“奔馳事件”近日被高度關注。近兩天來，包括一些汽車行業人士、知名作家和賽車手韓寒、網友等針對事件提出了疑點。

　　3月18日，河南商報記者了解到，當事車主薛先生發聲表示將積極配合車輛檢測，并首次系統地回應質疑。

　　【當前進展】

　　車主已與奔馳方面會面 愿積極配合檢測

　　來自河南焦作的奔馳車主薛先生稱，3月14日夜，他所駕駛的轎車在連霍高速河南三門峽至陜西段內出現了定速巡航后失控的狀態，無法正常停車，以120公里的時速飛馳近一個小時后，在交警等多方救援和幫助下，用打開車門等措施最終停下車輛。

　　3月17日，在成都的當事車主薛先生與奔馳方面進行了會面。3月18日凌晨，薛先生在其實名認證微博中表示，“（奔馳）總部高級技工已經對車輛進行了初步細致查看，驗看很細致，雙方溝通研究檢測方案至深夜，還沒有得到總部的批準方案，本人愿意積極配合廠家的檢測，檢測日期我會及時告知大家，請廣大網友耐心等待。”

　　【車主答疑】

　　定速巡航、制動、擋位同時失靈？

　　車主：請大家靜候檢測結果　　

　　有業內人士表示，“定速巡航失靈，制動失靈，擋位也失靈，三個分布式控制的汽車電控系統同步失效的概率是很小的。”業內人士稱，奔馳車所出現的這種情況是操作不當，還是其他什么原因，需要對事故車輛進行詳細分析，最好是交給第三方，做一定的測試鑒定，看看能不能還原真相。

　　知名作家、賽車手韓寒通過微博提出五點疑問，其中提到如果剎車完全失靈，不大可能最終車又好了并可以繼續使用。而且“車輛卡死巡航120，換擋、剎車、油門全沒用，唯獨方向盤帶著助力可以自由使用，這也很奇怪”。

　　韓寒還表示，“我懷疑定速巡航可能真的一度取消不了，但車輛的速度是可控的。車主夸大和演繹了相當一部分內容”，因而一定要好好檢測車輛，如果最終車輛的確是卡死120無法剎車，他愿意向車主道歉。

　　據多家媒體報道，一些汽車行業人士從技術方面分析，提出了如“剎車踩不動是不可能的”“定速巡航不可能影響到剎車”等疑點。

　　對于這些質疑，當事車主薛先生的回應是“請大家靜靜地等候結果”。　
 
　　     停車后為何又開“問題車”離開？

　　車主：沒有任何逃避，是有重要任務　　

　　3月14日事發當晚，薛先生駕駛車輛最終在陜西境內實現?？?，之后又駕駛原車前往成都。不少網友認為車主這個做法不合情理，懷疑是“為了逃避什么”。

　　當初究竟為何要開著曾經有問題的車趕往成都呢？車主薛先生回應稱，“沒有任何的逃避，只是事實存在。至于網友說我為何要開著曾經有問題的車繼續上路去成都呢？我簡單說兩句，成都糖酒會是我們快消品行業的一次盛大聚會，也是我們公司面對全國招商的展示機會。成都糖酒會對公司來說特別重要，而且一些重要客戶是我負責從外地邀請到成都的，如果我不先到，怎么都說不過去，必須趕那個時間。”　　

　　失控還開那么久，心理能承受?。?/strong>