鄭州市今年秋冬季不利因素較多

　　王春曉介紹說，根據國家氣候中心和中國環境監測總站聯合會商，預測2018年冬季，京津冀及周邊溫度偏高、降水偏少，冬季風強度弱，不利于冷空氣擴散南下，大氣污染擴散條件較去年冬季明顯偏差。

　　“我市今年秋冬季不利因素較多，如果不采取更加果斷的措施，將難以有效緩解秋冬季重污染天氣給群眾健康的影響，” 王春曉表示，為積極應對秋冬季空氣污染高發期，按照國家、省市統一部署，鄭州市已經組織開展了秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動。

　　鄭州市汽車突破300萬輛機動車尾氣污染嚴重

　　同時，王春曉介紹說，作為全國重要的交通樞紐和物流中心，目前，鄭州市機動車總量大、密度高、增長快，機動車尾氣污染嚴重。截至2017年，我市機動車保有量約378萬輛，且以每年40萬輛的速度遞增，汽車突破300萬輛，位居全國第七位。

　　“根據有關科研部門監測分析，我市機動車污染物排放對PM2.5的貢獻率為25.5%，為第二大來源，在京津冀及周邊區域僅次于北京，明顯高于天津、石家莊、濟南、太原、西安等省會城市，”王春曉表示，機動車污染已經成為鄭州市大氣污染的重要來源。

　　去年12月實行單雙號限行對空氣質量改善起到積極作用

　　據王春曉介紹，2017年12月4日至12月31日，鄭州市在三環內實施機動車單雙號限行，市區每天減少機動車約110萬輛次，經南開大學、“千人計劃”PM2.5特別防治小組效果評估，限行區域路網日均車流量平均削減約14%、車速提升6%，有效降低了限行區域內機動車污染物排放量，限行后三環內CO、NOx、PM2.5日均排放量相比限行前分別削減了18.48%、19.97%、18.39%。

　　此前，鄭州市環保局相關負責人在接受記者采訪時曾表示，從去年12月份整體效果看，單雙號限行對鄭州市空氣質量改善起到了積極作用。

　　王春曉表示，為降低機動車污染物排放，降低本地污染，減輕重污染天氣污染發生頻次和污染程度，保障人民群眾身體健康，在11月21日-12月31日這段重污染天氣頻發期間，我市實施機動車單雙號限行十分有必要。

　　“我市將對機動車限行期間的污染物排放進行分析，評估機動車限行的減排效果，” 王春曉表示，根據評估結果，鄭州市將進一步完善限行措施。　　猛犸新聞·東方今報記者 米方杰/文圖

作者：東方今報記者 米方杰/文圖 
編輯：河南商報 韓坦道
來源：猛犸新聞