走在鄭州街頭，到處車水馬龍。“大爺，去飛云路坐幾路車？”一年輕人問。“飛云路在哪兒？”看著眼前問路的年輕人，涂金聲一臉茫然。

　　為了避免類似情況發(fā)生（飛云路并不存在），94歲的涂金聲選擇坐公交出門，看看鄭州的新發(fā)展，遇到新地名，他會記錄下來，以備“給人指路”。他說，活在鄭州一天，就想幫助別人一點。

　　曾是地理教師的涂金聲，從1952年開始記錄下所有學生的信息，并登記在冊。退休30多年來，他時常會坐著公交車去看望曾經的學生。

　　【故事】

　　為幫別人指路 老人坐公交熟悉鄭州

　　涂金聲是鄭州八中的退休地理老師，初次見到他：滿頭銀發(fā)，雙頰凹陷，臉上掛著一副老花鏡，雖已步入耄耋之年，步伐還算穩(wěn)健。老人女兒說，到了晚上，他還會在家附近的廣場上跳跳舞。

　　涂金聲的書桌旁，掛著一幅舊的鄭州市標準地名圖。“年齡增長，眼老花了，我看不清楚。”因此，當去公園逛的時候，涂金聲從推銷房子的人手中要過幾張地圖，“這個地圖字大，可以看清楚。”

　　涂金聲喜歡坐著公交車在鄭州四處轉，問起緣由，他說：“我擔心別人向我問路我不知道，等把鄭州轉熟悉了，以后也能為別人指路。”

　　北到杲村，南到港區(qū)，他都去過，為了搞懂商務內環(huán)外環(huán)，老人在鄭東CBD跑了好幾圈，“那地方太繞”。

　　高云路、龍湖侯莊……遇到陌生的路名、地名，他會下車問附近的居民，為啥叫這名字。涂金聲會把新地名、路名、說話的人、說話時間等用筆記下來，回家后再加到冊子里，做成目錄索引，“萬一忘了地名，還能通過時間、人名記起來，也是為了好找。” 

　　涂金聲說，“比以前，鄭州擴大了幾十倍，自己腿腳不便，只有依靠公交出門，才能對鄭州盡量熟悉。”

　　【感謝】

　　重點“探索”鄭南區(qū)域 與80路公交結下友誼

　　近幾年，涂金聲重點探索南三環(huán)、南四環(huán)一帶的區(qū)域。家住緯三路經五路口附近的涂金聲，每次出門會坐27路公交車，然后在城東路上換乘80路車往南去。

　　涂金聲說：“司機很不容易，總給他找座位，開車緊張得很，特別是遇到不注意交通安全的汽車時。” 

　　久而久之，涂金聲和80路公交車車隊的工作人員都成了朋友。他經常給司機寫感謝信，“一定要保全身體，在休息時要加強對頸腰椎的鍛煉。”他還把自己覺得好的養(yǎng)生報道剪下來，送給公交車長和調度員。

　　涂金聲為了鼓勵車長，專門給鄭州公交總公司總經理巴振東（涂金聲的學生之一）寫信：“他們日夜辛苦，為旅客們安全擔心受累，我個人能愉快地和親友們見面，能活到94歲，是和他們的幫助分不開的，特請轉達我的心意。”

　　80路車的終點站在花寨，這里也成了涂金聲常去的地方。有時，怕打擾車長們休息，他會徑直到場站院里的公交黨校門前“靜養(yǎng)”，“那里環(huán)境宜人”。

　　【原因】

　　記著所有學生的信息

　　退休后坐公交看望學生

　　

　　涂金聲感謝公交，很大原因是“讓我可以去看我以前的那些學生”。

　　1952年，八中當時的校長讓他用卡片記錄學生信息，覺得卡片不方便，容易丟，他就用本子記。

　　他有幾個本子，上面都是他教過的學生的信息：姓名、聯系方式、年級、畢業(yè)時間。

　　因為人數太多，老人專門以姓氏首字母為序，和記地名一樣，做了目錄，方便索引。

　　記錄方便了涂金聲家訪。1957年，班里來了一個姓宋的學生，家住杲村。

　　當時交通不發(fā)達，涂金聲只好步行前往學生家中。

　　剛走進大門，涂金聲看到，學生父親頭發(fā)都已花白，從地上一粒一粒收著糧食，“都是為了讓孩子能夠上學。”從那時候，涂金聲就下定決心：“要好好教學，不然對不起這些勞動人民。”

　　現在，涂金聲根據本子上的記錄，還會去看望曾經的學生，但隨著時間流逝，能找到的學生愈來愈少了。

　　【發(fā)展】

　　以前鄭州公交車只有8臺

　　如今鄭州進入品質公交時代

　　

　　這位94歲的老人見證了鄭州的發(fā)展。

　　1944年，涂金聲考上河南大學。大學期間，他學習同學，養(yǎng)成了做筆記的好習慣。而后，他前往三門峽代課。1947年，他來到鄭州，后在八中任職。

　　涂金聲印象中，初到鄭州，鄭州只有火車站一片，最好的街道是大同路，“當時的大同路是石子路，其余都是土路，無風三層土，有雨滿街泥。”

　　1950年，涂金聲領著學生沿著北大街前往燕莊做宣傳，“因為是土路，所以一路都是灰塵。”

　　改革開放前，鄭州的公共交通遠沒有現在發(fā)達，1954年鄭州公交公司成立之初，只有8臺車。1977年，涂金聲帶領學生去南郊看地形，到了晚上沒有公交車，差點坐同學家的拖拉機回家。

　　到了1979年，鄭州開通“大辮子”電車。“我就坐著2路車去火車站，然后再坐火車去新鄉(xiāng)代課，多年都是在鄭州市區(qū)里走，這才可以看到農村的大好形勢。”涂金聲說。

　　如今，曾經灰塵漫天的燕莊早已成為繁華富庶之地，金水路上車流不息，日夜通明。站在燕莊東西南北望，東區(qū)拔地而起，寸土寸金，賈魯河開始治理，濱河區(qū)或再現繁華，港區(qū)儼然成為發(fā)展新星……

　　

　　【提升】

　　車型更迭，線路優(yōu)化

　　公交服務品質在提升

　　

　　涂金聲在感謝信里寫道：“鄭州作為國家中心城市，變化日新月異。”與他最直接接觸的，可能就是經常坐的80路車，而后者早就從燒油的車換成軟皮座椅的純電動車型。他經常去的花寨公交站，目前是鄭州市規(guī)模較大的公交車充電站之一，可滿足188臺新能源車同時充電。而鄭州公交也從創(chuàng)立之初的8臺車變?yōu)?180臺（截至2017年底數據），在提倡綠色出行的新時代，新能源公交車有5667臺，占比達到91.7%。

　　鄭州公交總公司提供的數據顯示，鄭州市公交線路有342條，線路總長度4781.1公里，在中心城區(qū)已實現了公共交通站點500米全覆蓋。

　　鄭州公交總公司工作人員介紹，鄭州已形成快速線路、主干線路、支線路、微循環(huán)公交等四維公交線網，此外，定制服務、通勤班車、夜班線路等多種生產組織模式，也大大豐富了市民出行多樣化需求。

　　河南商報記者了解到，10多年來，鄭州公交平均年購置新車500多臺，年均新開線路20多條，使鄭州市萬人擁有公交車達到18標臺。

　　從1954年開始，車型更迭，線路優(yōu)化，如今，鄭州公交全面進入掃碼乘車時代?；A設施在變的同時，服務也在提升，出現鄭州104路排隊乘車的城市默契，涌現出徐亞平、曹瑞娟、蘇海清等一大批的先進集體和個人，公交服務正在由“滿意型”向“感動型”轉變。 

　　公交的發(fā)展就和鄭州的發(fā)展一樣，在物質生活不斷提升的同時，品質也在不斷提升。