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第九大街

美團(tuán)收購(gòu)摩拜:別把故事講成事故

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-04-09  瀏覽次數(shù):16784
核心提示:進(jìn)入4月,天氣仿佛坐上了過(guò)山車,前一天艷陽(yáng)高照,后一天就寒風(fēng)凜冽,驟冷驟熱不可捉摸。雖然天氣預(yù)報(bào)早就預(yù)測(cè)到了降溫,但當(dāng)一夜入冬真的成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候,還是讓人感到難以置信。同樣令人感到難以置信的,還有這樣一則新聞近日,美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布,已經(jīng)簽
進(jìn)入4月,天氣仿佛坐上了過(guò)山車,前一天艷陽(yáng)高照,后一天就寒風(fēng)凜冽,驟冷驟熱不可捉摸。雖然天氣預(yù)報(bào)早就預(yù)測(cè)到了降溫,但當(dāng)一夜入冬真的成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候,還是讓人感到難以置信。

    同樣令人感到難以置信的,還有這樣一則新聞——近日,美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布,已經(jīng)簽署美團(tuán)全資收購(gòu)摩拜的協(xié)議。據(jù)稱,摩拜作價(jià)27億美元賣給美團(tuán)(其中現(xiàn)金15億,剩下是股權(quán))。

    早在2016年10月,王興就以個(gè)人名義參投了摩拜C輪融資。此后,坊間多次傳聞美團(tuán)將對(duì)摩拜進(jìn)行注資,但卻多次遭到美團(tuán)方面的否認(rèn)。耐人尋味的是,就在此番收購(gòu)實(shí)錘落下之前,照例有不少“辟謠”之聲聞風(fēng)而動(dòng)。然而,如同變幻莫測(cè)的天氣一樣,美團(tuán)收購(gòu)摩拜最終與氣溫一同搶得了頭條。

    相比起忽冷忽熱的天氣,資本市場(chǎng)的風(fēng)云變幻同樣深不可測(cè)。摩拜上一輪融資的估值是34.5億美元,眼下卻以27億美元賤賣給美團(tuán),縮水20%左右。盡管如此,網(wǎng)絡(luò)輿論依然是一片贊嘆:恭喜摩拜從燒錢大坑里面爬出,成功上岸。

    究其原因,過(guò)去幾個(gè)月,摩拜一直在嘗試尋求獨(dú)立融資,殘酷的現(xiàn)實(shí)是,盡管采取了取消免費(fèi)月卡、提升每單實(shí)際收入等增收動(dòng)作,每月運(yùn)營(yíng)支出仍超過(guò)4億元,深陷資本危機(jī)的摩拜遲遲無(wú)法獲得新的資本。

    內(nèi)憂外患之中,摩拜投身美團(tuán)實(shí)現(xiàn)了資本落袋為安。因此,摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在朋友圈發(fā)文表示:“在我看來(lái)一切是新的開(kāi)始。”不堪資本重負(fù)的摩拜得以脫身,然而,美團(tuán)到底是“撿便宜”還是“撿麻煩”呢?

    摩拜內(nèi)部財(cái)務(wù)報(bào)表顯示,截至當(dāng)前摩拜挪用用戶押金60億元人民幣,供應(yīng)商欠款約10億人民幣,債務(wù)總額合計(jì)超過(guò)10億美元。與此同時(shí),摩拜的運(yùn)營(yíng)效率下滑嚴(yán)重:日訂單已經(jīng)不足千萬(wàn),按照摩拜900萬(wàn)輛車算,車均單僅1單,與早期融資跟投資人承諾的車均單5單實(shí)現(xiàn)單車盈利差距甚遠(yuǎn)。更為重要的是,摩拜核心資產(chǎn)損毀嚴(yán)重,老車破損率高,無(wú)力維修,新車則跟不上更新步伐,激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,摩拜的市場(chǎng)口碑正在江河日下。

    摩拜深耕共享單車已久,尚且無(wú)法應(yīng)對(duì)當(dāng)下的困境,豪擲重金的美團(tuán)有把握殺出一條血路嗎?答案不言而喻。當(dāng)然,如果美團(tuán)醉翁之意不在酒,自然另當(dāng)別論。僅就當(dāng)下而言,企業(yè)融資之路比拼的不僅僅是產(chǎn)品,更多的是故事。

    摩拜的全身而退,關(guān)鍵在于資本故事足夠動(dòng)人——共享汽車、電單車、巴士等服務(wù)描述讓人眼花繚亂,最終卻無(wú)一例外歸于沉寂。究其原因,這些都是重資產(chǎn)業(yè)務(wù),需要大量資金投入,而這顯然是摩拜所無(wú)力完成的。盡管摩拜的故事沒(méi)有打動(dòng)投資人,但顯然是打動(dòng)了美團(tuán)。令人好奇的是,接過(guò)這塊燙手的山芋之后,美團(tuán)的故事準(zhǔn)備講給誰(shuí)聽(tīng)?

    對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō),收購(gòu)摩拜聽(tīng)起來(lái)有利于完善出行布局,實(shí)際上,共享單車卻很難與美團(tuán)打車實(shí)現(xiàn)兼容——單車是線下流量,用戶不可能已經(jīng)走到單車面前掃車時(shí)被導(dǎo)流到打車,也不可能打車打到一半被引導(dǎo)下車去騎單車。因?yàn)橐粋€(gè)無(wú)法持續(xù)的單車戰(zhàn)場(chǎng),憑空背負(fù)巨額欠債和負(fù)擔(dān),美團(tuán)究竟所為何來(lái)?

    作為創(chuàng)業(yè)者,王興多次提出邊界不重要,核心最重要。然而,摸爬滾打多年之后,他似乎仍未明確自己的核心。從外賣到打車,再到單車,美團(tuán)多線擴(kuò)張本身就是一場(chǎng)豪賭,其背后的行為邏輯依然只是“燒錢大戰(zhàn)”。

    去年10月,美團(tuán)宣布拿到40億美元融資時(shí),官方稱這筆資金將用來(lái)推動(dòng)“人工智能,無(wú)人配送等技術(shù)的研發(fā)”。如今看來(lái),美團(tuán)首先還是把錢用來(lái)擴(kuò)展版圖。四處撒網(wǎng)、不斷燒錢的美團(tuán)正在策動(dòng)公開(kāi)發(fā)行之路上的最后攻勢(shì)。問(wèn)題是,背水一戰(zhàn)的王興這一次能否將故事講得圓滿?

大河報(bào)評(píng)論員趙志疆
編輯:河南商報(bào) 郭爽
來(lái)源:大河報(bào)



 
 
 

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