江合眾”)。 2017年前后,浙江合眾與安陽德力達成合作,方運舟任安陽德力董事。 |
新能源汽車產業,近幾年的熱度之高,恐怕有不少業內人士都沒有預料到。中國新能源汽車技術能引領世界嗎?未來新能源汽車發展的趨勢是什么?
河南商報記者專訪全國人大代表、安陽德力專用汽車有限公司(以下簡稱安陽德力)董事方運舟,請這位新能源汽車領域的“大咖”對行業進行分析、解讀。
【布局】
看好河南區位和市場 未來會發力家用車
浙江合眾的新能源汽車技術被業內稱道,并獲得第13張新能源汽車牌照。它為何會選擇在河南布局?
方運舟表示,一是看好河南的區位優勢和物流大省地位,二是看好中部地區的市場環境和需求,“既然有這個需求,我們就想把公司的技術輻射到河南。”
方運舟直言,在新能源汽車發展上,河南目前的速度較慢,“但是它呈現出來的空間,也會比較大。”
而之所以選擇安陽,方運舟曾表示,安陽發展汽車產業有基礎、有優勢。據了解,安陽德力的第一款物流車已經下線,去年銷售量200多臺。
安陽德力未來方向何在?方運舟表示,除了物流車,未來公司還會發力家用車,具體的時間規劃,要看河南市場的需求以及公司的整體布局。
【趨勢】
5到8年后市場會出現一批新能源汽車巨頭
要成為汽車制造強國,新能源汽車被寄予厚望,是中國汽車工業“彎道超車”的重要砝碼。
“我國從2000年左右開始對新能源汽車進行布局。”方運舟說,近20年的時間里,新能源汽車發展道路的阻礙很多,經歷了不少挫折,但整個行業還是堅持下來,“新能源汽車還被納入戰略性新興產業。”
一個新興行業的競爭,最開始一定是各種看好者紛至沓來,但并沒有掌握完全話語權的巨頭。近幾年,除了傳統車企,不少與汽車相關性不大的企業,也急于在新能源汽車這場盛宴中分一杯羹。
那么誰會勝出?方運舟認為,勝出者靠的一定是超出他人的技術創新,只有掌握核心科技,才能從激烈競爭中突圍。這個時間需要多久?他預計5到8年的時間足矣。
汽車會成為智能移動終端 不僅僅是代步
未來的新能源汽車會往什么方向發展?方運舟用了“智能移動終端”一詞。
“新能源汽車的功能絕不僅僅只是交通工具。”他說,就像原來的手機只是打電話、發短信,而現在的手機已經成為智能辦公平臺、社交平臺,“汽車也會這樣,會成為大家都離不開的終端。”
“智能是新能源汽車的重要基因,移動辦公、AR技術都是新能源汽車要納入其中的。”方運舟說,汽車與家庭、汽車與交通、汽車與人的互動會越來越智能。尤其是近一兩年,在這些領域已有發展的苗頭了,拓展的速度會很快。
無人駕駛不會一蹴而就 需要逐步實現
對于時下熱門的無人駕駛,方運舟認為,這不是一蹴而就的。“無人駕駛的產業化應用,會分階段實現,是逐步的智能化。”方運舟解釋說,可能前期是交通線路規劃的智能化,或者對行人或危險物的自動避讓。
“無人駕駛發展到最后,一定會把人的雙手解放出來。”方運舟說,但這需要時間。
【建議】
對農村新能源購車補貼出臺相應政策
方運舟建議,對農村新能源購車補貼政策等出臺相應政策,凡農村戶口居民購買新能源汽車給予一定的購車補貼,“就像2009年前后實行的汽車下鄉政策,補貼不需要太多,但大家購買積極性會更高。”
作者:河南商報記者 王琦 高云 陳詩昂 宋曉珊
來源:河南商報
編輯:河南商報 孫亞男