共享單車飽和度曾創下全國第一的鄭州，頻頻對共享單車企業下禁令，禁止增投，但仍有單車企業增投。

　　
3月20日，河南商報記者接到爆料，哈羅單車將前期在洛陽投放、已被使用過的單車裝上多輛豫A牌照的運輸車運往鄭州。河南商報記者連夜調查了解到，近一周，哈羅單車企業將洛陽、開封、漯河等地數千輛已用過的單車運到鄭州后，投放在街頭。

　　
【暗訪】
在洛陽使用過的哈羅單車 　
被分批運往鄭州

　　　
20日晚間，洛陽市民游先生向河南商報記者反映稱，多輛豫A牌照的貨車在洛陽街頭裝滿已經使用過的哈羅單車后前往鄭州，疑似要在鄭州投放。

　　
河南商報記者接到線索后，于晚上9點多，在鄭州北四環見到了從洛陽開來的載滿哈羅單車的貨車。

　　
驅車跟隨其中一輛貨車發現，貨車由北四環進入文化路后，最終停在中方園路與國基路交叉口附近。而此時，中方園路邊，裝滿哈羅單車的貨車已停了8輛。

　　
晚上10時30分許，路邊已停了10輛裝著哈羅單車的貨車，開始分批進入一處拆遷后留下的院內。

　　
被不斷從貨車上卸下的哈羅單車，其中一部分被擺放在空地上，另外一些則直接被分裝在已停好的廂式貨車內。

　　
單車要被拉往哪兒？暗訪中，有現場工作人員盤問記者身份，并稱這是倉庫，不讓其他人隨意進入。隨后，河南商報記者跟蹤三輛廂式貨車，來到了地鐵2號線黃河路站附近。廂式貨車在路邊停放后，將哈羅單車陸續擺放在人行道上。

　　
“鄭州不是不讓投新車了嗎？”河南商報記者上前詢問，一位擺放單車的男子稱，這不是新車。而問起這些單車從哪來，該工作人員稱，是從鄭州其他地方調來的，擺在地鐵口讓人使用。

　　
三輛廂式貨車內裝的20余輛哈羅單車很快被擺放在人行道上，而擺車人則又驅車回到位于中方園路旁的哈羅單車倉庫。

【說法】　
從外地拉來單車數千輛 
都來不及投放
　
20日晚間，在哈羅單車倉庫內，一位正卸下單車的司機告訴河南商報記者，從洛陽往鄭州拉單車，當晚并非是第一次，一輛貨車能裝70~80輛單車，每輛車收10元的運費。

　　
河南商報記者在現場看到，直至21日凌晨2點，還有兩輛貨車上的單車未卸完，而旁邊上百平方米的空地幾乎擺滿了哈羅單車。

　　
21日中午，河南商報記者再次來到位于中方園路旁的哈羅單車倉庫，一位倉管人員不斷交代其他人員“這是洛陽拉來的車，擺放開”。

　　
“這些車不入庫，直接投放在鄭州。”記者上前詢問，一位搬單車的男子稱，這些車都是從洛陽拉過來的，20日晚上運來的算是比較少了，前幾天一晚上就拉來2000輛。近一周，每天晚上都有從洛陽、開封、漯河等地拉來的單車，現在還擺這么多，都來不及投放了。

【回應】　
哈羅單車鄭州負責人：　
目前暫不清楚 調查后回復
　
2017年7月份，因共享單車數量出現井噴式增長，不文明騎行、亂停亂放等問題凸顯，鄭州市曾發布“暫停投放令”。

　　
但禁令之下，于2017年11月份進入鄭州的哈羅單車依舊不斷增投。

　　
21日上午，河南商報記者將調查到的情況反饋至鄭州市交運委。交運委表示對此非常重視，并立即聯系哈羅單車鄭州負責人說明情況。

　　
21日中午1時，河南商報記者在交運委見到了哈羅單車鄭州一申姓負責人，他稱，自2月6日被約談后，在鄭州從未增投過新車。但當河南商報記者拿出相關調查證據后，他稱，暫時不清楚，需要了解后再回復。

　　
對此，鄭州市交運委綜合處一負責人稱，哈羅單車必須要為其增投車輛承擔相應的后果，若違規增投的情況屬實，會將這種嚴重失信行為納入企業征信檔案。

　　
另外，該負責人介紹，要求共享單車企業必須將相關數據接入指定平臺一事目前正在進一步對接，預計本月底將接入，接入后能掌握共享單車的數量。
　　
另據鄭州市交運委方面透露，目前滴滴共享單車正醞釀進入鄭州市場，雖已被明確告知鄭州市場處于飽和狀態，不能投放，但滴滴方面仍稱公司有戰略布局，23日將會在全國多個城市投放。